Metro Vir Die Metropool Van Die Toekoms

Metro Vir Die Metropool Van Die Toekoms
Metro Vir Die Metropool Van Die Toekoms

Video: Metro Vir Die Metropool Van Die Toekoms

Video: Metro Vir Die Metropool Van Die Toekoms
Video: Francois van Coke | Die Toekoms ft Jan Blohm (official) 2024, Mei
Anonim

Ons praat oor 'n voorbeeldige vervoersentrum van die toekoms; die opdragvoorwaardes is geneem uit die gemiddelde statistiese gegewens oor Paryse metrostasies - die digtheid en verskeidenheid van omliggende geboue, die aantal inwoners van die omgewing, ens. Osmos is geleë in die middel van 'n snel ontwikkelende kwartaal van 112 hektaar, die terrein beslaan 'n halwe hektaar. Daar is 'n groot plein en 'n breë boulevard naby, wat besig is om te herbou. Die stasie moet die bestaande lyn 15 (Parys) en die toekomstige lyn 21 bedien (wat die hoofstad met die stede Ile-de-France verbind): die eerste voorskote is op 'n diepte van 8 m, die tweede - 18 m; 10 000 passasiers ry per uur deur die stasie en skakel dan oor na busse, fietse, privaat motors of taxi's. Al hierdie is droë aanvanklike gegewens, en vir die projek van die stasie self het RATP die volgende vereistes gestel: funksionele kommunikasie tussen alle nuwe en bestaande vervoermiddele, effektiewe integrasie van die stad en stasieruimte, weldeurdagte uitleg van funksionele sones, 'n wye verskeidenheid dienste vir passasiers wat maksimum gemak en veiligheid verseker, hulpbroneffektiwiteit en omgewingsvriendelikheid.

FOA-argitekte sien die nuwe metro as 'oop' - soos 'n opelugteater. Dus is die stedelike openbare ruimte en die perseel van die stasie met mekaar verbind, waar dit moontlik is om landskapontwerp in te stel; die buitenste fasades van die gebou kan beset word deur winkels, kafees, infrastruktuurfasiliteite.

In die werkwinkel van Iñaki Abalos het hulle die projek van die stasie ontwikkel - 'n vertikale georiënteerde struktuur wat van ver af sigbaar is, waar verskillende funksionele sones mekaar bo mekaar lê - in lae. Hulle word verenig deur 'n bedekte atrium, wat lyk soos 'n metro-tonnel in sy ovale deursnit.

Périphériques Architectes het die Stamin / Stamax-konsep voorgestel - "stasie minimum / stasie maksimum". Volgens hul plan moet die kern van hierdie vervoersentrum volgens 'n standaardontwerp ('minimum') gebou word, wat dan omring moet word deur addisionele funksionele sektore wat voldoen aan die spesifieke behoeftes van inwoners van 'n spesifieke gebied. Die oorspronklike grootte van die gebou hang ook af van plaaslike omstandighede.

Aanbeveel:

Die Belangrikheid Van Die Kremlin-geboue Van Die Eerste Romanovs In Die Geskiedenis Van Die Oorsprong Van Die Kliptorings Met 'n Kaptak Van Die 17de Eeu. Yu.V. Tarabarina

Die Belangrikheid Van Die Kremlin-geboue Van Die Eerste Romanovs In Die Geskiedenis Van Die Oorsprong Van Die Kliptorings Met 'n Kaptak Van Die 17de Eeu. Yu.V. Tarabarina

Hippe kloktorings is een van die kenmerkende en baie herkenbare elemente van die Russiese argitektuur van die 17de eeu, maar die geskiedenis van die ontstaan van hierdie tipologie bly feitlik onontgin. Die enigste weergawe wat in Sowjet-publikasies bestaan het, het dit as 'n 'diep nasionale', 'oorspronklike' vorm weergegee, wat teruggekeer het na hipotetiese houttente deur die waarskynlike medium van klipdak tempels van die 16de eeu, waarvan die huweliksvorm beskou is as ' oorgedra "na die kloktorings in die proses van selfontwikkeling van die Rus

Twee Vir Die Projek. Van Openbare Verhore Oor Die Projek Vir Die Heropbou Van Die Gebied Van Die Krimwal En Die Sentrale Huis Van Kunstenaars

Twee Vir Die Projek. Van Openbare Verhore Oor Die Projek Vir Die Heropbou Van Die Gebied Van Die Krimwal En Die Sentrale Huis Van Kunstenaars

Op 24 Februarie is in die Staat Tretyakov-galery openbare verhore gehou oor die ontwikkeling van die gebied op Krymsky Val. Hulle het kragtig verbygegaan, met 'n skandaal, uitroepe, hitte van emosies. Die partye het uitgespreek, maar die dialoog het nie uitgewerk nie. Die inwoners van die distrik het bymekaargekom om glad nie die projek te bespreek nie, maar die sloping, maar dit is presies wat hulle sonder hulle besluit het. Maar baie was nie gereed vir konstruktiewe voorstelle nie, wat blykbaar in die hande was van diegene wat dit alles begin het

Vir Die Argitektuur Van Die Toekoms: Dmitry Rachkov Praat Oor Tendense In Die Aluminiumbedryf En Nuwe Deurskynende Strukture Vir Nuwe Projekte

Vir Die Argitektuur Van Die Toekoms: Dmitry Rachkov Praat Oor Tendense In Die Aluminiumbedryf En Nuwe Deurskynende Strukture Vir Nuwe Projekte

Ingenieurswerkswinkel

Die Helderheid Van Die Kleur Van Die Mure Tot Die Tweede Helfte Van Die XX-eeu Hang Af Van Die Konsekwentheid Van Die Klant

Die Helderheid Van Die Kleur Van Die Mure Tot Die Tweede Helfte Van Die XX-eeu Hang Af Van Die Konsekwentheid Van Die Klant

Britse spesialis in interieur- en gevelverf en -kleure, David Mottershead, oor die bestudering van die kleur van historiese geboue, die oorsprong van moderne kleurvoorkeure en die grense van 'egtheid' tydens restourasie

Transformasie Van Die Postindustriële Gebied Van Saint-Denis: 'n Oorsig Van Die Werke Van Die Finaliste Van Die Nasionale Verhoog Van Die Kompetisie "Multicomfort Van Saint-Gobain 2020. Parys"

Transformasie Van Die Postindustriële Gebied Van Saint-Denis: 'n Oorsig Van Die Werke Van Die Finaliste Van Die Nasionale Verhoog Van Die Kompetisie "Multicomfort Van Saint-Gobain 2020. Parys"

Die nasionale stadium van die 16de jaarlikse studentekompetisie "Multicomfort from Saint-Gobain" het tot 'n einde gekom. Die hooftaak van die projek is om die konsep van 'n baie gemaklike ruimte te bevorder, waarvan die essensie die harmonieuse en gekoördineerde ontwikkeling van die samelewing en die omgewing is, respek vir die historiese erfenis, rasionele gebruik van energie en natuurlike hulpbronne. Vanjaar was die uitdaging vir die deelnemers die heropbou van die postindustriële gebied van die Coignet Enterprise in Parys