Mosinzhproekt se vyfde kompetisie vir die ontwerp van nuwe metro-stasies het einde Augustus geëindig. Die beste projekte is toegeken aan Zaha Hadid Architects en ASADOV Architectural Bureau. Albei is beplan vir implementering. Die argitekte het hul indrukke gedeel van deelname aan die kompetisie en die vreugde om te wen.
Hoe het u besluit om aan die kompetisie deel te neem? Waarom het u kantoor 'n aansoek gestuur en was u vol vertroue in u oorwinning?
Andrey Asadov: Ons het lank na die kompetisies by die metro-stasie gekyk, maar tot onlangs wou ons nie waag om daaraan deel te neem nie. Maar elke jaar is ons geïnspireer deur blink idees oor die voorkoms van die stasies, en uiteindelik wou ons self hieraan deelneem!
Christos Passas: Ons wou altyd 'n ontwerp ontwikkel vir 'n nuwe stasie vir die wêreldberoemde Moskou Metro, en nadat die kompetisie aangekondig is, het ons besluit om sonder huiwering deel te neem. In sulke geleenthede weet u nooit wie gelukkig sal wees nie, want baie deelnemers bied interessante projekte aan. Enige kompetisie is 'n toets, daarom probeer ons hoë klas geleenthede kies met duidelike keuringskriteria en 'n goed georganiseerde proses. Dit is ook baie lekkerder om aan opwindende en betekenisvolle projekte te werk.
Vertel ons, het u kantoor vroeër die argitektoniese voorkoms van metrostasies geskep of 'n konsep vir die ontwikkeling van enige voorwerp met 'n vervoerinfrastruktuur? Indien ja, vertel ons, wat is die verskil tussen die ervaring en die ervaring wat u tydens die kompetisie ontvang het?
Andrey Asadov: Voor die huidige kompetisie in die ontwerp van metro-stasies was dit nie nodig om deel te neem nie, maar daar was 'n baie uitgebreide ervaring in die ontwerp van lughawens. Baie dinge, van die lakoniese, maar ekspressiewe voorkoms van die interieur tot die slijtvaste afwerking, is hier soortgelyk.
Christos Passas: Ons het reeds aan sulke geleenthede deelgeneem. Hierdie kompetisie is spesifiek interessant omdat die deelnemers genooi is om een van die nodusse van 'n komplekse stelsel van stasies en takke met 'n baie ryk en interessante geskiedenis (byvoorbeeld paleisstasies) te ontwikkel, wat elkeen in sy eie unieke styl gemaak word..
Wat het u geïnspireer toe u die stasieprojek gemaak het? Watter probleme het u ondervind?
Andrey Asadov: Net soos met die totstandkoming van die lughawe, wat elkeen noodwendig iemand anders se naam dra, het die naam van die stasie, wat verband hou met Georgy Zhukov, 'n sleutelkarakter op 'n keerpunt in die nasionale geskiedenis van die 20ste eeu, ons geïnspireer tot 'n aantal betekenisse en beelde. Dit was natuurlik moeilik om tussen die helderheid van betekenis en die afwesigheid van letterlike interpretasies te hou.
Christos Passas: Die Klenovy Boulevard-stasie is geleë aan die rand van die Bolshaya Koltsevaya-lyn van die Moskou-metro. Dit sal een van die stasies van die nuwe generasie word, en ons wou 'n unieke projek ontwikkel - terselfdertyd progressief, wat die erfenis van die verlede vier en gerieflik is vir passasiers.
Wat is die Moskou-metro vir u? Wat is die identiteit en verskil van die metro in ander lande?
Andrey Asadov: Die Moskou Metro is 'n volwaardige museum vir argitektuur en kuns uit die Sowjet-era. Hier speel die simboliese komponent 'n belangrike rol, dus is dit belangrik om die tradisie van die skep van nuwe betekenisse in die 21ste eeu voort te sit. En 'n reeks onlangse kompetisies op die stasie dra natuurlik hiertoe by.
Christos Passas: Die metro van Moskou is 'n dinamies ontwikkelende stelsel van aanvullende stasies wat passasiers as 'n geheel beskou. Dit is interessant dat elke stasie anders is: so 'n verskeidenheid style en konsepte word nie net in Moskou waargeneem nie, maar ook in ander stede waar daar 'n metro is.
Vertel ons wat uniek is aan u projek en die hoofidee daarvan
Andrey Asadov: Na aanleiding van die tradisies van metro-argitektuur, het ons dit in 'n nuwe stadium probeer ontwikkel en dit gekombineer met een van die simbole van Victory - die Orde van die Patriotiese Oorlog, 'n rooi ster met goue ligskyfies. In die seremoniële formasie, asof oorwinnende krygers, het die steunpilare gevries. Donker symure, wat die tragedie van oorlog verpersoonlik, vergroot die ruimte visueel. Die ingangspawiljoene in die vorm van rooi wiggies bevat ook 'n simboliese komponent wat die pyle van militêre kaarte weerspieël.
Christos Passas: Hierdie projek weerspieël ons idee van wat 'n moderne metro-stasie kan wees: maklik om te bestuur, met intuïtiewe navigasie, kennisgewings met agterligte vir trein- en treinverbindings en lakoniese ontwerp. Ons het besluit om ingewikkelde kolomme te skep deur 'n enkele dinamiese ketting te bou en 'n spesiale tegniek gebruik om die rigting van die treinbeweging aan te dui.
As u u projek in drie woorde moes beskryf, hoe sou u dit beskryf?
Andrey Asadov: Oorwinning, tradisies, Vanguard.
Christos Passas: Helder, dinamiese ruimte en intuïtiewe navigasie.
Watter emosies het jy ervaar toe jy uitvind dat jy wen? Waarom dink jy het die jurie jou gekies?
Andrey Asadov: Dit was natuurlik baie onverwags en aangenaam om te verneem dat die jurie ons projek gekies het. Ons het van die begin af probeer om die sleutelidee duidelik uit te druk en vars te hou tot aan die einde van die projek. Hoop ons het geslaag!
Christos Passas: Die nuus oor die oorwinning het ons baie gelukkig gemaak. Die jurie het waarskynlik ons projek gekies omdat dit die mees deurdagte en duidelike plan aangebied het wat perfek inpas by die konsep van die Metro van Moskou.
