Handels- en kantoorkompleks naby die metrostasie "Pionerskaya"
Sint Petersburg, vooruitsig Ispytateley, gebou 2, gebou 6
Ontwerper: JSC "LENNIIPROEKT", werkswinkel nr. 6
Klant: LLC "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Bespreek: argitektoniese en stadsbeplanning voorkoms
Die gebied rondom die Pionerskaya-metrostasie word dikwels 'Sjanghai' genoem: vir hoë woonkomplekse, vir die helder tekens van drie winkelsentrums, vir kragtige motorverkeer, openbare vervoerstrome, riviere van mense, kragdrade, spontane straathandel, musikante, bedelaars - dit is alles moontlik; kyk byna op enige tyd van die dag en verlaat die metro.
Die reeds digbevolkte gebied word steeds dikker: nie so lank gelede nie is 'n sakesentrum in gebruik geneem, die Megalit-woonkompleks word gebou, die Hollywood-winkel- en vermaaklikheidsentrum van die grootte van MEGA is op die punt om te begin, 'n terrein vir 'n hoë -rise is lank omhein. kantore, dan 'n hotel. Dit is moeilik om jou voor te stel wat wag op Bogatyrsky Prospekt en Prospect Ispytateley, wat slegs snags vrylik bestuur kan word nadat die nuwe setlaars die sleutels van die woonstelle ontvang het en die winkel- en kantoorgebiede huurders vind.
Die multifunksionele sentrum wat in die stadsraad aangebied word, is deel van die Megalit-woonkompleks wat in aanbou is. Aan die een kant laai en kompakteer dit die mikrodistrik nog meer, aan die ander kant lewer dit sy bydrae tot die polisentriese model van Sint Petersburg. Die gebied rondom die Pionerskaya-metrostasie word meer en meer soos 'n onafhanklike stad, vanwaar u nie hoef te vertrek nie (u sal in elk geval nie vertrek nie) - daar is werk, 'n groot Udelny-park, winkels en vermaak, 'n kerk en 'n moskee, 'n teater, 'n bietjie
kulturele erfenis. Die sosiale en stedelike omgewing is buitengewoon uiteenlopend, hoewel die kulturele funksie uiteraard verswak, en die gees van spontaniteit eerder as deurdagte beplanning oor alle prosesse beweeg.
Daar is dus 'n driehoekige gedeelte waarvan die skuinssy en 'n lang been gevorm word deur twee paaie, verkeer op die rand van 'n ineenstorting van vervoer, 'n digte stedelike omgewing en 'n woonkompleks langsaan. Mikhail Sarri het die webwerf 'n gawe van die noodlot genoem en tegelykertyd die kompleksiteit daarvan erken: die werkswinkel sukkel sedert 2008 met 'n taak, toe die ontwerp van die hele woonkwartier ontwikkel is. Later het die hoogtevoorskrifte verander, en in 2014 is die gebiedsbeplanningsprojek goedgekeur.
Die bouplan volg die vorm van die terrein, en die ruimtelike en volumetriese eienskappe daarvan hang grootliks af van die insolasie-norme. Die gebou kan ongeveer in twee dele verdeel word: 'n wig en 'n ziggurat. In die smal deel kry dit hoogte en word dit 'n 'huis-yster' of 'huis-muur' - 'n soortgelyke hoek het, terloops, 'n ander plaaslike
Sakesentrum "Statebond". In die wye gedeelte verdeel die volume in baie terrasse. Die ingewikkelde opset word beklemtoon deur die gevelgaas, wat die gebou in 'n megastruktuur omskep. Michal Sarri het gesê dat die beeld geskep is onder die invloed van die idees van Lazar Khidekel, die Vitebsk-skool vir die avant-garde en Suprematisme in die algemeen.
Die gebou is multifunksioneel. Die hele eerste verdieping sal deur handel beset word, die sportsentrum sal heeltemal geïsoleer word, en b oor Die meeste persele word as kantore gebruik. Parkering is 'n belangrike deel van die projek. Sommige daarvan - 1345 plekke, is bedoel vir inwoners van "Megalit". Die kwessie van parkering is eintlik aan die meeste verdere besprekings gewy.
Die parkeerterreine in die kompleks is gevarieerd en gesofistikeerd: oop en ondergronds, met 'n klassieke oprit, met 'n hysbak en 'n karousel, outomatiese drieverdieping, vir langtermynopberging en vir gewone inkopies. Kenners beskou dit as te ingewikkeld: om die rye in hysers en selle op een of ander manier te reguleer, het u 'n verkeersligstelsel, valet en skedules nodig,en te smal gange en moeilike uitgangspaaie sal die vlakke van bestuurders tot kritieke vlakke verhoog. Dit is die beste om hier Alexander Karpov aan te haal: "As 'n ingrypende motorhater moet ek die projek ondersteun, daar was lanklaas 'n oplossing wat motoriste verneder." Die rede waarom die konvensionele opritte afgekeur is, is dat dit te groot is.
Nog 'n kontroversiële punt is die formaliteit van die norme vir die aantal parkeerplekke. Die kliënt se verteenwoordiger het verduidelik dat daar altesaam 4 000 motors op die gebied van die kompleks sal wees, waarvan daar tot dusver nog net 300 verkoop is. Die rye om die parkeerterrein te betree, sal dus minder wees as wat dit lyk. Parkeerterreine, wat 'n aansienlike hoeveelheid ruimte in beslag neem, maar slegs deur 10% gebruik word, wek geen ander gevoelens as frustrasie op nie.
Daar was ander opmerkings: growwe tekening van gevels, smal vuurpaaie, gebrek aan uitgangte na groen terrasse, gebrek aan aksent wat die gebou as 'n plaaslike oorheersing sou laat beskou. Ten spyte hiervan ondersteun baie kundiges die projek. Mikhail Mamoshin het die kompleks ''n teater van geometriese figure' 'genoem, gelukgewens met die feit dat' die kulturele kookkuns werk 'en was bly om die Petersburgse identiteit na die nuwe argitektuur te bring. Oleg Romanov het gesê: 'die kompleks lyk nie soos 'n geverfde kissie nie, dit is individueel en dit word selde in nuwe geboue aangetref.' Mikhail Kondiain het saamgestem dat "die halfsirkelvormige muur van die woonkompleks sonder 'n skerp oorheersing eensaam sal lyk" en het die hoop uitgespreek dat die supergrafika van die fasades in dieselfde vorm geïmplementeer sal word as bedoel.
Vladimir Grigoriev het sy gevolgtrekkings aangebied: dit sal selfs vir 'n ervare bestuurder moeilik wees om in so 'n kompleks te parkeer, die gebou moet beklemtoon word en die droogte van kantoorargitektuur moet teëgestaan word deur ontwikkelde landskapontwerp.
