Met die 10 kilometer lange lyn kan u binne vyftien minute van noord na suid van Amsterdam kom. Sy sewe nuwe stasies word beskou as 'n ekstra laag stedelike ruimte: dit word weerspieël in hul noue verbinding met die oppervlak. Hierdie verbinding word geskep deur die wydverspreide gebruik van natuurlike lig ondergrondse, "oop" ingange, vanwaar die paaie onmiddellik sigbaar is, en gemaak deur die kortste pad van buite na die platform. Die skrywers van die projek het baie moeite gedoen om dit vir passasiers maklik te maak om uit te vind waarheen hulle moet gaan - om intuïtief die regte rigting te kies. Die nabyheid van die stasies tot die stad maak dit veiliger en makliker om te bestuur.
Die konstruksie van die stasies (elk met 'n oppervlakte van ongeveer 10 000 m2) duur al sedert 2003: die proses is beïnvloed deur beide versadig met water, onstabiele grond en die kulturele laag van die historiese deel van Amsterdam, waar die eerste huise op stelte te wyte was aan dieselfde deurweekte grond. - verskyn in die XIII eeu, en die stad het omstreeks 1300 ontstaan.
Die silwergrys "stedelike" kleur word geskep deur materiale wat maklik onderhou en vervang kan word. Die gebruik van deursigtige panele en deurdagte beligting maak die stasies veilig en 'verstaanbaar' vir die inwoners. Die basiese beginsels van die projek is ontspanne in 1995 toe Benthem Crouwel die ooreenstemmende argitektoniese kompetisie gewen het.
Elke stasie het een of meer kunswerke ontvang wat spesiaal deur Nederlandse en buitelandse kunstenaars daarvoor geskep is. Byvoorbeeld, op die sentrale stasie bevat David Klarbout se videokuns 'n weervoorspelling, en 'n ligte portret van die Nederlandse sanger en akteur Ramses Schaffy deur Marian Laper is op die Weiselgracht geïnstalleer. Die mure van die Rokin-platformsaal deur Daniel Devar en Gregory Gikel beeld argeologiese vondste uit wat tydens die konstruksie gemaak is (daar is ook 'n mini-museum van sulke items). Op Airpaplane boots Gerald van der Cap se foto's film noir na.
