Sergey Kuznetsov
'N Inleidende verhaal oor die beginsels wat nou die basis moet vorm vir die vorming van die stedelike omgewing:
'Die stelsel van woonbuurte en 'n sentrum wat oorversadig is met gebeure wat in Moskou ontwikkel het, het die stad in afsonderlike funksionele sones verdeel en die persoon self uit die lewensiklus gegooi. 'N Persoon is te afhanklik van die omgewing waarin hy woon. As gevolg hiervan kan die lewe in Moskou nie as gemaklik genoeg beskou word nie. Die beplanning van vandag moet aan sulke beginsels voldoen, wanneer 'n persoon, ongeag waar hy in die stad woon, in 'n normale, gemaklike en ontwikkelde stedelike omgewing bestaan.
Moskou is vir 'n lang tyd soos 'n gewone Europese stad opgebou volgens dieselfde beginsels as Parys, Londen of Berlyn. Die straat was 'n plek versadig met 'n verskeidenheid funksies, en terselfdertyd was dit die gebied van 'n gemaklike menslike bestaan, en het dit nie net stedelike vervoer verskaf nie. Dit het gelei tot die korrekte beplanning van grondgebruik, verdeling in erwe, duidelike buurtreëls is gevorm, gemaklike binnehofgebiede is gevorm in die afwesigheid van verliese in die ruimte. Kortom, daar was 'n baie rasionele organisasie van die omgewing. 19de eeu Moskou was 'n voetgangervriendelike stad. Boonop kan dit nie net oor Moskou gesê word nie, maar ook oor die meeste Russiese stede van daardie tydperk.
In die jare 1930-1950 het 'n ander skaal van ontwikkeling na vore gekom wat nuwe ekonomiese en sosiale probleme opgelos het. Die basiese beginsels van kwartiere word egter steeds bewaar, en selfs die massa- en eerste paneelkonstruksie van daardie jare het sy eie gesig, interessante ontwerpte gevels van huise, ens. Die mees negatiewe impak op die stedelike omgewing vind plaas tydens die werk van Nikita Sergeevich Khrushchev en sy stryd met argitektoniese buitensporighede.
Gedurende hierdie tydperk is daar 'n verskuiwing van menslike beplanning na rasioneel.
Vandag, wanneer hierdie beginsels reeds in die vergetelheid gesak het en niemand hulle dwing om daaraan te voldoen nie, sien ons dat die periferie van Moskou steeds opgebou word soos in die dae van Chroesjtsjof. Die stad het groot geword in omvang, die aantal verdiepings van geboue het sterk toegeneem, die oorvloed en grootte van die slaapplek in die stad skrik.
Kortom, dieselfde beginsels van die stralende stad Le Corbusier met 'n minteken bly werk, wanneer 'n sekere oop plek met reuse geboue besaai is en terselfdertyd pla die rangskikking van die ruimte tussen die huise niemand.
Maar die vorming van die omgewing volgens die hedendaagse begrip is die hooftaak van die argitek en stedelike beplanner. Ek sien dat dit die rede is vir slordige verbetering, en die ontstaan van reuse-onontwikkelde ruimtes, en die laagste vlak van sosiale beheer, of eerder die volledige afwesigheid daarvan. Ons probeer hierdie situasie vandag omkeer. Die kwaliteit van argitektuur word myns insiens glad nie bespreek nie: elke huis moet sy eie gevel, sy eie gesig hê.
Vandag sal ons praat oor die beginsels van kwartiere, oor die noodsaaklikheid om openbare ruimtes in die eerste verdiepings van residensiële geboue te skep, oor die verskeidenheid fasades in die kwartaal en oor die menslikheid van die gebou in die algemeen. '
Sergey Kuznetsov het voorbeelde uit sy eie praktyk gegee, as 'n poging om die baie gemaklike en menslike omgewing te skep met die bestaande instrumente - regulatories en wettig. Terselfdertyd het die hoofargitek benadruk dat "dit nog steeds nie ideaal is nie, maar vanuit 'n argitektoniese oogpunt is hierdie voorbeelde naby Westerse modelle, en as ons sulke geboue in Europa gesien het, kan ons dit as vanselfsprekend aanvaar."
Residensiële kompleks Edalgo in Kommunarka met huise van verskillende argitektuur en hoogte, met binnehuise, openbare en voetgangerstrate.
Projek in Sint Petersburg - paneelkonstruksie, waar elke huis sy eie gevel het en al die basiese beginsels van kwartaalontwikkeling in ag geneem word.
Projek oor Presnensky Val - munisipale konstruksie, waar dit ook moontlik was om die uitleg nader aan die blokskema te bring en 'n kommersiële straatfront met 'n openbare plein te skep.
Heropbou van die Korovino-industriële sone - ontwikkeling van munisipale huise, wat deur twee strate gekruis word, waarvan een streng langs die rooi lyn loop, en die tweede binne die kwartaal. Hier is wye sypaadjies georganiseer, waardeur die strate 'n volwaardige openbare ruimte word. Daar is feitlik geen afvalareas in hierdie projek nie. Elke huis het sy eie fasade.
Skolkovo-ontwikkelingsprojek - 'n perseel op 'n verstedelikte gebied wat aan Moskou geheg is Die projek maak voorsiening vir 'n lae aantal verdiepings, die aanwesigheid van voetgangersones, gradering in binnehowe en strate. Volgens Kuznetsov kan dit 'n voorbeeld wees van hoe 'n mens kan werk in die gebiede wat aan Moskou geheg is om so 'n stedelike struktuur te kry waarin dit aangenaam is om te woon en werk.
Andrey Gnezdilov
Oor die belangrikste verskille tussen mikrodistrik en blokgeboue:
'Ons het 'n gemengde konsep van 'n kwart en 'n mikrodistrik; hulle word beskou as 'n soort grondgebied wat deur strate begrens word. Die verskille is egter baie, baie beduidend. In die mikrodistrik is daar byvoorbeeld groot ruimtes van binnehowe in die afwesigheid van uitgesproke interne strate en die groot afmetings van die geboue self. Ek het besluit om die tradisionele kwartaalontwikkeling aan te toon op die voorbeeld van Odessa - 'n stad met 'n duidelik omskrewe straatnetwerk. Die foto wat in die weste van Biryulyovo geneem is, toon duidelik die samestelling van vrye ruimtes op 'n gemeenskaplike land: die land, soos dit in die geskrifte van Le Corbusier staan, behoort aan almal te behoort. Die huise vorm dus 'n pragtige leesbare samestelling, maar kan hierdie ruimte as 'n habitat beskou word?
In mikrodistrikte word die binnehof as stedelik beskou, maar nie privaat nie. As die huis nie direk na die straat kyk nie, maar in die diepte van die terrein geleë is, het die inwoners 'n natuurlike behoefte om hul grondgebied te omhein.
So word 'n ondeurdringbare muur van eindelose heinings in die stad gevorm.
Frontale ontwikkeling, tipies van historiese kwartiere, skep 'n natuurlike grens tussen straat- en binne-ruimtes en benodig nie die bou van addisionele heinings nie.
As ons praat oor die omvang en verhoudings van die samelewing binne die gebou, is dit duidelik dat alle inwoners met 'n kwartaallikse gebou met 'n laer bevolkingsdigtheid hul bure ken. In die mikrodistrik is die situasie omgekeer, en selfs die ingang van 'n woonstel met meerdere verdiepings word nie as 'n privaat ruimte beskou nie. Wat die binnehowe binne die mikrodistrik betref, is dit volop in afvalgebiede, daar word leë lotte van onbepaalde doel gevorm, wat nie deur inwoners baasgeraak kan word nie, daar is onredelike opritte en spontane parkeerterreine.
In die blok sien ons gewoonlik 'n rustige en stil binnehof en ordelike parkeerplek langs die strate.
'N Ander saak is infrastruktuur en openbare funksies. In 'n woonbuurt word dienste hoofsaaklik deur private ondernemings aangebied, maar almal is gewoonlik op ongemaklike en ewekansige plekke geleë, byvoorbeeld in die kelder van 'n residensiële gebou of tussen uitgange van ingange en die lewe van sulke ondernemings is uiters onstabiel.
Dit is 'n ander saak wanneer die eerste verdieping aanvanklik tydens die bou van 'n gebou toegewys is vir openbare funksies.
In hierdie geval word 'n heeltemal gemaklike stedelike omgewing gevorm. '
Andrey Gnezdilov het ook gepraat oor die verskille tussen 'n snelweg in 'n mikrodistrik en 'n straat in 'n blokgebou.
Die snelweg is eerstens 'n vervoerweg sonder 'n geboufront, en die straat is 'n openbare ruimte vir burgers.
Die blok het 'n deurlopende en deurdringende netwerk met 'n hoë digtheid van strate, terwyl daar 'n yl rooster met lang afstande in die woonbuurte is. In Barcelona, 'n stad met 'n uitgesproke kwartaallikse ontwikkeling, is die straatdigtheid byvoorbeeld 16 km strate per vierkante meter. km, en in die gemiddelde woongebied van Moskou is hierdie syfer slegs 6-8 km strate per 1 vk. km. km. Dit is duidelik dat die deurlaatbaarheid en verbondenheid van die omgewing in Barcelona baie hoër is as in Moskou.
Ten einde 'n nuwe stedelike omgewing van hoogstaande gehalte te vorm, het Andrei Gnezdilov voorgestel om terug te keer na die ontwikkeling van die blok, wat baie gewild was in die Russiese praktyk voor die rewolusie. Gereelde geboue het dit moontlik gemaak om die ruimte behoorlik te bemeester, geboue te vervang en te transformeer sonder om die vervoer-, voetganger- en openbare raamwerk van die stad te verander. In die praktyk van die Ostozhenka-kantoor, waar Andrei Gnezdilov lank gewerk het, was daar ervaring in die praktiese toepassing van die beginsels van kwartaalontwikkeling, veral in projekte wat ontwikkel is vir Samara en Tver. Wyk moet openbare funksies insluit - skole, parke, ens. Die opsies vir die bou van 'n kwart kan baie verskil.
Gnezdilov het ook voorbeelde getoon uit die praktyk van Narine Tyutcheva, wat saam met haar studente aan die Moskou-argitektuurinstituut ontwikkel het Veshnyaki distrik revitaliseringsprojek, binne die raamwerk waarvan hierdie gebied weer in kwartaalontwikkeling beplan kan word. Met so 'n besluit sal alle aanwysers wat die lewenstandaard van die bevolking bepaal, verhoog - die persentasie groen, die plaaslike bevolking en die aantal inwoners sal toeneem. Ongeveer dieselfde ervaring is vir die Novogireevo-gebied voorgestel.
Sergey Melnichenko, Algemene direkteur van die Gilde van Argitekte en Ontwerpers, oor die norme van stedelike beplanning:
“My taak is om standaarde en reëls te probeer ontwikkel waarvolgens die onderwerp van vandag se seminaar nie net 'n onderwerp van gesprek sou word nie, maar 'n lewensnorm. U moet verstaan dat ons vandag nie van voor af begin nie.
Voor die rewolusie was daar 'n baie goeie reguleringsraamwerk in Rusland, en die reëls was baie eenvoudig en reguit.
Die basiese beginsels in die ontwikkeling van stedelike ontwerpstandaarde vir ons is vandag eenvoud en inagneming van tradisies, realisme, beknoptheid van aanbieding, oorweging van die territoriale faktor, die verpligting om die norme toe te pas en beheer oor die implementering daarvan.
Dit is duidelik dat elke aparte distrik van Moskou van die naburige distrik verskil, en daarom is individuele benaderings nodig, maar die beginsels van die vorming van residensiële geboue moet dieselfde wees. Min mense weet volgens watter beginsel stadsgebiede gekies word vir die heropbou en voorbereiding van 'n beplanningsprojek. Dit is duidelik dat alle veranderings wat voorkom, 'n toename in bevolkingsdigtheid, ens. In ag geneem word.
Maar meer as honderd jaar gelede het die Britte, wat die heropbou beplan, die gesondheidstoestand van mense in hierdie gebied bestudeer.
Dit lyk vir my asof dit interessant sou wees om hierdie metode te gebruik vir 'n omvattende dekking van stedelike beplanningskwessies. As die sterftesyfer in die een of ander deel van die stad hoër is as die norm, moet 'n ondersoek na behuising en higiëniese toestande aangestel word, moet argitekte, statistici, ens. Genooi word. 'N Gemaklike omgewing word onder meer bepaal deur die gesondheidstoestand van die bevolking.
Wette en norme moet in 'n eenvoudige en verstaanbare taal geskryf word, en hierdie norme moet menslik wees.
Ek noem 'n illustratiewe dokument uit 1928, waaruit gesien kan word dat die ontwerpers reeds aan die begin van die 20ste eeu verstaan dat Moskou 'n heterogene stad is wat 'n sekere sonering benodig. Daarbenewens word in hierdie dokument die norm van die maksimum hoogte vir elke sone van Moskou aangedui, toe die hoogte van geboue van die middelpunt tot in die rand afgeneem het. Dit is slegs 'n voorbeeld van standaarde wat aan 'n persoon gerig word. '
Aan die einde van sy toespraak noem Melnichenko as voorbeeld die boek van Amerikaanse skrywers Ch. J. Ramsey en GR Sleeper "Architectural Standards", waar slegs 17 bladsye uit 1070 al die basiese beginsels van stedelike beplanning uiteensit en daar antwoorde is. op alle vrae. Hy het ook gesê dat 'n wet tans ontwikkel word as 'n verpligting van die stad teenoor die samelewing, wat tot dusver slegs in 14 bladsye pas. Maar ook instruksies sal aan die wet geheg word, wat die mees gedetailleerde inligting met 'n verskeidenheid voorbeelde uit die wêreldpraktyk sal bied.
Hans Stimmann
deel sy ervaring van die beplanning van Berlyn na die val van die Berlynse muur:
“Tussen 1949 en 1989 was Berlyn nie net polities verdeeld nie, dit was vol teenstrydighede ten opsigte van stedelike ontwikkeling.
Wes-Berlyn was op Los Angeles en New York gerig, terwyl Moskou 'n voorbeeld vir Oos-Berlyn was.
Na die eenwording van Berlyn het die planne van die 18de - 19de eeu die basis geword vir die nuwe ontwikkeling van die stad. In die lig van die algehele verlies aan historiese geboue, het die stad se uitleg, straatprofiel en vorm van vierkante die belangrikste draers van die stadsgeheue geword en die grondslag van die nuwe meesterplan vir Berlyn. Die meesterplan het ook die hoogte van die gebou vasgestel, en dit beteken dat die afskeid van die prentjie van 'n oop stad, funksionalisme en na-oorlogse modernisme inherent aan Berlyn is.
Ons het ons na die pre-moderne straatuitleg gewend en dit ontwikkel.
Hierdie eienskap word hoofsaaklik deur voetgangers en fietsryers waargeneem. En dit is 'n voorvereiste vir nuutgevonde verstedeliking.
Kwartaallikse residensiële ontwikkelings in Barcelona, Boedapest, Milaan, Parys en Berlyn in die eiendomsmark behoort tot die premiumklas.
Die sukses van die woonbuurte word bepaal deur die aantreklikheid van die straatruimte met 'n eenvoudige stelsel van verbindings.
Die sentrale distrikte van Moskou, met hul mengsel van sirkelvormige en radiale strate wat in die middel saamvloei, is 'n voorbeeld van 19de-eeuse stedelike beplanning. In Moskou kan u maklik navigeer sonder enige navigasietoestelle. En dit is die belangrikste historiese waarde van die stad wat bewaar moet word. By die beplanning van die stad se vervoernetwerk is dit nodig om voetgangers en fietsryers voorkeur te gee, voetgangersones te organiseer, openbare vervoer te ontwikkel, die konsep van die doelgerigte gebruik van parkeerplekke vir inwoners van hierdie spesifieke gebied te bevorder en parkeerareas te onderskep. Ons het hierdie ervaring in Berlyn uitgebreid benut, en die gevolg van hierdie beleid is dat die middestad aantrekliker geword het. Die stadsmodel vir motors a la Los Angeles is vandag nie meer relevant nie. '
Aan die einde van die toesprake van die hoofsprekers het 'n bespreking van die aangebied verslae plaasgevind waartydens
Alexander Vysokovsky
het die vraag gevra: waarom, met die wete van al die voordele van blokontwikkeling, gaan ons voort om meerverdieping-mikrodistrikte te bou met chaoties geplaasde huise? Volgens Vysokovsky is die probleem van die oorgang na kwartaallikse konstruksie nie net argitektoniese nie, maar ook wettige, wettige, ekonomiese en politieke diskoers. Hy het dit benadruk
blokontwikkeling is eerstens die verpersoonliking van die ruimte, die manier om 'n omgewing te skep wat gekenmerk word deur die persoon wat hier woon.
Dit is nodig om sosiale prosesse te reguleer en te reguleer. Daar sal 'n baie ernstige gesprek gevoer word met die norme van stedelike beplanning. Die probleem is dat daar geen belangrike skakel in stedelike ontwikkeling in Moskou is nie, naamlik wetlike regulering met behulp van grondgebruik- en ontwikkelingsreëls. Dit is nodig om die verhouding tussen ontwikkelaars, inwoners en owerhede te reguleer.
Ekaterina Larionova, Hoof van die Departement van Territoriale Ontwikkeling van die Akademie vir Nasionale Ekonomie van die Staatsdiens onder die president van Rusland, het kommentaar gelewer op die belangrike proefskrif dat
digtheid, nie hoogte nie, moet 'n prioriteit vir Moskou wees.
Dit het egter vir haar onduidelik gebly hoe om met hierdie tesis te werk. As ons oor die historiese sentrum praat, is dit natuurlik beter om nie die aantal verdiepings daar te vermeerder nie. Maar as ons oor die periferie praat, is 'n groot aantal verdiepings aanvaarbaar met goeie infrastruktuur. Die fynheid van die benadering is belangrik om digtheid te verseker. In die projekte wat deur Sergey Kuznetsov aangebied is, het Ekaterina Larionova buitengewone bondigheid en asketisme gesien, maar volgens haar is dit belangrik om ander faktore in ag te neem by die ontwikkeling van standaarde. In Engeland is daar byvoorbeeld 'n hele katalogus van universele oplossings vir stedelike beplanning geskep wat gebruik is in die ontwerp van tipiese geboue in Londen, en daar was geen asketisme nie, daar was estetika.
Sy het ook die vraag gestel: is Moskou in die huidige stadium van sy ontwikkeling 'n Europese stad, of trek dit meer na 'n Asiatiese stad?
Is dit reg dat die hoofstad die Europese ontwikkelingsmodel volg?
Vanuit die oogpunt van die skep van 'n nuwe reguleringsraamwerk is dit volgens Ekaterina Larionova baie belangrik om te verstaan.
Sergey Kuznetsov
het hierop opgemerk dat die beginsel belangrik is, nie die vorm nie. Die beginsel van die sonering van ruimte in privaat en publiek is verpligtend. Natuurlik moet die stad uiteenlopend wees, maar die periferie moet nie net deur die minusse van die sentrum verskil nie. Kuznetsov het benadruk dat hy en sy span die beginsels van die mensdom aanhoudend in die omgewing sal implementeer. Die belang is in die herlewing van die tradisies van Russiese stedelike beplanning, en hier is dit nie meer belangrik watter stad Moskou - Europees of Asië - moet oorweeg nie.
Maxim Perov
het beswaar gemaak teen Sergei Kuznetsov, en opgemerk dat Moskou slegs 15 jaar lank as 'n Europese stad ontwikkel het, wat in 1899 begin het, waarna die oorlog begin het, en toe was daar reeds Sowjet-stedelike beplanning. Volgens Perov is dit vandag belangrik om na te dink oor die metodologiese fondamente. Die krisis van die ontwerpmetodiek hou verband met die feit dat die hele gereedskapstel vir die industriële ekonomie opgeskerp word, terwyl daar nou 'n oorgang na post-industriële ontwikkeling is.
Sergey Kuznetsov
het geantwoord dat die Moskomarkhitektura tans namens die burgemeester van Moskou wysigings aan die stadsbeplanningskode voorberei. Hy het 'n beroep op sy kollegas gedoen om aktief deel te neem en was bereid om na alle voorstelle en wense te luister.
Irina Irbitskaya, Direkteur van die Sentrum vir Stedelike Ontwikkelingsbevoegdheid van die Akademie vir Nasionale Ekonomie het gepraat oor die belangrikheid van oorgang na nuwe ontwerpstandaarde. Hulle voorkoms is uiters noodsaaklik, want vandag, met die huidige ontwerpstandaarde, kan slegs 'n genie 'n goeie projek ontwikkel. En omdat daar nie soveel genieë in die land is nie, kry ons daardie slaapplekke. Met die aanbreek van nuwe standaarde, sal mense wat mikrodistrikte vervaardig 'n goeie hulpmiddel kry om 'n stedelike omgewing van hoë gehalte te skep.
Evgeny Ass
het opgemerk dat die stedelike beplanningsdiskoers in ons land nog baie swak ontwikkel is. Hierdie vergadering is volgens hom in hierdie sin ietwat eensydig.
Voorheen is 'n stralende stad as humanisme beskou, nou is dit 'n kwartaallikse uitleg.
Maar eintlik is alles nie so eenvoudig nie. Die bespreking van hoe 'n moderne stad moet wees, vind regoor die wêreld plaas. As Nederlandse of Finse kollegas hier teenwoordig was, sou hulle die ondubbelsinnigheid van die besluit betwyfel het. In Finse stede is daar byvoorbeeld geen kwartaallikse regulering nie, maar daar is 'n fantastiese gehalte-omgewing. Volgens Ass is dit 'n kwessie van herhaalde en baie bekwame bespreking.
Samevatting van die bespreking, seminaar moderator Boris Dolgin
ondersteun Evgeny Assa, en let op dat die gesprek net die begin was van 'n lang en produktiewe bespreking: 'Dit is belangrik dat ons tot die besef moet kom dat dit nodig is om argitektuur te humaniseer. Dan ontstaan die vraag hoe om voorwaardes te skep vir die implementering van bogenoemde proefskrifte? '
