Tot dusver het die eerste fase van die vervoersentrum begin funksioneer: dit is ontwerp vir 10 000 passasiers per dag en 18 hoëspoedtreine in elke rigting. Teen 2022 sal die passasiersverkeer toeneem tot 32.700 mense per dag (waarvan 4800 daaglikse reisigers is wat soggens vertrek en saans terugkeer), anders - 12 miljoen per jaar. Benewens 28 sneltreine in elke rigting, wat oor 30-40 minute by Napels-Afragola stop en elk 700 passasiers sal oplaai en agterlaat, kom daar nog 200 treine met verskillende roeteafstande by die stasie aan.
Die stasie Napels-Afragola moet die hoofspoorwegkruising in Suid-Italië word, en verbind met die noorde van die land en die res van Europa, nie net die agglomerasie van Napels en Kampanië nie, maar ook Calabrië, Sisilië, Apulië - hulle word ook geleidelik deur 'n netwerk van hoëspoedpaaie. Die reis van Napels na Rome is byvoorbeeld nou 55 minute.
Die stasie is geleë in Afragola, 12 kilometer noord van Napels; dit sal die las op die Napolitaanse Sentrale Stasie verminder, maar dit nie vervang nie. Soos bedink deur Zaha Hadid Architects, dien die Afragol-terminale ook as 'n brug wat nedersettings aan beide kante van die spoorweg verbind. Die hoofsaal van die stasie is net hoër as die agt beskikbare spore; hierdie ruim kamer met kafees en restaurante sou 'n belangrike openbare ruimte vir Afragola moes word, want daar was nog nooit iets gelyk nie. Die stasie, soos dit naby die brug moet wees, het twee ingange en twee voorportale met winkels en soortgelyke inrigtings. Die onderkant van die gebou is van gewapende beton, die boonste deel is van staalribbetjies bedek met "Corian" en glas. Die projek is ontwikkel deur Zaha Hadid: sy het die kompetisie in 2003 gewen, maar die bouwerk het eers in 2015 begin.
