Die reuse-woesteny waarop beplan word om 'Ivanovskoe' te bou, sal die bospark van die 119de kliniese hospitaal in die stadsdistrik Khimki skei. Klaarblyklik, laaste, maar nie die minste nie, was dit hierdie somber omgewing wat beleggers lank belet het om hierdie gebied te bou. Die aard van die gebied self is ook beïnvloed - op verskillende plekke is dit swaar moerasagtig, wat natuurlik ook die proses van ontwikkeling bemoeilik. Die algemene tekort aan gratis terreine in die nabye streek Moskou en die aanwesigheid van 'n goeie snelweg in die omgewing (Mashkinskoye-snelweg) het egter uiteindelik swaarder weeg as al die probleme - in die middel van verlede jaar het TPO "Reserve" 'n opdrag ontvang om 'n projek vir 'n woongebied. Die opdrag is eenvoudig geformuleer: lae-ekonomieklas behuising en aangelegde openbare gebiede, wat saam 'n gemaklike en visueel ryk lewensomgewing skep. Nou is die projek reeds in openbare verhore geslaag, en die argitektuurstudio is besig met die "P" -verhoog.
In plan het die terrein die vorm van 'n onreëlmatige veelhoek en herinner dit ietwat aan 'n skoenlapper, waarvan die figuurlik gesnyde vlerke die hospitaalgebied aan beide kante "omhels" en daarvandaan na die bos uitstrek. Die toekomstige woonkompleks word van die hospitaal geskei deur Ivanovskayastraat, wat die perseel met die Mashkinskoye-snelweg verbind. As u die middelpunt van die werf bereik, maak dit 'n gladde draai terug na die federale snelweg - 'n ander, voorlopig, naamlose straat begin hier, wat lei na die Kurkinskoye-snelweg. Ivanovskaya het egter ook 'n voortsetting - tot dusver in die vorm van 'n bosopruiming, gerig op die snelweg Pyatnitskoe. Met ander woorde, nog voordat die ontwerp van die woonkompleks begin het, het 'n duidelike kruispad op sy grondgebied gevorm, en die idee om die openbare sentrum van die toekomstige distrik op hierdie einste terrein te vind, het homself voorgestel. Die enigste aanpassing wat die argitekte aan hierdie uitleg gemaak het, is die ovaalvormige aansluiting. 'Eerstens volg hierdie vorm die logika van die gladde draai van die hoofstraat en maak die kruising van paaie nie so moeilik nie, en tweedens sal die rotonde u in staat stel om na enige plek in die dorp te kom sonder om verkeersligte te gebruik en die kruising te laai., wat, met inagneming van die vooruitsig om Pyatnitskoye te betree, baie aktief kan word,”verduidelik die hoofargitek van die projek, Sergei Uspensky.
In die rigting van die bos, loodreg op die rybaan, vanaf die ontwerpte "skarnier" is daar 'n reeks moerasagtige damme. En weer, die landskap self het die argitekte 'n oplossing vir stadsbeplanning voorgestel: langs die reservoirs, wat deur 'n klein kanaal skoongemaak, verdiep en met mekaar verbind word, word 'n breë voetgangerboulevard geskep. En om die perspektief deur nie-hospitaalstrukture te sluit, word die ovale kruising omring deur geboue van 'n openbare sentrum, waar dit lyk soos 'n hoefijzer wat in verskeie segmente verdeel is. Agter hulle, dit wil sê van die kant van die hospitaal af, word beplan om voorwerpe van die ingenieursinfrastruktuur van die dorp sowel as tennisbane te plaas. Op die boulevard self (die indrukwekkende breedte, ongeveer 80 meter), is dit waarskynlik dat hierdie groen vektor 'n ontspanningsgebied genoem word. Daar is ook 'n plek vir sportgronde, asook klein winkelpaviljoene en kafees. Dit was, terloops, nog 'n voorvereiste van die TK - alle openbare funksies moet in aparte volumes opgeneem word en nie die eerste verdiepings van residensiële geboue beslaan nie. Ten eerste, op so 'n afstand van die hoofstad, sal u miskien nie genoeg huurders vind nie, en tweedens is die geboue so laag dat dit bloot jammer is om die aantal woonstelle op te offer ter wille van kantore.
Soos reeds genoem, het die argitekte voorkeur gegee aan geblokkeerde geboue. Elke kwartaal hier het afmetings van 100 by 100 meter en is vierkantig van plan, gebou rondom die omtrek van drie, vier en vyf verdiepings geboue. In die geval dat die kwartier op die grens van die terrein is, kry dit die vorm van 'n trapes en volg nie soseer die rooi lyne as die begeerte om woongeboue vir die bos oop te maak nie. 'Ons het die plein verkies, want reghoekige blokke veronderstel 'n hiërargie van strate, en in ons klein dorpie is dit nie nodig nie. Die enigste verskil tussen dwars- en lengteritte is die teenwoordigheid van 'n boulevard met parkeerterreine by laasgenoemde, 'sê Vladimir Plotkin. Die argitekte het dus 'n gerieflike "groei" -rooster geskep (in die toekoms kan die gebied uitgebrei word met 'n aantal nuwe selle) en sodoende die eentonigheid van die gebou vermy.
Volgens die skrywers van die projek is die vraag of motors in die binnehowe van die woonbuurte moet ingelaat word, nog nie bespreek nie. Terwyl daar parkeerplekke in die binnehowe is, omring dit groen ruimtes met speelgronde in die middel langs die omtrek. Onderdak, maar nie verhitte parkeerplek nie, is ook geleë by die ingang na die dorp, bokant 'n twee verdieping winkelsentrum, wat nie net deur inwoners van Ivanovskiy gebruik kan word nie, maar ook deur besoekers aan die hospitaal, sowel as motoriste wat op reis reis..
Die argitektuur van residensiële geboue is nog nie in detail uitgewerk nie, maar in die konsepstadium word die handskrif van TPO "Reserve" onmiddellik erken. Die "pixel" -patroon van vensters en kombinasies van panele van verskillende kleure aan die gevels skep nie net 'n visueel uiteenlopende omgewing nie, maar verberg ook die ware skaal van seldsame hoë aksente - torings van nege verdiepings wat die hoeke van die blokke met uitsig oor die boulevard.
