Dorp By 'n Besige Snelweg

Dorp By 'n Besige Snelweg
Dorp By 'n Besige Snelweg

Video: Dorp By 'n Besige Snelweg

Video: Dorp By 'n Besige Snelweg
Video: Snelweg 2024, Mei
Anonim

Hierdie projek is 'n antwoord op die dringende vraag vir Moskou oor die geïntegreerde ontwikkeling van gebiede aangrensend aan die grootste snelweë van die stad. Dit is geen geheim dat dieselfde MKAD jare lank lukraak opgebou is en sonder enige kommer oor die voorkoms van groeiende voorwerpe nie. En slegs 'n paar jaar gelede het dit duidelik geword dat die lande van die Moskou-ringweg, eerstens, een van die laaste gratis erwe in die stad is, en tweedens is dit 'n opvallende argitektoniese oplossing waardig, veral op kruisings met beduidende radiale aanwysings.

Natuurlik moet nie elke kruising geïnterpreteer word as 'n ingangshek aan die voorkant van Moskou en versier met 'n triomfboog nie, maar as 'n aantrekkingsplek vir allerhande aktiwiteite - beslis. Daarom is multifunksionele komplekse op sulke punte die geskikste oplossing, en die eienaar van hierdie werf - 17 hektaar op die kruising van die Moskou-ringweg en Lykovsky Proezd - DS Development LLC, het dit perfek verstaan. In November verlede jaar het die ontwikkelaar 'n geslote kompetisie gehou vir die beste ontwikkelingsprojek vir die gebied, beperk aan die een kant van die Moskou Ringweg, aan die ander kant - die reeds genoemde Lykovsky Passage, 'n tramdepot en 'n onuitspreeklike bosgordel. Lank is die AMP-projek van Vissarionov as die leier van die kompetisie beskou en is dit selfs met die klant bespreek as die finale weergawe, maar het uiteindelik 'n ander idee gemaak. As 'n konsep bly dit egter bestaan en is dit aandag werd.

Die samestellingsoplossing van die kompleks word gevorm deur twee sleutelfaktore: die klant se begeerte om die resulterende plot so styf moontlik op te bou en die nabyheid aan die snelweg wat nie dag of nag bedaar nie. Enersyds het dit gelei tot die ontstaan van hoë geboue, andersyds voorwerpe wat maksimaal van die pad afgesluit is. En as die gevels van die 30 verdiepings tellende kantoortorings, wat 'n komplekse golfagtige vorm het, van glas gemaak moes word (hul ordentlike "groei" sou die ekologiese wanbalans inherent aan die snelweg gedeeltelik vergelyk) winkel- en vermaaklikheidskompleks, wat op dieselfde vlak as die Moskou-ringweg geleë is, sou van betroubaar as moontlik van glas gemaak word. Op die plekke waar die middelpunt naby die snelweg is, sak sy seilagtige dak af tot op die grond - die assosiasie met 'n kombers wat 'n sorgsame moeder onder elke loop van haar kind steek, stel homself voor. Die kompleks bevat ook 'n sakepark, waarvan die vier geboue 'n oop parkeerterrein met meerdere verdiepings met 'n uitgebreide dak omring, en geboë geboue van die hotel en aparthotel, waartussen die geglasuurde volume van die konferensiesentrum ingebed is.

Oor die algemeen word die kompleks deur die argitekte geïnterpreteer as 'n 'stad in 'n stad', duidelik verdeel in woon-, handels- en kantoorkwartiere. En aangesien geen stad sonder sy eie ingenieurs- en vervoerinfrastruktuur kan klaarkom nie, word die kwessies van die padnetwerk op die noukeurigste manier bedink. Terselfdertyd het die argitekte die wiel doelbewus nie herontdek nie: die vervoerinfrastruktuur van die kompleks eggo die komplekse wisselaar van die Moskou-ringweg wat op hierdie plek bestaan, wat dit moontlik gemaak het om roetes vir die besoekers van die kompleks die maklikste te maak. Toegange tot die ontwikkelingsgebied word aan beide kante van die Moskou-ringweg voorsien, sowel as vanaf die kant van Zvenigorodsky Prospekt - die tweede kragtige vervoerslagaar wat in die onmiddellike omgewing van die terrein verbygaan. Terselfdertyd kan elke funksionele area van die kompleks, logisties, onafhanklik van die bure bestaan: om moontlike opeenhopings te voorkom, word aankomste en uitgange in elke kwartaal van die 'mini-stad' ontwerp.

Sonder twyfel verdien hierdie projek vanuit die beplannings- en infrastruktuuroogpunt die hoogste lof. Terselfdertyd is die samestellende voorwerpe so uiteenlopend in hul volumes en vorms dat dit 'n gevoel van stilistiese diversiteit wek. Dit is 'n ryk versameling idees, 'n versameling argetipes - voorwerpe wat in die omgewing van die snelweg gebou kan word en die organiese toevoeging daarvan kan word.

Aanbeveel: