Die erf waarop 'n woonkwartier gebou moet word met 'n totale oppervlakte van ongeveer 500 duisend vierkante meter. meter, geleë tussen die Ramenka-rivier en die Kiev-spoorweg. In die algemeen is hierdie gebied - in Moskou, een van die lekkerste en allerlei "elite" behuisings wat dit sedert die middel negentigerjare baasraak. Die plek self is goed, hoewel daar 'n spoorweg naby is, en daarlangs sal volgens die stad se ontwikkelingsplan 'n besige snelweg verbygaan - 'n rugsteun van Kutuzovsky Prospekt. Hierdie nuwe snelweg moet veral die hoofweg word vir die in- en uitgang van die beplande blok: as dit nie bedink is nie, sou die blok miskien nie op hierdie plek gebeur het nie. Die omstandighede is dus kontrasterend - enersyds is daar twee lawaaierige spore, andersyds 'n idilliese landskap. Reg agter die kronkelende rivier - "Golden Keys", "elite" van die negentigerjare. Kortom, Moskou. Alhoewel nie die slegste plek daarin nie.
Dan begin die verhaal van Moskou: in Moskou is dit nog erger, en dit is nie maklik om selfs vir Inteko, die klant van hierdie kwartaal, beter plekke te bemeester nie. Terloops, nou ondersoek hierdie maatskappy die buitewyke van Setun en Ramenki - naby, aan die oorkant van die spoorweg, sal 'n kwart van 'vlieënde pierings' gebou word onder die projek van BRT Rus (Hadi Tehrani en andere). Maar terug na die plot. Inteko het 'n projek vir die kwartaal van die Instituut vir Navorsing en Ontwikkeling van die Algemene Plan bestel. Daar het hulle 'n skets gemaak van die ontwikkeling en 'n beplanningsprojek - en sodoende die standaarde vir die hele terrein goedgekeur, aangesien die instituut sulke dokumente goedkeur. Daarna het die klant daaraan gedink en besluit om 'n pasgemaakte kompetisie te organiseer in die hoop om 'n paar ander argitektoniese voorstelle te kry. Een van die voorwaardes van die kompetisie was om rekening te hou met die reeds goedgekeurde regulasies, maar tot die mate van rede.
Sommige van die deelnemers aan die kompetisie het die berekeninge van die regulasies noukeurig gevolg, sommige het dit glad nie gevolg nie. In die werkswinkel van Pavel Andreev is twee voorstelle ontwikkel - die een stem heeltemal ooreen met die goedgekeurde standaarde, en die ander - beplan 'n bietjie vryer om die projek te verbeter.
Dus, in opsie nommer een, in ooreenstemming met die regulasies van die webwerf - laat ons dit 'amptelik' noem - is die kwartaal in twee sones verdeel. In die suide, verder van Kutuzovka, is daar vier woontorings wat langs die snelweg staan en deur niks beskerm word nie. In die noorde - nader aan die Golden Keys - is huise duurder en korter; hulle word deur motorhuise van die snelweg afgesper. Die kwartaal is duidelik in twee verdeel - daar is goedkoper en duurder.
Die argitekte het voorgestel om hierdie verskil gladder te maak - om die torings groter en die hoogte kleiner te maak en om die torings aan weerskante van die blok te plaas. In weergawe nommer twee draai die blok van die 'Golden Keys' wat skuins na die rigting in die antipode van die sentraal-simmetriese komposisie - die middelpunt is yl, die rante styg soos berge oor die vallei.
Die tweede, waarskynlik die welwillendste voorstel van 'opsie nommer twee' - die argitekte het motorhuise langs die hele blok geplaas en sodoende alle huise omhein sonder uitsondering van die padgeraas, en nie net die gekose nie.
Verder word agter 'n reeks motorhuise in die tweede variant voorgestel om nog 'n pad te bou - 'n boulevard, 'understudy'. Die motors van die inwoners van die kwartaal kon op verskillende plekke met die ronde pleine op hierdie pad ry en dan in die omgewing versprei. Geboue wat die hele gebied "afskerm" tot die hoofweg, gaan uit met motorhuise en na die boulevard met winkels - die boulevard word dus 'n soort sentrum van die openbare lewe, 'n volwaardige stadstraat.
Benewens hierdie - baie belangrike - aanpassings vir stadsbeplanning, het die argitekte die oplossing vir die sentrale deel van die kwartaal in meer besonderhede ontwikkel. Die geboue is in kettings ingerig, met die een punt 'vasgeplak' aan die winkels wat oor die boulevard uitkyk, en die ander kant - val in die rigting van die rivier. Daar word dus 'n maksimum uitsig na die rivier oopgemaak en panoramiese loodglasvensters is op die eindmure van die buitenste huise gerangskik.
Die samestelling in rasse is egter nie absoluut nie - die volumes wat nou afloop na die rivier, sny nou en dan die dwarsinsetsels van 'dakwoonstelle' met groot panoramiese vensters en lang loggias. Die gevels van die lengtevolumes moes veronderstel wees om gegolfde aluminium af te werk (dit is 'n ou idee van Pavel Andreev - om 'n gevel te maak van so 'n tradisionele dakmateriaal). Die "basis" van die geboue is dus silwergrys, en die dakwoonstelle is bruin-oranje - die kleurkontras beklemtoon die spel van volumes.
Op al die dakke is vierkante bedink - 'n gras "mat" en ronde beton-uitsparings met bome in sommige daarvan. Vir dakwoonstelle was hierdie daktuine privaat tuine - jy kan na hulle toe gaan soos 'n terras.
Alle huise is op ronde konstruktivistiese "bene" geplaas en vorm soos kolonnades langs die omtrek. Agter die rye stutte is glasmure van die eerste verdieping, en op sommige plekke selfs deur gange. Huise hang oor die eerste verdieping en "stamp" op hul ronde steunpunte na die rivier. Alles het op die een of ander manier in die konstruktivistiese tradisies en tegelyk modern geblyk.
Dit is jammer dat al hierdie idees - sowel die oplossing van meenthuise as die algemene voorstelle vir stedelike beplanning van die werkswinkel van Pavel Andreev - waarskynlik nie in hierdie geval geïmplementeer sal word nie, alhoewel die kliënt van die projek hou (opsie "twee", met verbeteringe) en die werkswinkel het die kompetisie gewen. Die feit is dat die standaarde wat goedgekeur is vir die beplanningsprojek 'n baie, baie streng dokument is. Praktiserende argitekte weet dit, maar ander mense weet dit skaars. Die dokument het twee belangrike kenmerke. Eerstens definieer hy letterlik alles op die werf, behalwe die gevels. As die standaarde ooreengekom is - dan is die volumes, hoogtes, funksies, ligging van geboue en paaie - byna alles reeds besluit. Soos hulle sê, 'n stap na regs, 'n stap na links - en u moet dit bevestig. En tweedens is die verandering van die standaarde vir die werf, as die voorskrifte reeds deurgevoer is, baie moeilik, amper onmoontlik. Dit wil sê, dit is moontlik, maar dit sal waarskynlik 'n paar jaar neem, en gedurende hierdie tyd sal die ontwikkelaar te groot verliese ly. Dit blyk dat sodra die standaarde een keer goedgekeur kon word, kan tenders daarna nie meer gereël word nie - behalwe die fasades. Hierdie Inteko-kwartaal sal blykbaar binne die reeds goedgekeurde weergawe bly.
Hierdie verhaal met regulasies, groot en verskriklik, is 'n spesiale geval in die praktyk van die kliënt sowel as die argitek. Daar is baie meer beperkings. Dus - sê Pavel Andreev, norme vir stedelike beplanning wat in Moskou bestaan as 'n gemeenskaplike wet, laat 'n baie klein aantal paaie toe. Dit is waarskynlik gedoen, sodat daar meer groenigheid was, en miskien vir iets anders, maar van hier af is die buitewyke, wat so liefgehê word deur die meeste mense, gevoer met reuse vierkante strate en gevoer met nie minder reuse huise nie.. Daar is 'n persoon bang en ongemaklik, en terselfdertyd woon daar baie mense. Maar dit blyk dat ons nie ander kwartiere kan kry as ons sulke norme het nie.
Die tweede probleem is kommunikasie. Daar is baie leë gebiede in Moskou, maar dit wil net voorkom asof dit vakant is. Verskeie kommunikasie word onder hulle gelê - en elkeen, as iets nodig is, moet afsonderlik opgegrawe word. Wat is die proses - grawe, begrawe en dan weer loopgrawe grawe - neem die stedelinge elke dag waar. As ons kommunikasie in 'n versamelaar versamel, sê Pavel Andreev, sou dit moontlik wees om baie ruimte vry te maak, en die belangrikste is dat toegang daartoe makliker sou wees. Maar - wie sal die invorderaar op die balansstaat neem? Niemand wil nie. Daar is nie so 'n verantwoordelike organisasie wat die hele invorderaar op sy balans sal neem nie. So begrawe ons … - ensovoorts.
Natuurlik is dit nuuskierig om te weet waar veral die lelikheid van die gehate paneelkwartiere vandaan kom. Maar dit is nie die enigste probleem nie. Die punt is eerder dat Moskouse klante en argitekte nou - anderhalf jaar of twee jaar gelede - nie in geboue nie, maar in woonbuurte begin dink het. En wat kan selfs briljante argitekte met sulke beperkings ontwerp? Miskien is dit die moeite werd om 'n paar Sowjet-norme te hersien voordat u nuwe stede bou? Geen antwoord…
