Dit is die eerste voltooide konstruksie van Leavith se eie werkswinkel: die werk daaraan het begin selfs toe die argitek deel was van die Buro vir die "Future Systems". Sy beweer egter dat sy en Jan Kaplicki die afgelope vyf jaar afsonderlik gewerk het, dus is die Dublinbrug heeltemal haar projek.
Dit word oor die Royal Canal gegooi en is ontwerp vir twee bane voertuie, twee lyne tremspore en sypaadjies vir voetgangers. As gevolg hiervan bereik die 40 m lange brug byna dieselfde breedte. As gevolg hiervan het die verhoudings aanvanklik nie die sierlikheid van sulke strukture gehad nie, en om dit 'elegansie' te gee, het Amanda Leavith besluit om dit 'n beeldhouwerk te maak.
Die stutte vloei glad in die doek van die hoofdeel, wat aan die kante uitbrei: daar is klein kykplatforms in die vorm van vinne of vlerke. Danksy sy organiese vorm het die brug deel geword van die stedelike landskap en die park wat aan die oewer van die kanaal deur die Franse buro Agence Ter geskep is.
Leavitt het benadruk dat die beperkings van die kliënt geen ruimte gelaat het vir 'ontwerp-truuks' nie, wat moontlik op die nabygeleë James Joyce Santiago Calatrava-brug sou dui. In plaas daarvan is die kwaliteit van die materiaal, wit beton, beklemtoon. Om 'n suiwerder wit kleur te verkry, is wit kalksteen en wit sement vir die beton gebruik. Om die oppervlak van sy oppervlaktes so glad as moontlik te maak (besoekers kan dit van naderby sien, volg die pad onder die brug langs die kanaal), is bekisting met hoë digtheid polistireen met 'n plastieklaag gebruik. Hierdie oppervlak kontrasteer nie net gunstig met die donkerkanaalwater nie, maar word ook die ideale "skerm" vir helder verligting in die donker.
Alhoewel die brug voltooi is, sal dit eers volgende jaar vir verkeer oopgestel word, wanneer tremlyne daaroor gelê word en die omliggende park gereed sal wees.
