Die lot van die tweede fase van die Zapadnye Vorota-kompleks, waarvan drie geboue reeds op die kruising van die Mozhaiskoye-snelweg en die Moskou-ringweg gebou is, kan nie maklik genoem word nie. Eerstens, in 2008 by die openbare raad onder die burgemeester van Moskou, en daarna in April 2009 by die argitektuurraad, is die konsep wat deur Boris Levyant se span voorberei is, vir hersiening gestuur. Die belangrikste punte wat reggestel moet word, was: 'n konstante toename in die silhoeët om 'n argitektoniese, meer ekspressiewe ensemble te skep wat die ingang na die stad vorm, die voorwerp met die nabygeleë geboue verbind en die vervoerskema verander, met inagneming van die skepping van voetgangerskakels.
Onthou dat die projek van die multifunksionele kompleks "Western Gate" voorsiening maak vir die ontwikkeling van twee terreine aan weerskante van die Mozhaisk-snelweg. Aan die regterkant (vanuit die middel) word beplan om verskeie kantoorgeboue te bou, maar inteendeel, daar moet 'n hoë hotel langs die reeds bestaande drie geboue opgerig word. In die nuwe weergawe wat aan die Argitektuurraad voorgelê is, is die aantal kantoorgeboue op die eerste terrein verminder van 4 tot 3 (die totale oppervlakte het met 30 duisend vierkante meter afgeneem) en die vorm van die geboue is verander van ellipties na reghoekig. In die middel van elk van die parallelpipede word die dak 'deurgedruk' en die geboue wys met hul verhoogde skuins ente na die snelweg. Die kantoorgeboue is in 'n waaier gerangskik en gee weer die stap van die geboue in die eerste fase. Die argitekte het die gevels in twee weergawes ontwerp - strukturele beglazing en bekleding met natuursteen.
In plaas van die voorheen beplande hoë gebou aan die einde van die perseel, het Boris Levyant voorgestel om 'n klein 2-verdieping volume van die restaurant te bou. Maar die volume van die hotel in die tweede gedeelte het 'n meer ingewikkelde vorm - nou is dit ook 'n reghoek met die eindgedeelte glad afgesny na die Moskou-ringweg. Die bespreking van die projek met plaaslike inwoners word na 55 meter verminder. In werklikheid laat die argitekte die hoë dominansie op die eerste perseel verlaat, en gee hierdie rol aan die naburige residensiële kruisvormige hoë geboue wat in die 1980's gebou is. Hierdie besluit kan nie as 'n goeie kompromis ontken word nie: hierdie geboue flankeer die afrit van die stad suksesvol, en tesame met die nuwe toring van die hotel aan die ander kant van die snelweg, sal dit funksioneer as 'n soort "propylaea".
Die lede van die Argitektuurraad merk op 'n sekere verbetering in die projek, maar vestig die aandag van die skrywers daarop dat al die vrae wat in die vorige oorsigte geopper is, geensins verwyder is nie. Die vervoerskema en veral die organisasie van in- en uitgang na die oorvol Mozhaisk-snelweg, ten spyte van die goedkeuring wat ontvang is, het die kenners nie gepas nie. Alexander Tsivyan het die tweede keer voorgestel om hierdie probleem op te los deur 'n binneblokgang, in werklikheid 'n rugsteun vir Mozhaiki, in die kompleks op te neem, maar toestemming vir die gebruik daarvan is nog nie ontvang nie, aangesien hierdie pad langs die residensiële gebied verbygaan. geboue en verby die verkeerspolisiepos.
Bly saam met die lede van die raad en beweer die argitektoniese samestelling van die kompleks. In die besonder skep die projek volgens hulle nog steeds nie 'n ensemble wat ooreenstem met die omgewing nie, aangesien die kantoorgeboue te naby aan mekaar is en van ver af, hul silhoeëtte onvermydelik in 'n enkele geheel sal saamsmelt. Alexander Kudryavtsev het op sy beurt die mening uitgespreek dat die weergawe van die klassieke ontwerp van die ingang na die stad a la "triomfboog", wat die raadslede so sterk aanbeveel vir die outeurs van die projek, baie moeilik sal wees om te implementeer, omdat die argitekte in die eerste fase van die kompleks 'n ander weg gevolg het - die skepping van 'n meer "demokratiese" samestelling van die estetika van die modernisme in die 1970's. Die voorsitter van die raad, Yuri Grigoriev, stem in met Svyatoslav Mindrul se voorstel om die samestelling te verbeter deur die "waaier" van die geboue na die snelweg te verhoog. Daarbenewens het hulle nie die goedkeuring van die raad gekry nie, en albei die opsies om die fasades in die gesig te staar - die een en die ander - het vir die kenners 'tipies' gelyk.
As gevolg hiervan is die projek ondersteun, maar die argitekte het 'n aanbeveling gekry om dit 'in gedagte te bring' voordat dit in die Openbare Raad aangebied is. Dit is veral nodig om voorsiening te maak vir voetgangerverbindings in die vervoerskema, die silhoeët van kantoorgeboue leesbaarder te maak en dit geleidelik na die snelweg te lig. Die hoofkunstenaar van Moskou, Igor Voskresensky, herinner aan die noodsaaklikheid om na te dink oor die effektiewer landskap van hierdie belangrike gebied. Ter afsluiting, Yuri Grigoriev, wat die professionaliteit van Boris Levyant se span in die ontwerp van multifunksionele en kantoorkomplekse opgemerk het, het voorgestel dat die rede vir die lankmoedigheid van hierdie projek in baie opsigte lê in die afwesigheid van dokumentasie vir stedelike beplanning vir die ontwikkelingspersele.
Die tweede punt op die agenda van die Architectural Council was die multifunksionele kompleks in Nakhimovsky Prospekt, 36. Hierdie adres behoort aan die Research Institute of Oceanology. P. P. Shirshov, 'n skouspelagtige vierkantige gebou op 'n ontwikkelde stylobaat, ontwerp deur Yuri Platonov in die laat 1960's as deel van die skepping van 'n kwart van wetenskaplike institute op die kruising van Profsoyuznayastraat en daarna Krasikovastraat. Die projek, uitgevoer deur die werkswinkel van Sergei Tkachenko "NATAL", is eintlik 'n heropbou van die gebied aangrensend aan die instituut en bied die bou van 'n apart hotel-, kantoor- en winkelsentrum daarop.
Die argitektoniese omgewing van die sesverdiepinggebou van die Research Institute of Oceanology word gevorm deur die geboue van die Research Institute van die 1970's-80s, sowel as moderne residensiële geboue met meer verdiepings. Volgens die projekassistent Alexei Bavykin is die gebou van die CEMI RAS (Central Economics and Mathematics Institute), gebou volgens die projek van Leonid Pavlov en oorkant die Research Institute of Oceanology, aan die ander kant van die laan, van besondere belang. waarde onder die eerste. Op die vergadering van die raad is daar baie gesê oor die waarde van die erfenis van die argitektuur van die 1970's, maar om die een of ander rede is die feit dat CEMI al 'n paar jaar met residensiële hoogtes opgebou is, wat die persepsie radikaal verdraai het. van die skepping van Pavlov, het tussen hakies gebly. Die projek van Sergei Tkachenko, wat by die raad aangebied is, maak u bekommerd dat 'n soortgelyke lot nie die Navorsingsinstituut vir Oseanologie sal tref nie.
Die beplande heropbou het geen invloed op die gebou van die instituut nie, maar dit is aan beide kante gebou met twee hoë blokke - 'n kantoorverdieping van 19 verdiepings (totale oppervlakte 27 duisend vierkante meter) en 'n 20-verdieping hotel. Die hoogte van elke gebou is 75 meter, en hulle is onderling verbind deur 'n verlaagde winkelgebied (7 700 m²), wat uitkyk op Nakhimovsky Prospekt, wat die hooftrap oorvleuel en die ingang na die instituut beklemtoon.
Die outeurs van die projek het vier variante van die volume-ruimtelike organisasie van die nuwe kompleks aan die raad voorgelê. In die eerste word hoë geboue op verskillende maniere opgelos, en die afgeronde vorms van die een is in teenstelling met die meetkunde van die vertikale trapesium van die ander. In die tweede weergawe, die wolkekrabbers, inteendeel, is dieselfde vertikale plate, waarvan die gevels versier is met vierkante, so geliefd deur Leonid Pavlov. In dieselfde weergawe speel die outeurs op die motief, wat in die 1970's so gewild was, dat die gebou van die grond losgemaak is. Die derde weergawe, met torings soortgelyk aan 'n stapel horisontale betonplate, verwys ook na Pavlov se geboue, byvoorbeeld die Rekenaarsentrum van die Staatsbeplanningskomitee van die USSR in Sakharovlaan. En laastens korreleer die vierde opsie nie met die onlangse argitektoniese verlede nie, maar eksperimenteer met die vorm van geboue en besluit die hotel in die vorm van 'n golfagtige volume.
Die belangrikste opmerkings van die raadslede het betrekking op die tegniese parameters van die projek, veral die nakoming van die opgedateerde tegniese voorskrifte van die breedte van die brandomleiding tussen die bestaande navorsingsinstituut en die nuwe aanhangsels. Andrey Bokov en Svyatoslav Mindrul het ook twyfel uitgespreek oor die kapasiteit van die parkeerterreine wat by die projek ingesluit is. En volgens Andrey Chernikhov en Alexander Loktev sou die rekonstruksie van die bestaande stylobate help om die kwessie van parkeerterreine en ingange op te los. Wat die volume-ruimtelike komposisie self betref, het Aleksey Bavykin ten gunste van die 3de opsie gepraat as die beste met die estetika van die bestaande ontwikkeling in die gebied. Die advies noem egter ook die eerste opsie as basis vir verdere uitwerking. Opsomming van die hele bespreking het Igor Voskresensky opgemerk dat die raad oor die algemeen positief gereageer het op die samestelling en hoogte-aanwysers van die projek, maar vra om in ag te neem dat die vervulling van die genoemde tegniese vereistes 'n verandering in die TEP's kan meebring, en saam met hulle die hele projek. Volgens Igor Voskresensky is daar egter geleenthede vir stedelike beplanning hiervoor.
