Genua is 'n stad met 'n ryk geskiedenis wat tydens die Renaissance gefloreer het, toe bekende Genoese handelaars dwarsdeur Italië en daarna verhandel het. Dit is 'n hawestad, maar die toegang tot die see bied nie net die geleentheid vir suksesvolle handel in die hele Middellandse See nie, maar skep ook die voorvereistes vir 'n stedelike ontwikkelingsprobleem waarvan die Italianers nou die gevolge ervaar. Soos die hoof van die 'URBANLAB'-projek, Anna Corsi, opgemerk het, het die stad en die hawe tot onlangs afsonderlik van mekaar ontwikkel, wat die gevolg het dat toegang tot die see en uitstekende panoramas feitlik van die stedelinge afgesny is. In die 19de eeu was Genua bekend vir sy wye groen boulevards wat reguit na die kus afgesak het, maar vandag is daar niks anders nie; die oorgroeide hawe beslaan die hele kusgedeelte.
Eers die afgelope jare het die regering die stedelike beplanningskema heroorweeg, buite die stad gegaan en van buite daarna gekyk en sy plan strategies met die omgewing gekoppel. Hierin word hy bygestaan deur 'URBANLAB' en die beroemde argitekte wat hy gelok het, Richard Rogers, Amanda Burden, Oriol Bohigas en andere.
'URBANLAB' het die nuwe stedelike konsep nie op die tradisionele idee van funksionele sonering gebou nie, maar op 'n diagram wat die sogenaamde "netwerke" en "knope" in ag neem. Dit verwys na verskillende kommunikasievloei en hul kruispunte, wat dikwels in probleemareas verander. Dit is belangrik vir 'URBANLAB' dat Genua homself vernuwe binne sy bestaande grense en nie verby die sogenaamde "groen lyn" kruip nie, wat herinner aan die Green belt in Londen. Net hier is die lyn meer gebreek as gevolg van die bergagtige landskap in die Genoese streek. Die basiese reël van 'URBANLAB' is om voort te bou op wat reeds gebou is. Nog 'n grens van die stad se groei - die "blou lyn", is langs die see geleë en val saam met die antieke Romeinse pad. Nou is daar twee hawens - die ou Porto Antico, gerekonstrueer deur Renzo Piano, en die nuwe, wat albei die see van die stad afsny. Intussen word sulke skoonheid vir beide inwoners en toeriste vermors. Die hereniging van die stad en die hawe, soos Anna Corsi beklemtoon het, is een van die eerste plekke in die planne van 'URBANLAB'.
Die hele stedelike ontwikkelingsprojek bevat verskeie grootskaalse projekte, soos die lughawe op die kunsmatige eiland Renzo Piano, wat herinner aan die projek wat Piano vir die Kansai-lughawe in Osaka gemaak het. Verskeie dosyne "klein take" sluit aan by groot projekte - heropbou van individuele vervalle huise, vergroening van dakke, ensovoorts.
Die formaat van die laboratorium dui daarop dat die deelnemers die grootste aandag vestig op die waarneming en bestudering van stedelike ruimte en die lewensmeganismes om die verouderde funksionele soneringskema in die nuwe meesterplan te oorkom, wat nie in ag neem nie. die feit dat die stad nie 'n geslote verskynsel is nie, maar 'n som van talle verbindings en strome. In die besonder, het Anna Corsi benadruk, is dit onmoontlik om stedelike beplanningsprobleme op te los sonder om in ag te neem dat die intensiteit van handelsbetrekkinge tussen Genua en die res van Italië elke jaar net toeneem - daarom is dit nodig om die oorbelasting van die vervoer te beplan netwerk en voorsien die verandering daarvan vooraf.
Op die agtergrond van Moskou-probleme, stedelike beplanning in die algemeen en vervoer in die besonder, kan die Genua's op die een of ander manier baie klein lyk. Jy weet nooit, die see is nie sigbaar nie … Waar jy ook al kyk, is daar min te sien, veral motors, heinings en beton geraamtes van nuwe konstruksie. Daarom lyk die 'URBANLAB'-ervaring dubbeld nuttig vir Moskou-argitekte - dit wys hoe aandagtig 'n mens 'n klein stad met 'n ryk geskiedenis kan behandel. Heropbou, landskapwerk, die behoud van grense, die knope beklemtoon … Dit alles is van buite baie waar en baie mooi, maar net om 'n groot stad met nie minder interessante geskiedenis met dieselfde maatstaf te benader nie, moet u dit waarskynlik "deur 'n vergrootglas "- soveel kleintjies. Maar die Italianers het nie raad gegee nie, maar slegs hul ervaring gedeel.
