Dit is twee stasies op die nuwe Fornebubanen-lyn, wat die middestad met die Forneby-skiereiland in die suidweste verbind. Aangesien Oslo omring word deur natuurlike grense - berge, woude en 'n fjord met 'n konstante groei van die bevolking, is dit veral belangrik om onontwikkelde gebiede te ontwikkel, waarvan die Forneby-lughawe, wat in 1998 gesluit is, was. Die skiereiland het reeds belangrike fasiliteite soos die Statoil-hoofkwartier en die Telenor-binnenshuise arena; dit sal aangevul word met residensiële geboue vir 6 000 mense, sowel as openbare, kommersiële en kulturele fasiliteite vir 25 000 poste.
Die metro-lyn met 'n lengte van 8 km moet in 2020–2025 gebou word. Nou is 'n argitektuurkompetisie vir ses van sy stasies gehou, en die ZHA-span en die Oslo-buro A-lab ontvang 'n bestelling vir twee van hulle - Forneby (voorheen Forneby-sentrum), die laaste een gekombineer met die "bedryfsbasis" die metrolyn, en Fornebuportin (voorheen Arena).
Forneby is geïnspireer deur die Noorse landskap met spore van gletserpaaie, verwering en erosie. Hierdie prosesse herinner aan die "klowe" vir strome mense wat hulle deur nuwe vierkante na die ingange van die stasie lei. Volgens die jurie het die aandag aan openbare ruimtes die oorwinning behaal.
Die voorportaalstasie het twee ingangspaviljoene ontvang: 'n reghoekige een tussen geboue op 'n gewone rooster en 'n ovaal in 'n klein parkie. Die oorvleueling van die platformhal aan beide kante is ook verskillend - onderskeidelik plat en gewelf. Afhangend van die tyd van die dag, het die argitekte voorgestel om die stasie te verlig in kleure wat gemaklik is vir passasiers: die kompetisie-jurie hou baie van hierdie werk met lig.
