Nikita Yavein begin altyd aan enige projek met 'n deeglike studie van die geskiedenis van die plek, en Vyshny Volochok het nie net 'n uitsondering geword nie, maar ook die argitek 'n skat van stof tot nadenke gegee. Die argitekte wou twee belangrike kenmerke van hierdie stad in hul projek beklemtoon - die gunstige geografiese ligging daarvan en die stelsel van kanale wat deur Peter die Grote bedink is vir waterkommunikasie tussen die bekkens van verskillende seë. Soos u weet, is hierdie verbintenis van die keiser meer as 'n dekade lank in my gedagte gehou, maar tog het Vyshny Volochek werklik die middelpunt van riviervervoer in Rusland geword, en later, aan die einde van die 19de eeu, was dit danksy dit dat hy kon 'n groot sentrum van die ligte nywerheid word - die Ryabushinsky-tekstielproduksiefasiliteite verskyn hier., Ermakova, Prokhorovs. 'Die vennootskap van Kosma Prokhorov se fabrieke met seuns het twee fabrieke besit -' Volochok 'en' Tabolka '. Laasgenoemde het na "Studio 44" gegaan: in die Sowjet-tyd is dit herdoop tot "Proletariese avant-garde" en het dit baie suksesvol gefunksioneer. Op die een of ander manier het haar span die 1990's oorleef, maar helaas, die 2000's het 'n tyd van agteruitgang en agteruitgang geword - vandag is die fabriek leeg en val dit stadig in duie.
'Dit was water wat eens Vyshny Volochok lewe gegee het en die welvaart daarvan verseker het,' is Nikita Yavein oortuig, 'en vandag dra dit geen funksionele las meer nie, dit werk nie vir die stad nie. Dit lyk vir ons asof dit 'n groot versuim is vir die stedelike beplanningstruktuur van die stad en vir sy ekonomie, en daarom probeer ons in ons projek om die stadsvormende potensiaal van water te hergebruik. Om die plaaslike probleem van die herontwikkeling van die fabrieksgebied op te los, streef ons eintlik na 'n wêreldwye doelwit - om die waterstelsel van die stad te "herlaai", om toestande te skep vir die herlewing van die skeepvaart- en waterbedryf. As ons oor die omvang van die doelwitte praat, oordryf die argitek geensins: die Studio 44-projek gee nie iets terug aan Vyshny Volochek nie, maar die watervervoerverbinding met Moskou en Sint-Petersburg, sowel as die moontlikheid van die stad se vervoer deur water.
Hier is dit nodig om te verduidelik dat die fabriek van Prokhorovs op 'n aansienlike afstand van die middestad van Vyshny Volochok geleë is, en op sy grondgebied word die teenwoordigheid van kanale in die stad geensins gevoel nie. Aan die ander kant is die Vyshnevolotsk-reservoir relatief naby die fabriek geleë, en dit was die argitekte wat besluit het om die stad te verbind met 'n nuwe kanaal van 1,2 km lank en 160 meter breed, wat net deur die voormalige vervaardiging gaan.
Nadat 'n nuwe kanaal na die grondgebied van die fabriek gebring is, word sommige van sy geboue oorstroom en word dit kunsmatige eilande. Hul "Studio 44" stel voor dat hulle in 'n hotel op die water en die gepaardgaande infrastruktuur omskep word - 'n bootstasie, skuifplekke vir bote en seiljagte, kafees, restaurante. Terselfdertyd word slegs voorwerpe wat in die Sowjet-era gebou is en wat nie van 'n beduidende argitektoniese waarde is nie, oorstroom (veral die weefwinkel word omskep in glybane). Wat die historiese bundels betref, wat in die tweede helfte van die 19de eeu uit rooi baksteen opgerig is, bewaar die argitekte inteendeel hierdie geboue versigtig. Een daarvan huisves die Navorsingsinstituut vir Water en Watervervoer, en die ander huisves die gelyknamige museum.
Die hooffabriekgebou word omskep in die hoofgebou, wat direk vanaf die kanaal per boot binnegaan. Oor die algemeen gee die verbinding tussen die verskillende geboue deur water hierdie kompleks 'n uitgesproke karakter van 'n toeriste-aantreklikheid. Die argitekte benadruk egter dat daar 'n belangrike sosio-ekonomiese aspek in hul projek is: die stelsel van sluise wat deur hulle ontwikkel word, bied vir die eerste keer die passasie na die reservaat vir plesierbote en vissersbote.
Parallel aan die kanaal word 'n groen voetgangersboulevard gelê - 'n wye esplanade gevul met 'n verskeidenheid voorwerpe, van 'n vismark tot 'n seiljagklub (navigasieskool). Hierdie twee are - groen en blou - versadig met verskillende funksies, vorm 'n nuwe stedelike sentrum - 'n argitektoniese omgewing waarin mense alle voorwaardes moet ontmoet.
Alle nuwe konstruksieprojekte is ontwerp in die estetika van hidrouliese ingenieurswese en hawefasiliteite, en die argitekte het die mees neutrale materiale daarvoor gebruik - glas, metaal, hout - sodat niks die besoekers sou aftrek van die harde egtheid van industriële argitektuur van die vorige eeu nie. laaste en die deurdringende wateroppervlak. Soos Nikita Yavein self poëties afsluit: "water vul leë ruimtes met betekenis en energie, verbind uiteenlopende geboue in 'n enkele ensemble en vertaal hul argitektoniese klank in 'n ander register."
