Die stasie in Ivanovo is in 1929 (30) –1932 (33) gebou volgens die projek van Vladimir Mikhailovich Kaverinsky. In 1929 het die stad die hoofstad van die nywerheidsgebied van Ivanovo geword, blykbaar met die nuwe status van die derde, volgens Lenin, 'proletariese hoofstad' van die land, en is die ontwerp en konstruksie van die stasie verbind. Nou is dit die sewende grootste in Rusland en die grootste van die "konstruktivistiese" geboue: die lengte van die gebou is 158 m, die hoogte is 16 - voor die eerste heropbou in die 1950's, toe die saal in twee dele verdeel is, dit was groot, ongeveer 4500 m2. Die tweede heropbou het in die 1980's plaasgevind. Sedert 1972 word die gebou as 'n geïdentifiseerde monument gelys, en in 2017 het dit die status van 'n plaaslike OKN gekry.
Om te praat oor die veranderinge in die voorkoms van die stasie van 1933 tydens vorige rekonstruksies, is die paspoort van die monument, wat opgestel is toe dit in 1972 as pas ontdek is, nuttig. Uit die teks van die paspoort leer ons dat die binnenshuise ruimte aanvanklik nie kolomme gehad het nie en sonder ondersteuning deur houtbalke geblokkeer is - dit wil sê die saal was gratis en heeltemal solied. Kolomme verskyn in die vyftigerjare, terselfdertyd is die plat dak waarop die somerterras van die restaurant van die spoorwegstasie oorspronklik was, vervang met 'n skuins een, klein rame met gebrandskilderde vensters van ronde trappe - met groot glas. Hierdie laaste detail, het ons van onsself opgemerk, sou tydens die heropbou van 2020 herstel kon word. Ons leer ook uit die paspoort dat - waarskynlik in 1972 - die gevels van die stasie met 'n grys "pelsjas" bedek is, en dat die vertikale dele in wit uitgelig is.
-
zoem 1/7 Treinstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
-
zoem 2/7 Treinstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
-
zoem 3/7 Treinstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
-
zoem 4/7 Treinstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
-
zoem 5/7 Spoorwegstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
-
zoem 6/7 Spoorwegstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
-
zoem 7/7 Spoorwegstasie in Ivanovo Ministerie van Kultuur van die USSR, 1972, die skrywer van die teks van die paspoort I. N. Khlebnikov
Die geïmplementeerde "rekonstruksieprojek met herstelelemente" is in 2018 tydens 'n kompetisie gekies, maar sonder 'n professionele jurie, aangesien die inwoners besluit het om tydens die presidentsverkiesing te stem - die feit van hierdie metode om 'n projek te kies, sowel as die begeerte om ''n konstruktivistiese stasie mooier en moderner te maak' 'het kritiek ontlok by kundiges - dit is weerspieël in 'n gedetailleerde opname wat terselfdertyd deur die' Bewaarders van die Erfenis 'gedoen is. Projekte wat vir openbare stemming aangebied is, is op IvanovoNews gepubliseer. Die wenprojek het 44,8% behaal en kritiek gelewer by kenners van erfenisbewaring, hoofsaaklik omdat hulle die gordyn bo die kroonlys aan die kante van die ingang opgehef het en vir die kleurvolle fries aan die bokant van die fasade.
-
zoem 1/3 Heropbou van die treinstasie in Ivanovo, kompetisieprojek, 1ste plek Die eerste keer gepubliseer op IvanovoNews
-
zoem 2/3 Heropbou van die treinstasie in Ivanovo, kompetisieprojek, 1ste plek Die eerste keer gepubliseer op IvanovoNews
-
zoem 3/3 Heropbou van die treinstasie in Ivanovo, kompetisieprojek, 1ste plek Eerste gepubliseer op IvanovoNews
U kan sien hoe die gebou binne en buite gelyk het voor die opknapping in hierdie 2017-pos.
Let daarop dat die outeurs van die projek - Alena Franchyan en Boris Mateev van AB Faber Group - dit aangepas het op grond van die resultate van 'n historiese studie wat voorafgegaan het aan die verdere ontwerp, en die beplande fries op die gevel is nie geïmplementeer nie. Die stasie het ook nie rooi geword nie. Die outeurs het sy gevels so na as moontlik aan hul siening van 1933 gebring: die mure is grys, die lemme is rooi, die gebrandskilderde vensters is vergroot tot hul oorspronklike grootte - hul lengte en devitrifisering het veral die onderwerp van navorsing geword. en konsultasies.
In die vyftigerjare is die stasie in twee dele verdeel, wat nou bekend staan as die "rooi" en "blou" saal. Tydens die heropbou het die blou saal sy funksie as treinstasie en die blou kleur van die mure, plafon en kolomme behou. Die kolomme, wat van die laat marmerbedekking in die onderste deel ontslae geraak het, is uitgesorteer en ontvang, soos 'n deel van die mure, ornamente wat ontleen is aan die tekeninge van Ivanovo-weefsels uit die avant-garde-periode en effens verwerk deur die outeurs.
-
Image 
zoem 1/3 Blou kamer. Ornament. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zoem 2/3 Blou kamer. Ornament. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo, verskaf deur FABER GROUP
-
zoem 3/3 Besigheidsaal. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
Die versiering in die binneland is 'n dekoratiewe en tydelike ding, dus moet 'n mens dink dat dit nie die integriteit van die monument - wat ons onthou, voorheen twee keer gerekonstrueer is - oortree het nie. Die patroon van die kolomme en die effens ligter toon het die interieur beslis aantrekliker gemaak as die lyfblou, waarmee die saal voor die heropbou geskilder is.
-
zoem 1/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zoem 2/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zoem 3/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zoem 4/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zoem 5/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zoem 6/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zoem 7/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Oleg Melekhin
-
zoem 8/10 Blou saal. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 9/10 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zoem 10/10 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
Daarbenewens het die voorkoms van versiering bygevoeg aan die binnekant van die stasie - die eintlike "poort" van die stad - 'n figuurlike identiteit wat dateer uit die tyd van die bou van die gebou. Alhoewel die nuwe beeld nie as 'n voorafreëling kan ontken word nie, gerealiseer vanuit die oogpunt van die swaai na die "sprekende", maar nie die argitektoniese ornamente van moderne estetika nie.
Van die belangrikste toevoegings: opritte vir die toeganklikheid van MGN, heeltemal uitgesorteerde plafonne - hout is vervang met nie-warm materiale; nuwe metlakvloerteëls gebaseer op die oue; lakoniese houtbankies met 'n verbinding vir die laai van telefone - voor die heropbou was daar 'n minimum sitplek in die 'blou' saal, aangesien die 'wagkamer' die aangrensende 'rooi' was. Ter wille van die veiligheid van die struktuur is 'n deel van die draende kolomme wat in die struktuur van die loodglasvenster ingebou is, uitgebrei en versterk.
-
zoem 1/19 Blou kamer. soneringskema. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 2/19 Blou kamer. Fragment van die plafon. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 3/19 Blou kamer. Sny. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 4/19 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 5/19 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 6/19 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 7/19 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 8/19 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 9/19 Blou kamer. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 10/19 Blou kamer. Kleurkaart. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 11/19 Blou kamer. Fragment van die plafon. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 12/19 Skema van 'n lang wagbank. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 13/19 Skema vir 'n korttermyn-wagbank. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 14/19 Diagram van die staafgebied. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 15/19 Skakeldiagram. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 16/19 Vooraansig van die deurblok "Ingang 2" vanaf die voorskoot. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 17/19 Vooraansig van die deurblok. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 18/19 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 19/19 Kiosks. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
Tydens die heropbou het egter belangrike elemente van al drie tydperke behoue gebly: om nie eers te praat van die "konstruktivistiese" vensters, groot en rond, alle panele van verskillende tye en selfs die Olimpiese inskripsie "1980" in die vloer nie.
-
zoem 1/4 Rooi saal. Uitsig op die kroegtoonbank. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zoem 2/4 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zoem 3/4 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Dmitry Ryzhakov
-
zoem 4/4 Rooi saal. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
Die binnekant van die stasie - ruim, baie hoog en lig danksy dun en yl kolomme - het in 'n soort museum van Sowjet-simbole verander.
Die outeur van die heropbou het die tweede saal, 'rooi', in die 1950's geskei, in 1980 herontwerp en kleiner as die 'blou', lakonies in wit besluit - dit word beplan as 'n tentoonstellingsruimte, aangesien die status van die hoofstad van die nywerheidsgebied wat Ivanovo in 1936 verloor het en meer nie die hoofstad geword het nie, het die stasie nie baie ruimte nodig nie.
Die kolomme is van die marmerbedekking bevry, hulle het dun, wit geword en het klein onderskepings aan die bokant en onderkant gekry, wat daarop dui dat die basis en die hoofstad bedoel is. Die laat-modernistiese bordeaux-plafonne, wat voorheen die hele oppervlak bedek het, is deur die outeurs in vierkante verdeel, met ingeboude beligting tussen die pouses. Dit het aanmerklik ligter geword en die bordeaux kleur het 'n museumklank gekry: die vertoonkaste is daarin opgelos.
-
zoem 1/6 Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo Foto © Andrey Safonov
-
zoem 2/6 Rooi saal. Projek. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 3/6 Rooi saal. Projek. Plafonuitleg. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 4/6 Rooi saal. Terrazzo-vloerskema. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 5/6 Rooi saal. Vee diagram. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 6/6 Rooi saal. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
Die projek het ook 'n kleinsakssaal, versier sonder om die proletariese avant-garde in ag te neem.
-
zoem 1/7 Sakesaal. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 2/7 Besigheidsaal. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 3/7 Besigheidsaal. Vee. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 4/7 Besigheidsaal. Vee. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 5/7 Besigheidsaal. Vloerskema. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 6/7 Besigheidsaal. Plafonuitleg. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
-
zoem 7/7 Sakesaal. Plan-skema van persele. Heropbou van die treinstasie in die stad Ivanovo © FABER GROUP
Die stasiegebou is na die heropbou in Julie ingewy, en daar is reeds opgemerk dat dit herhaaldelik deur die media geroep is nadat die persdiens van die streeksregering "in 'n konstruktivistiese styl" gebou het, 'n groot bewys is van verskillende bewyse. tydperke. Van konstruktivisme, al is dit nie 'n 'styl' nie, is dit hoofsaaklik die 'kis' wat hier behoue gebly het: mure, opvallend dun pilare en die struktuur van die vloere - wat op sigself nogal baie is. Maar die beeld van die gebou vir die een wat binnekom, sal anders wees: dit is eerder 'n versameling elemente van die Sowjet-propaganda uit verskillende tye, insluitend die ornamente van Ivanovo-kaliko's as 'n monument vir die dekoratiewe soeke na die avant-garde en die moderne hunkering na sinvolle dekor, waarop mens kan vertoef.
En intussen voldoen die geïmplementeerde benadering in baie opsigte aan die nuutste vereistes van moderne herstel - nie in alles nie, maar in die idee om verskillende historiese lae te bewaar. Inderdaad, 'n poging om die binnekant van die stasie 'vir die dertigerjare' heeltemal te herstel in die teenwoordigheid van artistieke insluitings van verskillende tydperke binne - ter wille van slegs een begeerte om die monument van konstruktivisme te sien soos dit 90 jaar gelede was, sou wees vreemd en verkeerd. Maar laat ons nie vergeet dat die ornament op die kolomme van die blou saal 'n toevoeging van 2020 is nie.
