Maxim Katz het 'n gedetailleerde verslag opgestel oor Vukan Vuchik se verblyf in Omsk. Die vervoerstelsel van die stad het die professor verbaas, en volgens die mening van baie kommentators het dit frustrasie veroorsaak. So, byvoorbeeld, het die professor oor die minibusse gepraat: "Dit is donker en onaangenaam hier, dit ruik sleg, dit is stampvol, in die geval van 'n ongeluk sal almal vorentoe vlieg en u sal dit nie verstaan nie, hoe gebruik mense sulke vervoer ?"
Ongeveer 350 mense het Vuchik se lesing oor die verbetering van die vervoersituasie in die stad bygewoon. Saam met hom het die "City Projects" -agentskap 'n konsep voorberei vir die konstruksie van 'n spoorwegstelsel, en al die gebeure is betaal deur die senator uit die Omsk-streek Andrei Golushko. Die stadsowerhede word aangemoedig om die ondergrondse strukture wat van die onvoltooide metro oorgebly het, te gebruik, 'n tram daardeur te bestuur en na buite te bring en dit te verbind met die bestaande lyne wat gemoderniseer moet word. As gevolg hiervan sal 'n stelsel verskyn waarvan die stasies binne loopafstand van die meeste inwoners is en die implementering daarvan baie minder geld en tyd sal benodig as die konstruksie van die metro. Die projek is aan die goewerneur van die stad en die publiek voorgelê, en kommentators van Khabarovsk, Chelyabinsk, Tula, Rostov aan die Don en baie ander stede het probleme soortgelyk aan Omsk in hul stede opgemerk. Maxim Katz publiseer ook 'n verslag oor Vuchik se lesing in Moskou. Terloops, die ontwerpers van die nOne-ateljee het onlangs op eie inisiatief 'n gerieflike kaart vir die beweging van Moskou-trems ontwikkel.
In Sint Petersburg berei hulle voor om 'n vergadering te hou ter verdediging van die Nikolsky-mark, waarvan die heropbou reeds begin het. As die ontwikkelaar nie gestop word nie, sal nuwe geboue een verdieping hoër as die historiese geboue in die binnehof van die monument verskyn. Ook op die agenda is ander 'warm adresse': aktiviste eis om die vorige voorkoms van die huis in Degtyarny Lane (26) te herstel, om die sloping van die historiese gebou in Mirastraat, 36, te kanselleer en om die aanvaarding van belangrike projekte vir die stad sonder bespreking by die Raad vir Kulturele Erfenis (in die besonder die projek om die Staleafdeling en Pavlovsky-kaserne vir 'n aparthotel aan te pas). "Living City" moedig almal wat nie onverskillig is nie aan om op 6 April op die Champ de Mars te wees.
Die blogger kleoman noem die herstel van die Verlosser se Verlosser op Sennaya Square "die grootste argitektoniese projek van die komende jare om die stedelike omgewing te transformeer." Die skrywer het argieffoto's van die kerk en die huidige stand van die plein, projekvoorstelle gepubliseer, asook 'n video met 'n gesprek oor die herstel van die kerk met die prokureur van die gemeente van die Verlosser op Sennaya Anastasia Zhukova, ondervoorsitter van die St.
Die skrywers van die eens skandalige projek "Lakhta Center" het met 'n positiewe inisiatief vorendag gekom: om die binnehof te verlig, sal hulle die kinetiese energie van die trappe van besoekers en werknemers in elektriese energie omskakel. Daarbenewens sal rook verbied word op die gebied van die sentrum en afsonderlike afvalversameling ingestel word. Pavegen Systems se tegnologie, waarmee sommige strate en selfs skole deels gratis energie kan gebruik, het die blog "In Harmony with Planet Earth" geskryf.
Die gebruiker Usolt skryf oor QR-waansin, wat bekommerd is oor die voorkoms van onvanpaste, na sy mening, plate met "vierkante" langs die gedenkplate. Die blogger het 'n opname gedoen volgens die resultate waarvan geblyk het dat meer as die helfte van die mense glad nie QR-kodes gebruik nie, maar sulke tekens versprei in stede en dorpe.
Bloggers van Orel en Tambov het geskryf oor die belangrikheid van die behoud van die historiese beplanning van die stad. Marina Klimkova sê dat Tambov die beplanningstruktuur en geboue van die tyd van die goewerneurskap van die digter Gabriel Derzhavin grootliks bewaar het. Nou stort die struktuur van die woonbuurte en die rooi lyne van die strate in duie, en die invulontwikkeling het in die sentrum ingebreek. Die skrywer is verbaas: ondanks die feit dat Derzhavin se naam oral in Tambov gebruik word, verdwyn Derzhavin se stad self voor ons oë. Die blog "Old Eagle" nooi sy lesers uit om hulle in meer besonderhede te vergewis van die gereelde ontwikkelingsplan van die Eagle in 1779, waarvolgens die stad steeds leef. Die skrywer is van mening dat die oplossing vir moderne stedelike probleme gesoek moet word met behulp van die geskiedenis: 'die strate is vol motors, omdat dit meer as honderd jaar voor die uitvinding van die eerste motor en die strate van die historiese middestad van Oryol is ontwerp vir die bou van hoogstens drie verdiepings en gevolglik vir 'n merkbaar kleiner aantal inwoners. '
Facebook bespreek die grap van Samara April Fools ernstig oor die unieke projek RozhdestvenoCity, wat na bewering 'n komplekse ontwikkeling van die gebied aan die oewer van die Wolga insluit: 'n brug en groot woon- en sakegebiede met wolkekrabbers tot 100 verdiepings. Die projek het simpatie en verontwaardiging ontlok. Elena Chernova het veral die punt opgemerk oor 'gespesialiseerde terreine vir die oordrag van argitektoniese monumente van die stad met daaropvolgende herstel' en het die skets 'monsteragtig' genoem. Alexander Antonov, daarenteen, het baie voordele gevind: blokgeboue omring deur die natuur, 'n oriëntasie op openbare vervoer, 'n kombinasie van residensiële en kommersiële sones. Een van die outeurs van die projek, Vladimir Sverkalov, het breedvoerig verduidelik hoe en waarom hierdie werk gedoen is.
