Die konsep, wat ontwerp is om die historiese sentrum van Tula te laat herleef, is ontwikkel binne die raamwerk van 'n kompetisie wat deur die regering van die Tula-streek geïnisieer is. Die vierde dimensie-argitektuurburo is genooi om as wenners van 'n onlangse kompetisie deel te neem aan 'n projek om die Tulskaya-metrostasie in Moskou te rekonstrueer, waarin hulle die grootste respek vir die geskiedenis en kultuur van die stad getoon het. Van die deelnemers aan die kompetisie vir die verbetering van openbare ruimtes in Tula word verwag om voorstelle aan te bied vir die oprigting van 'n voetgangersone langs Soyuznayastraat en die herstel van 'n voetbrug oor die Upa - die hoofrivier van die stad wat deurstroom dit van suidoos tot noordwes. Die argitekte van die "vierde dimensie" het die taak egter wyer bekyk en, benewens die looproete, 'n hele reeks oplossings voorgestel: om die weefsel van die stad te rekonstrueer en herskep, intelligente organisasie van vervoer en voetgangerverbindings, asook om gemaklike en oop openbare ruimtes, parke, pleine en walle te reël. Volgens die uitslag van die gewilde stemming op die portaal van die regering van Tula, het die argitekte van die "vierde dimensie" die wenners geword en sal hulle hul projekte vir Soyuznayastraat, die brug en die ingang na die park implementeer.
Daar moet toegegee word dat die klein historiese sentrum van Tula vandag hartseer lyk: ou geboue en hele strate is merkbaar vervalle, sommige geboue word lankal nie gebruik nie, en daar is leë erwe op die terrein van die heeltemal verlore argitektoniese monumente gevorm. Die bestaande openbare ruimtes lyk onversorg en verspreid, daar is feitlik geen verbindings tussen hulle nie, en stadsplein en sypaadjies dien as spontane parkeerplekke vir motors. 'N Ander probleem is die vlak en moerasagtige Upa-rivier, waar die inwoners lank gesluit was.
Die ontwerpgebied, wat die Tula Kremlin en die belangrikste stadsplein insluit, was 'n terrein wat aan die een kant begrens is deur 'n lang en ongelyke lus van Sovetskayastraat, aan die ander kant - deur die kusgebied van die rivier. Binne die aangewese grense het die argitekte voorgestel om 'n deurlopende looproete te organiseer wat ontwerp is om alle belangrike dele van die historiese sentrum te verenig.
Die belangrikste voetgangersboulevard in die projek is Soyuznaya-straat wat na die Kremlin lei. Hier het die argitekte, benewens ingewikkelde landskap met bome en blomme, die plaveisel van sypaadjies en die installering van buitemeubels, voorgestel om bestaande huise te herstel en leë ruimtes in te vul met lae geboue van nuwe hotelle en woonstelle. Hulle het 'n soortgelyke scenario voorgestel vir die meeste ander strate in die sentrale deel van Tula, waar die gebou se digtheid redelik laag is. Die lewe aan die boulevard moet in die somer hoogty vier: toeriste, fietsryers, straatkafees. Verkeer op die aangrensende strate en bane in die projek word eenrigting, en deur die rybaan op die Blagoveshchenskayastraat, in die Blagoveshchensky-, Soyuzny- en Denisovsky-bane te vernou, het die skrywers die sypaadjies daar verbreed en sodoende plek vir fietspaadjies, bosse gevind en grasperke.
Die Soyuznaya-straatboulevard eindig met die Krestovozdvizhenskaya-plein. Tot 1933 was daar 'n barokkerk in die middel (1776-1825) - toe dit gesloop is, is die plein herdoop tot die Chelyuskintsev-plein; toe is die naam teruggegee, maar nou is die ruimte 'n rotonde met 'n parkeerterrein by die Krasslin se Spasskaya-toring en die Regeringshuis. Die argitekte beoog om die Kerk van die Kruisverheffing te herskep, en die plein in 'n voetganger te verander. Naby, op die kruising van die strate Revolyutsii en Mendeleev, word die bou van die sogenaamde "People's House" beplan, wat volgens die plan die nuwe kulturele en opvoedkundige sentrum van Tula moet word.
Die sentrale taak van die projek is die terugkeer van die Upa-rivier na die stad. Die rivier vorm, vorm net 'n lang eiland aan die noordelike muur van die Kremlin, net soos in Moskou of Parys. Maar vir al die oënskynlik aantreklike landskap langs die rivier, is die kusgebied wat deur die industrie beset is, streng omhein. Die projek beoog om die rivierbedding te verbreed en op te ruim, die kusgebiede te bevry en 'n landskap-ekopark met 'n strand en 'n bootstasie, 'n groen wal, 'n houtpromenade en ontspanningsareas naby die water oor die hele lengte rivier binne die grense van die historiese sentrum. In die winter is dit moontlik om 'n groot skaatsbaan hier te reël.
Twee voetgangerbruggies is oor die rivier gegooi - dit sal die voetgangersones en walle van die regter- en linkeroewer van die Upa verenig. Die outeurs besluit op die nuwe brug op die terrein van die voormalige Chulkovsky-brug in die styl wat hulle voorgestel het vir die Tulskaya-metrostasie in Moskou. Die konstruksies interpreteer die beeld van die Tula-trekklavier, en op 'n afstand lyk dit soos die skelet van 'n reuse-vis. Met die moed van die voorgestelde oplossing wil die nuwe brug, wat die skrywers "Harmonies" noem, die geheue van die plek bewaar deur die oorlewende steunpunte van die vernietigde ou brug aan die basis van die strukture te gebruik. Die tweede 'Harmonichesky Bridge' word beplan om langs die bestaande pad te bou, en die lyn van Sovetskayastraat voort te sit. 'N Groen wal word ook gevorm aan die noordoostelike oewer oorkant die Kremlin, en daar word beplan om in die verte 'n moderne sakekern te bou.
Nadat die hele historiese deel van Tula met die projek behandel is, het die argitekte ook nagedink oor hoe dit met die Central Park verbind kan word. P. P. Belousov en die Kunsteplein voor die ingang van die park. Kommunikasie moet verskaf word deur sypaadjies en fietspaaie langs Engelsstraat; daarbenewens word 'n addisionele tremhalte beplan met toegang tot die Kunsteplein, wat as die hooftoneel van die aksie vertolk word. Nou geblokkeer deur hindernisse en stampvol motors, moet dit volgens die plan in 'n lewendige ruimte verander. Parkeerterreine word nie vernietig nie, maar is om die omtrek geleë, wat die sentrale deel vir stadsprogramme en -geleenthede bevry. Vir kompetisies, konserte en feeste word transformatorstaanders voorsien: wanneer dit opgevou word, kan dit as basis dien vir installasies en uitstallings. Oor naweke kan die plein in die winter 'n skoubaan wees.
Die diagonale plaveisel van die Kunsteplein met geïntegreerde LED-beligting dui die ingang na die park aan. Die ingang daarvan is 'n ensemble van vier klein houtpaviljoene waarvan die gevels in die vorm van groot letters ontwerp is. Van die kant van die plein tel hulle die woord "park", en van die kant van die park - in die woord "Tula". Binne elke paviljoen is daar kaartjiekantore, fietsverhurings, 'n inligtingsentrum en 'n aandenkingswinkel. Die argitekte het voorgestel om die park self te moderniseer en met funksies te vul, met die behoud van die unieke ekostelsel, berkbos en bos. Die aantrekkingskrag van die park moet 'n kunsvoorwerp wees - 'n groot hart van metaal en deurskynende elemente. As u nader kom, op die talle gesigte en oppervlaktes van die simboliese "hart" van Tula, kan u navigasieskerms sien, kennis maak met die historiese panorama's van die stad, spreekwoorde, uitsprake en verhale oor Tula lees of meer leer oor die beroemde inwoners van die stad. Stad.
Volgens hul eie erkenning, het die skrywers van die projek, hulle studeer en verlief geraak op Tula, hulle beskou dit as 'n stad met groot potensiaal en 'n toekomstige toeristepêrel van die middelste baan. Maar die stad moet nie puntig nie, maar omvattend hanteer word, - bevestig die argitekte. Daarom het hulle die omvang van die toetsprojek ver oorskry en die middestad breedvoerig en terselfdertyd breedvoerig oorweeg.
