Die kompleks is veronderstel om op 'n helling gebou te word en glad af te daal vanaf die heuwel waarop die stad geleë is, tot by die Dnieper-vloedvlakte. Aan die een kant is dit feitlik die middelpunt van Dnepropetrovsk, van hier af is dit 'n klipgooi na sy hoofweg - 'n wye laan van Karl Marx, gesny langs twee linte boulevards. Aan die ander kant loop 'n spoorlyn langs die boonste rand van die helling, wat die verbinding tussen die twee distrikte nog altyd bemoeilik het en die afsonderlike ontwikkeling van die walgebied in werklikheid vooraf bepaal het. En hoewel dit die afgelope paar jaar geleidelik begin opbou het (hoofsaaklik in woongebiede), is daar nog steeds 'n weldeurdagte stelsel van voetgangerverbindings wat in die aktiewe lewe van 'n groot stad opgeneem moet word. Dit is hierdie moeilike stedelike beplanningstaak wat die argitekte van die ateljee "Sergei Kiselev & Partners" in hul projek probeer oplos.
Natuurlik was die werf op dieselfde as met die hoofweg van die stad, herhaaldelik die aandag van argitekte. Tenders is aangekondig vir sy ontwikkelingsprojekte. Die administrasie van Dnepropetrovsk het verskeie kere voorstelle van verskillende beleggers oorweeg, maar die een of die ander is uiteindelik aanvaar vir implementering. "Ek dink die punt is dat die outeurs van al die voorstelle gepoog het om die as van Karl Marxlaan uit te brei en die uitgang na die Dnjepr te besluit, indien nie spoggerig nie, dan minstens so seremonieel moontlik," sê Andrey Nikiforov, hoofargitek van die projek. - Hierdie as is so dominant op die algemene plan van die stad dat dit regtig baie moeilik is om so 'n besluit te weier. Maar die implementering daarvan word belemmer deur sowel die heersende omliggende geboue (baie ver van die idee van prag, dit moet toegelaat word) as die omstandighede van grondbesit op die terrein self. Die feit is dat hierdie gebied nie aan die stad of 'n enkele klant behoort nie, maar opgedeel is in baie 'toekennings' wat aan verskillende regspersone toegeken is. Daarom is die projek, enersyds, ontwerp om 'n verbinding tussen die twee distrikte van die stad te bied en nuwe lewe in die wal te blaas, en andersyds is dit eenvoudig verplig om stap vir stap geïmplementeer te word, en sodat elkeen van sy fases kan heeltemal outonoom bestaan. '
As gevolg van hierdie vereistes, het die argitekte die bouterrein voorwaardelik in twee sones verdeel: die helling self en sy liggies skuins gedeelte, met die rigting van Naberezhnaya Pobedystraat. Al die hoofvolumes van die kompleks is op die helling geleë, en die helling is heeltemal opsy gesit vir die implementering van 'n komplekse stedelike beplanningscenario om 'n verband tussen nuwe geboue en die laan te skep. "Ons het ook die idee om die voortsetting van die laan tot by die water deur te breek, verwerp omdat dit die karakter van die bestaande reliëf fundamenteel sou verdraai," verduidelik Andrey Nikiforov. "Daarbenewens is die laan en die wal nie loodreg op mekaar nie, wat beteken dat hul kruising onvermydelik die verskyning van die mees geskikte hoeke uit die oogpunt van verdere ontwikkeling sou meebring."
Die scenario van voetgangersverkeer, ontwikkel deur die outeurs van die projek, is soos volg. Die laan eindig, soos voorheen, met 'n vierkant versier met 'n stele, waarvandaan 'n voetbrug oor die spoorweg gegooi word, wat op die oorkantste "oewer" tot 'n hele stelsel van opritte ontwikkel. Een van sy takke verbind die laan en die geprojekteerde kompleks met die Prospektnaya-treinstasie, en die hoofdeel daarvan word in 'n sigsag op die helling gelê, gerieflik vir voetgangers.“Tussen ons self noem ons hierdie konstruksie 'n 'slangbrug' en het ons eers regtig gedink aan die paaie wat in 'n slang op 'n slang lyk, maar toe tot die slotsom gekom dat die gladde talle draaie meer geskik is vir 'n pad as vir voetgangersverkeer,”Sê Andrey Nikiforov.
As hulle op die afrit gaan, bevind hulle mense in 'n geglasuurde winkelgalery, aan weerskante waarvan twee winkelsentrums en vermaaklikheidsentrums een na die ander is. Vanuit die galery, as u wil, kan u na een van hulle gaan of direk na die straat gaan en na die voetgangersplein voor die kompleks gaan. Die rigting van hierdie laaste deel van die roete met die agterste laan is op geen enkele manier meer verbind nie - die gang en die plein voor dit is gerig op Naberezhnaya Pobedystraat en is loodreg daarop geleë.
Daar word voorgestel om 'n hotelgebou die naaste aan die pad te bou. Dit kyk uit op die plein met 'n afgeronde, volledig geglasuurde gevel, wat 'n soort visuele tregter skep wat voetgangersstroom na die portaal "lok", wat die ingang na die gang aandui. Soos reeds genoem, bestaan die winkelkompleks uit twee geboue aan die ander kant van die galery. Die onderste verdiepings van albei volumes is toegewys vir parkering en tegniese persele, die boonste verdiepings is toegewy aan kleinhandel, en die argitekte gebruik die bestaande reliëf op so 'n manier dat die roltrap en opritte van die deurgalery deur elk van die vlakke beweeg. Die argitekte beoog om die dakke van die geboue te plant, en dan sal die kleinhandelvolumes met die helling saamsmelt as u van bo na die kompleks kyk.
Die algemene samestelling van die kompleks bevat ook 'n hoë residensiële gebou, maar dit is nie verbind met enige van sy ander geboue nie, behalwe dat die geglasuurde gevel wat op die rivier uitkyk, 'n duidelike visuele ooreenkoms met 'n hotel het. Soos Andrey Nikiforov verduidelik, sal die voorkoms van 'n woontoring op die perseel nie net kommersiële betekenis hê nie ('n pragtige uitsig op die Dnjepr sal deur die vensters van die woonstelle oopgaan), maar ook strategiese stedelike ontwikkeling. Vroeër of later sal nuwe woonkwartiere, wat aan die suidekant langs die helling langs die Victory Embankment gebou word, naby die terrein kom - dit was vir hierdie naderende "golf" dat die argitekte die hoë dominante stel, 'n soort beginpunt.
