Die kabelbaan, wat die eerste internasionale wêreld genoem word, moet die reis tussen die twee lande, sowel as Blagoveshchensk en Heikhe, verkort tot sewe en 'n half minute (die netto reistyd sal drie en 'n half minute wees). Planne vir die bou van hierdie vervoerfasiliteit het lank gelede verskyn, maar die werk het eers einde verlede jaar begin, en dit is amptelik op 18 Julie van stapel gestuur. Die pad het twee lyne en vier gondels, elk vir 60 passasiers en met plek vir bagasie.
Die operateur van die geslote kompetisie vir die terminale projek was KB Strelka, wat ook 'n ekonomiese en funksionele model vir die toekomstige konstruksie ontwikkel het. 12 argitektoniese werksessies is genooi om deel te neem, en slegs UNStudio en Coop Himmelb (l) au is aangebied om die konsep aan te bied. Die Nederlandse Nederlandse buro het die afgelope paar jaar aan kabelkarprojekte gewerk
Amsterdam en Göteborg.
Die voorkoms van die terminale in Blagoveshchensk is geïnspireer deur die ys op die Amoer: volgens die argitekte verander die rivier, bevriesing, van 'n versperring in 'n bindweefsel tussen die twee lande, wat kulturele en ekonomiese uitruil help - en die rol van die kabelkar dieselfde sal wees.
Die gebou sal aangrensend wees aan
die ensemble "Golden Mile", wat op die nuwe, herwonne oewer van die rivier sal verskyn, en dit verbind met die pleine en pleine wat verder van die water geleë is, asook die Sosiale en Kulturele Sentrum (wat in 2007 as 'n laat Sowjet-langtermynkonstruksie, oorspronklik opgevat as 'n dramateater ontwerp deur Vladimir Somov).
Onderdele van die UNStudio-projek bevat intuïtiewe roetes vir aankomende en vertrekkende passasiers deur kommersiële en kulturele ruimtes, sowel as 'n aangelegde dakterras wat - soos die binnekant - 'n uitsig oor die rivier en Heihe bied.
