Die kliënt was die Municipal Arts Society, wat bekommerd was oor die toekoms van die stasie, wat in 2013 sy eeufees vier. Hierdie enorme struktuur in die vorm van 'n ring was oorspronklik ontwerp vir 'n passasiersverkeer van 75.000 mense per dag, maar nou bereik hulle soms soms 1 miljoen en sal dit net groei. Die probleem is boonop die isolasie van die stasie van infrastruktuurfasiliteite: dit word omring deur kantoortorings, en in die nabye toekoms, na die verswakking van die soneringsnorme, kan hul aantal en hoogte toeneem.
Al die deelnemers het voorgestel om die openbare ruimtes rondom die stasie te netwerk, en dit met ander belangrike Manhattan-webwerwe te verbind deur voetgangers- en fietspaaie te gebruik. WXY het die verste bereik en voorgestel om 'n deel van die Park Avenue-viaduk, wat langs die spoorwegterrein loop, in 'n hangpark met 'n deursigtige vloer te omskep.
Daarbenewens beplan dieselfde argitekte om die nabygeleë MetLife-toring (1962, argitek Walter Gropius) te vergroot en dit met 'n groot basis met openbare ruimtes te voorsien.
Die idee van nuwe hoë geboue naby die treinstasie blyk ook gewild te wees: WXY sien daar 'n slanke toring met groen op die gevel, en SOM - soveel as twee, met 'n groot ringwaarnemingsdek tussen hulle.
Die mees pragmatiese blyk Foster te wees, wat hom toespits op die uitbreiding en reorganisering van die ruimtes in die stasie met die verwagting dat die passasiersverkeer steeds sal toeneem.
