Die aandag van die bloggers was hierdie week 'n kompetisie van argitektoniese konsepte vir 'n nuwe openbare en ontspanningskompleks op die plein van Tverskaya Zastava. Die dag voordat dit duidelik geword het dat Projek Meganom gewen het, en daar sal 'n pragtige, helder 'boks' groei tussen die voorportaal van die Paveletskaya-metrostasie en die Belorussky-treinstasie, soos die projek in blogs genoem is. Intussen het die netwerk 'n meer wêreldwye oplossing vir stedelike beplanning van die kompetisie self verwag en word nou ontmoedig deur 'n ander winkelsentrum op die plein. Irina Irbitskaya het 'n kritiese nota gepubliseer oor die huidige stelsel van geslote kompetisies in die RUPA-gemeenskap. Na haar mening bereik kompetisies amper nooit die vlak van spesifieke voorstelle vir die skep van 'n 'kreatiewe stad' waaroor argitekte so graag wil praat nie, terwyl hulle 'n 'goeie bank vormvormingsprojekte' skep. Wel, die grootste probleem, volgens die skrywer, is die TK: argitektoniese kompetisies, volgens Irina Irbitskaya, kan slegs gehou word na stedelike beplanning, waarvan die resultaat 'n 'super TK' is, wat die sosio-ekonomiese en territoriale weergawe weerspieël. ontwikkelingsprogram van die werf, gebaseer op die balans tussen stedelike belange en die belange van die kliënt. Wie se belange in die TK van die huidige kompetisie weerspieël word, kan 'n mens maar raai, sê die skrywer.
Yaroslav Kovalchuk skryf in die kommentaar dat die gebied in terme van stedelike beplanning ''n volledige ramp is waarmee hulle nie eers binne die raamwerk van die kompetisie iets probeer doen het nie. Nie op TK-vlak nie, nie in die projekte self nie. ' Volgens die gebruiker kan daar glad nie 'n gebou van hierdie grootte op hierdie gedeelte wees nie, maar 'n straat parallel met Gruzinsky Val langs die spoorlyn is nodig: 'Dit kan net tussen die metro en die treinstasie begin. Ons het ook loodregte strate en verskeie brûe oor die spoorweg nodig. ' Anton Chupilko, op sy beurt, glo dat niks met die plein gedoen hoef te word nie: “Neem die gebied! Daar is ook 'n gat vanaf die 2de Horlosiefabriek + 'n wisselaar en 'n gat vanaf die infrastruktuur van Russiese Spoorweë + Vetka na Savelovsky, wat hulle wou sluit met 'n springplank + Die gebied van fabrieke daarlangs! Maak 'n pragtige moderne area en moenie die gat met nog 'n eensydige beton vul nie! '
Intussen is die meeste bloggers nie geneig om die argitektuur self in die projek te kritiseer nie: "Wat Grigoryan doen, is nog steeds 'n goeie vorm," sê Irina Irbitskaya. 'N Ander ding is dat hier, volgens die blogger, beide 'n gebou en strate nodig is:' Daar is 'n ideale plek vir 'n kapillêre voetgangerstelsel en selfs 'n mikro-area met 'n uitgang na die Gruzinsky Val in die rigting van Presnya / … /. Dit is jammer om hierdie superbron te verloor vir die skep van 'n kamerdorp met 'n treinstasie wat daarin geïntegreer is. ' Volgens Dmitry Narinsky is dit egter onmoontlik om dit te besef binne die raamwerk van 'n argitektoniese kompetisie: die benadering van argitekte is om dit mooi te maak, die benadering van beplanners is gemaklik. En Alexander Lozhkin merk hierop dat dit nodig is om nie beide kante af te baken nie, maar om die inhoud van die beroep van 'n argitek te verander as argitekte op moderne uitdagings wil reageer: “Moenie huil in die media en eis dat die bekendstelling van proteksionisties ingestel word nie. meet, maar leer en verander”.
Mikhail Belov het nie wegbly van die bespreking van die kompetisie nie. Hy is ook ontevrede met die uitslae: so 'n 'super-winsgewende winkelsentrum drie meter vanaf die afrit van die ringmetro en honderd meter van die stasie' sou onder Luzhkov sonder kompetisies kon ontstaan, is die argitek seker. Maar dit is veral onaanvaarbaar in die huidige kompetisiestelsel dat die geselekteerde buro's volgens Mikhail Belov 'een argitektoniese wêreldbeskouing aanhang, en dat hulle oor die algemeen nie omgee vir die omvang van die paviljoen en die stasie nie. En die zafigachili wat in veel is, growwer en krulleriger is en wat fyner en glasiger is. 'Die argitek vermoed selfs dat die beoordelaars en deelnemers aan hierdie nou sirkel binnekort van plek gaan begin verander. En Oleg Maksimov, wat kommentaar lewer op die berig, betreur veral die verlore geleentheid om 'n vierkant in die volle sin van die woord te skep: 'Daar sal geen vierkant wees nie en die eenheid daarvan vanaf die kant van die stasie, net soos dit nie gewerk het nie. aan die oorkant van Lesnayastraat. '
Nog 'n hewige bespreking op die internet het gehandel oor die projek van bushaltes-oases wat vir Moskou ontwikkel is. Hul skrywer, 'n onderwyser aan die Moskou-argitektuurinstituut Ruben Arakelyan, het voorgestel dat moderne stopplekke verbeter word met fietsparkeerplek, boekrakke, 'n kaggel, mini-winkels en selfs 'n groen grasperk. As gevolg hiervan is die koste gelykstaande aan die een-kamer-woonstel - drie miljoen roebels, wat die verontwaardiging van die netwerkgehoor geword het. 'Dit is genoeg om Just a Stop te maak - gerieflik, prakties en goedkoop. Kombineer die maksimum met wifi en 'n gratis openbare toilet, - skryf byvoorbeeld Mikhail Bolotov. - U is so ywerig besig om uit te vind wat dit die afgelope tyd so moeilik was om te oorleef en af te breek - winkelsentrums, bottelasies, braaiplekke, bierstoppies … ". - "Soos hulle in China sê:" trek nie die bene na die slang nie, "merk Nikita Asadov op.
Volgens Ruben Arakelyan self is sy projek progressief en volg dit die gees van die nuwe konsep van ontwikkeling van openbare vervoer, wat baie Europese stede aangeneem het. Die voorbeeld van Europa, sê Alexander Antonov, wys egter net dat 'n stop as wagplek in die toekoms heeltemal kan uitsterf: as u weet dat die skedule en vervoer dit sal volg, is die funksie "wag" by die halte nie nodig nie hoegenaamd, maar 'n betalingsterminal, soos 'n voorportaal, is in die metro nodig: 'Kyk wat het die Duitse treinstasies vandag geword. Die wagkamer is 'n hoek met 'n oppervlakte van 20 vierkante meter met 5-10 sitplekke, die kaartjiekantoor is 80 meter van die mag af. En die res van die plein is nie meer 'n treinstasie in die klassieke Sowjet-sin nie. ' Andrey Nadtochiy, het op sy beurt die projek interessant gevind vir advertensie-agentskappe, "wat die straat wat aan hulle gegee word om te adverteer, wil verbeter, / / / of stop by sakesentrums, megamalls en beskaafde vervoersentrums." En Yurki Ermakov het voorgestel dat die skrywer van die projek sy hulpbronne gebruik om paviljoene vir rook te skep: 'Met die aanvaarding van die wet wat rook verbied in openbare plekke, is dit baie meer relevant,' meen die blogger.
In die destydse blogs van Omsk is 'n veldtog van stapel gestuur teen twee projekte wat die parkgebiede van die stad raak - die reuzenwiele op Voskresensky-plein en die Wedding Palace op die gebied van Victory Park. Die tersaaklike wysigings aan die bou- en grondgebruikregulasies is onlangs tydens openbare verhore bespreek. "Dit is 'n leuenagtige projek, net pragtige foto's, niks meer nie," sê e_n_z in die tydskrif nalya-om.livejournal.com, waar die stemming begin het. - Niemand het die beleggingsprojek gesien nie. Nie tekeninge nie, maar getalle. Waarom sou 'n wiel in die doodsentrum van Omsk skielik fokken winsgewend raak? Dit kan blyk dat hulle onder hierdie tema - vermoedelik beleggings in die stad - 'n stuk grond in die sentrum kap. ' "In die middel van Londen, aan die rivieroewer, is daar 'n wiel van 135 meter hoog en dit bederf nie die uitsig nie, daar is oral ou geboue," sê die gebruiker Viktor Ivanovich. 'Inheemse Londenaars is nie woedend nie.' Volgens Alexander Zhirov, wat 'n hele studie hieroor in sy blog geskryf het, is 'Omsk nie Londen of Moskou nie. Dit is in wese 'n klein dorpie / … /. Die ontwikkeling van die stad moet vir ons 'n vertikale konsep word; ons moet eerstens nadink oor die funksionele betekenis van stedelike voorwerpe: strate, pleine, pleine, parke, en dan eers 'n simboliese betekenis daaraan gee. Die stad moet in die eerste plek vir die inwoners self gerieflik word, en dan eers toeriste lok.
Teenstanders van die 'wiel' het intussen 'n dosyn alternatiewe plekke gekies vir die plasing daarvan."Dieselfde oewer van die Omi, maar ongeveer 1 km stroomop, êrens in die omgewing van Tsjechof 3," skryf byvoorbeeld Vladimir. Of Budarin-plein, net 500 meter van Voskresensky-plein, waar, soos alexzhirov opmerk, vandag 'n onvoltooide gebou opstaan wat nie deur 'n hofbeslissing gesloop kan word nie.
Aan die einde van die oorsig - bespreking van die projek van die Museum of the History of the Great Patriotic War in die blogs van Minsk. Die bouers is besig om die afwerking van die gevels af te handel, wat volgens die argitek se idee is soos vurige sarsies vuurwerke en gaan voort na die afwerking van die binnensale. Bloggers verwelkom op hul beurt die nuwe museum, maar kritiseer onbeskaamd argitektuur: “Word ons argitekte by hul fakulteit argitektuur slegs geleer volgens die voorbeeld van die biblioteek? Baie geboë oppervlaktes en spieëls? - die Groot Slang is verontwaardig. - Wel, u moet die gevels beslis met porseleingesteente regmaak. O ja - en natuurlik die koepel! Die Bundes (Reichs) -merk is nou met 'n koepel - waarom is ons slegter? ' "Die ontwerp is natuurlik modern Belo-Russies," voeg x_bober by. - Waar, as ek u nou vra om toe te maak en te teken hoe die ou museumgebou daar uitgesien het, dan sal u heel waarskynlik 'n parallelepiped kry. En hier is daar ten minste 'n paar plaaslike kreatiewe wat in die geheue wegsak. Dit lyk asof dit inpas by die konsep van parades. ' Die gebruiker van Kloris hou nie van die feit dat die argitektuur van die museum geen "suiwer nasionale simbole" bevat nie: "Die struktuur lyk soos 'n grag waarin plaaslike polisiemanne die bevolking geskiet het of op die oomblik dat 'n dop ontplof het." Beleggers vind egter dat die projek goed met die stele verbind is, en die berugte koepel sal die interieur van die museum baie verryk.
