Volgens statistieke het plaaslike lughawens 'n bietjie meer as die helfte van die totale aantal passasiers - ongeveer 100 miljoen uit 188 - het geklink by die ronde tafel "Nuwe lughawens in Rusland", georganiseer deur die uitgewery TATLIN, die projek "Signs" van stede "en die kommunikasie-agentskap" Rules of Communication "oor Arch Moscow.
Nuwe lughawens het sedert 2010 begin verskyn: hulle is gewoonlik gebou vir groot byeenkomste soos die Olimpiese Spele, die APEC-beraad in Wladiwostok of die Wêreldbeker-sokkertoernooi. Dikwels vervang dit die ou tipiese lughawegeboue wat in die sestigerjare deur die hele Unie opgerig is, maar soms begin die bou van vooraf in 'n oop veld.
Die nuwe terminale los natuurlik veral vervoerprobleme op: in die afsienbare toekoms hoef u nie elke keer in Moskou van trein te verwissel om van een streek na 'n ander te kom nie. Maar wat sulke grootskaalse strukture betref, is nie net hul hooffunksie belangrik nie: die konstruksie van lughawens, waarvoor kundiges die rol van lugpolisse voorspel, beïnvloed noodwendig die stede self: aangrensende gebiede ontwikkel, logistieke skemas verander ekonomie kry nuwe aansporings.
Daarbenewens, soos opgemerk deur die historikus van die argitektuur Nikolai Vasiliev, is 'n nuwe lughawe 'n aanduiding van die kwaliteit van moderne argitektuur: ontwerp, materiaal, navigasie wys in die streke die moontlikhede van moderne konstruksie, wat inwoners waarskynlik nêrens anders gesien het nie. " 'N Groot infrastruktuurfasiliteit gebaseer op 'n individuele projek is 'n soort "inenting" van hoë gehalte moderne argitektuur vir klein dorpies.
Een van die hoofklante vir die nuwe geboue is die lughawens van streke. Hy besit lughawens in Jekaterinburg, Nizhny Novgorod, Samara, Saratov, Rostov aan die Don, en in die nabye toekoms - ook in Novy Urengoy en Petropavlovsk-Kamchatsky. Die hoewe het 'n ope internasionale kompetisie vir elke stad gehou. Alle projekte is soortgelyk deurdat die werk daaraan gepaard gaan met die soeke na 'n beeld, die identiteit van die streek waarin die konstruksie uitgevoer is.
Samara, Kurumoch lughawe
gebou, 2015; studio Nefaresearch, sedert 2014 VOX Argitekte en Nefa argitekte
Die lughawe is in 2015 voltooi in opdrag van die lughawens van die streke. Dit is geleë tussen Samara en Togliatti, nie so ver weg is Ulyanovsk. Hierdie drie stede met 'n ernstige ekonomiese potensiaal kan 'n toeloop van besoekers bied, en volgens kenners het Kurumoch dus alle kans om die lughawe te word - 'n sentrum met 'n sakesektor, asook winkels, parke en vermaak op die lughawe. In die nabye toekoms sal 'n spoorlyn vir Aeroexpress-treine met die terminale verbind word, 'n hotelkompleks, 'n sakesentrum en 'n parkeerterrein op meerdere vlakke verskyn.
Studio Nefaresearch (sedert 2014 VOX-argitekte en Nefa-argitekte), wat aan die binnekant van Kurumoch gewerk het, het die ruimtetema as basis geneem, aangesien Samara een van die sentrums van die land se ruimtebedryf is. Die argitekte is geïnspireer deur die estetika van die 1960's, en veral deur die werk van Oscar Niemeyer. Gladde lyne en wit "steriele" monochroom met grys en swart aksente skep 'n ruimte soortgelyk aan 'n ruimteskip. Helder oranje verskyn slegs in BBP-gebiede.
Die komposisiesentrum in die wagkamer is 'n vertikale blok met 'n trap, roltrap en hysbak, met 'n vlieënde piering.
Saratov, Gagarin lughawe
projek, 2017, AB Asadova; voltooiing 2019
Die lughawe word volgende jaar in gebruik geneem. Dit word van nuuts af aan die oewer van die Wolga gebou: êrens in April 1961 beland Yuri Gagarin in 'n kapsule.
Die argitekte van die kantoor van Asadov het nie net aan die terminale gewerk nie, maar ook aan 'n kompleks van ander administratiewe en diensgeboue om 'n ontwerpkode daarvoor te skep. Vir die parkeerterrein het hulle voorgestel dat bome gereeld geplant word en dit in 'n tuin verander word.
Die uiterlike lyk soos 'n golf, rimpelings op die water en die rol van die Saratov-trekklavier - 'n plaaslike trekpleister. Binne wou die argitekte 'n rustige "en selfs ontspanne" atmosfeer bewerkstellig. Die ruimte van die saal is ruim gemaak, gevul met lig en versier met eilande van groen, sowel as strukture van halfsirkelvormige plate soos wolke of lugskepe. 'N Enorme venster gaan uit op die vliegveld waarheen plekke vir nadenke georganiseer word. Duty-free paviljoene lyk soos die geraamtes van vliegtuie.
Die projekstop "Spectrum" het die ingenieurswese vir die lughawe gehelp. Hoofargitek Yevgenia Mavrina het gesê dat BIM-tegnologieë hiervoor gebruik word, wat dit moontlik gemaak het om nie af te wyk van die konsep van Asadov's Bureau nie en terselfdertyd 'die lughawe vul met die tegnologiese prosesse wat dit in staat stel om in volle modus te werk', sowel as voltooi dit alles betyds.
VOX Architects het die aanhalings van Yuri Gagarin en vaartbelynde wit vorms gebruik om die interieurs van die BBP-gebiede te ontwerp om 'n "gevoel van ruimte, vlug en moderniteit" uit te dra. Daar is 'n kinderarea met 'n kapsule soos Gagarin s'n, sowel as die goewerneurskantoor. ***
Simferopol
gebou, 2018; Samoo Argitekte en ingenieurs; UNK-projek - verbetering van die lughawegebied, binneland
Die lughawe, waarvan die interieurontwerp deur die UNK-projekburo gewen is, is op 16 April geopen. Die konsep is gebaseer op die lughawe-tuin en die seegolf, wat in die vorm van die gevel- en binnelyne geopenbaar word.
Liggewig vibrerende strukture skep 'n ruim, ligte ruimte wat aan 'n parkpaviljoen herinner. Dit word aangevul deur 'n heldergroen muur - 'n ware vertikale tuin. Binne die lughawe is daar temasones: byvoorbeeld groot blombeddings met blomme en bome van die Krim. Die tema van die natuurlike diversiteit van die streek gaan voort buite die terminale, in die aangelegde gebied van die lughawe, wat geleidelik in die landskap oplos.
"In die eerste plek is 'n lughawe 'n streng funksionele ruimte," sê Yulia Tryaskina, medestigter van die UNK-projek. - En hier is dit belangrik om dit nie soveel mooi as tegnologies te maak nie. Ons wou 'n tydlose interieur skep, nie gekoppel aan vandag of more nie, sonder onnodige "versierings". 'N Interieur wat in enige stad kan bestaan, sodat dit altyd relevant en funksioneel is. Elke detail word bedink en pligsgetrou gemaak. Die kern van die projek is twee vorme: 'n 'golf' waarvan die gevellyne op die plafon voortduur, en 'n muur met groen waarteen die golwe breek. Dit is ons eerste groot ervaring: om op die kruising van tegnologie en ontwerp te werk. Geverifieerde oplossings, besonderhede, met baie streng spertye vir ontwerp en konstruksie. Ons is trots op hierdie projek. 75% van die materiaal wat ons gebruik het, is deur Rusland vervaardig. ' ***
Rostov aan die Don, Platov-lughawe
gebou, 2018; Twelwe-argitekte, landskap Wowhaus
27 maatskappye het aan die kompetisie vir die argitektoniese konsep deelgeneem, en die Londense buro Twelve architects het gewen. Die landskapwerk is deur die Wowhaus-buro behartig.
Hierdie lughawe is ook in 'n oop veld gebou, waar "voor die aanvang van die werk, koeie gewei en kombinasies gewerk het." Alex Bitus van Twelve architects sê dat die gebou die idee van 'n lugbrug verbind wat stede verbind.
'N Lang dakvenster verdeel die terminale in twee hoofareas - internasionale en binnelandse vertrekke. Die oorheersende kenmerk is 'n groot venster wat uitkyk op die vliegveld: die hele binnekant is gerig op sit in gemaklike stoele en die waarneming van vliegtuie. Om meer skaduwee te gee, so nodig in warm klimaat, was die lughawe met 'n groot afdak bedek. Binne wou die argitekte 'n atmosfeer van warmte en gemak skep, want reis vir baie hou verband met spanning.
VOX Architects het in die binnekant van die internasionale saal gespeel op die tema van die son, steppe en die Don. In die sakekamer het hulle besluit om van die horison 'n konsep te maak waarvan die lyn ondergeskik is aan die hele ruimte. ***
Nuwe Urengoy
projek, 2017; Twaalf argitekte; voltooiing 2021
Die projek vir die opknapping van hierdie poollughawe is ook uitgevoer deur die Bureau Twelve Architects, waarvoor die Britte volgens hulle die ervaring van Skandinawië bestudeer het - 'n land met 'n soortgelyke klimaat, met baie sneeu, uiters lae temperature en kort daglig ure. Die vorm van die terminale is geïnspireer deur die pes, die tradisionele motorhuis van nomades. Daar is nie soveel glas soos wat ons gewoond is aan lughawens nie. Binne probeer hulle 'n gevoel van warmte skep: hulle gebruik hout en geel lig in die versiering.
Die lughawe is eenverdieping. Die belangrike kenmerk daarvan is dat die bagasieruimte in aparte geboue geleë is. As gevolg hiervan is passasiers nie soos gewoonlik op 'n hoogte van twee of drie verdiepings nie, maar op grondvlak, en het hulle 'n ongewone uitsig oor die vliegveld. ***
Jekaterinburg, Koltsovo lughawe
gebou, 2014; studio Nefaresearch, sedert 2014 VOX Argitekte en Nefa argitekte
Die lughawe op die grens van Europa en Asië is die eerste projek wat die Lughawens van die Streek hou. In 2015 het hy 'n vier-ster-gradering van kundiges van die bekende navorsingsonderneming Skytrax ontvang. Hier lê die interessantste ding miskien binne, agter die lakoniese gevels.
Die binnekant van die terminale is deur studio Nefaresearch (sedert 2014, VOX-argitekte en Nefa-argitekte) behartig - die tema van gloeiende kristalle is hier gebruik: baie kleur en teksture was 'n buitengewone helder ruimte vir 'n lughawe. Die sakelounge, waar die juwele en natuurlike rykdom in die Oeral-streek ontwikkel is, het die eerste beste kantoorpryse ontvang in die kategorie "Besigheidsruimte in openbare binneland". ***
Perm, lughawe Bolshoye Savino
gebou, 2017; AB Asadova, Sergey Shamarin, interieurs van die UNK-projek
Oor
'N Groot span het op die lughawe gewerk: Asadov's Bureau, UNK-projek, Spectrum-maatskappy en Perm-argitek Sergey Shamarin.
Die beeld is geïnspireer deur 'n houtbeeld van 'n gerub uit 'n Perm-kunsgalery - van hom het die terminale vlerke van goue metaal aan die kante van die sentrale ingang gekry, ontwerp in die vorm van 'n groot sneeuwit portaal. "P" beteken Perm. Gevelkant van glas verlig die voorportaal en wagareas. Hulle dra beelde wat gestileer word as die "Perm periode", waarvan die tema voortduur in die binnekant van die gebou.
Nizhny Novgorod, Strigino lughawe
gebou, 2017, Hintan Associates, Signy-groep
Die gebou is op 'n klein erf tussen die bestaande terminale en ander infrastruktuurfasiliteite gebou. Die argitektoniese afdeling van Hintan Associates en die Signy-groep (wat ook as algemene ontwerper op Kurumoch-lughawens in Samara, Domodedovo en Pulkovo opgetree het) het die gladde, golwende vorm van die hoofglasvolume gekombineer met 'n reghoekige, gekapte dak en uitstaande luifels. Die skouspelagtige video-installasies is gemaak deur Nefa-argitekte, wat blykbaar begin spesialiseer in lughawens. ***
Saransk
gebou, 2018; Navorsingsinstituut GA "Aeroproject"
Die lughawe het onlangs vir die FIFA Wêreldbeker-sokkertoernooi geopen. Gebou volgens die projek van NII GA "Aeroproject". Die eenvoudige kubieke volume word omring deur 'n helderrooi deurskynende struktuur wat snags verlig word. ***
Petropavlovsk-Kamchatsky
projek, 2017
Die lughawens van streke het die projek van die Elizovo-lughawe in Petropavlovsk-Kamchatsky in November verlede jaar aangebied. Die glas-doughnut-gebou rondom die "trechter" interpreteer die omgewing van vulkane, - verduidelik die skrywer van die projek Nikita Tomin. Aangesien dit 'n seismiese sone is en die gevel 'n skuins oppervlak het, beplan die bouers om uit die ervaring van Japannese ingenieurs te leer. Volgens Aleksey Bogatyrev, direkteur van Master Planning of Airports of Russia Management Company, "sal dit baie moeilik wees om 'n reghoekige tegnologie in 'n ronde gebou in te pas". ***
