Argitek Ilya Zalivukhin, stigter van die Yauzaproekt-kantoor, het vandeesweek die held geword van 'n breë netwerkbespreking. Die geraas is veroorsaak deur die konsep van die strategiese meesterplan vir Moskou, wat deur hom ontwikkel is, waaroor die argitek die vorige dag in 'n onderhoud met die Dozhd-TV-kanaal gepraat het. Ilya Zalivukhin stel voor om 'n polisentriese stad te ontwikkel wat sal woon en rondbeweeg deur 'n enkele snelweg te skep. "Geen onderbrekings nie," benadruk die argitek. - Dit is asof die metro-netwerk byvoorbeeld oop was. Werk regtig nie. Dit is dus hier. ' Die snelweë, volgens die plan van die skrywer, sal deur onbeboude gebiede beweeg sonder om die bestaande strate te beïnvloed: een van die foute van die burgemeesterskantoor, volgens Zalivukhin, is dat 'die draai van strate langs sogenaamde akkoorde in onderweg nie sal werk”. Strate moet op hul beurt aan inwoners behoort, nie aan motors nie; dit moet volwaardige lane en boulevards wees met openbare funksies op die eerste verdieping van die geboue, sluit die argitek af.
Bloggers het 'n hewige kontroversie betree. Die skrywer is daaraan herinner dat die Weste die aanleg van snelweë binne die stad lankal laat vaar het, en dat die gebiede wat in Moskou vir hulle gereserveer is meestal gebou is. "Voorstelle om die stad deur snelweë in aparte eier-enklawe te sny, verskil nie veel van die rampspoedige stedelike beplanningsbeleid van die owerhede in Moskou nie," skryf gebruiker Om Mireazmov in die kommentaar in die RUPA-gemeenskap. 'Inteendeel, die verbintenis van naburige distrikte buite die sentrum moet verhoog, en nie die isolasie daarvan moet vererger nie.' Irina Zeltsman op die PRORUS-bladsy merk op: "Die mees logiese, betekenisvolle en langdurige oplossing is die ontwikkeling van OT, insluitend 'n landelike oplossing, soos RER of London Crossrail." En Alexander Antonov noem die projek van Ilya Zalivukhin 'n moderne utopie, maar met nogal duidelike doelwitte: in plaas daarvan om die "stam van die bestaande netwerk te maksimaliseer met minimale aandag aan die res van die padnetwerk", wat nou deur die burgemeesterskantoor, word voorgestel om Moskou nader aan Europese stede te bring waardeur snelweë regtig beweeg. "Terselfdertyd sal Ilya waarskynlik ook nie weier om 'n straatnetwerk te ontwikkel nie, maar sy konsep fokus op die verbindings tussen die" stede "van 'n Moskouse" agglomerasie "soos Parys, waar Parys slegs die middelpunt van die Agglomerasie is,”Sluit Antonov af.
'N Goeie illustrasie vir die bespreking was 'n boodskap van die Live Streets-blog oor hoe die volgende opname in die sentrum van Jekaterinburg "vasgevang" gaan word. Die model van 'snelwegvoering' van stede wen oral: in hierdie geval praat ons oor die skep van 'n verkeersvrye Moskoustraat, wat volgens die skrywer van die blog deel uitmaak van 'n netwerk van gereguleerde strate en op die stad rus. sentrum. Die nuwe wisselaar sal bloot verkeersknope na aangrensende kruisings skuif, is ons seker in die blog.
Laat ons, terloops, byvoeg dat Ilya Zalivukhin se onderhoud nie net kollegas van argitekte geïnteresseerd het nie, maar ook inwoners van die distrik "Gagarinsky" in Moskou, wat vertroud is met sy projek vir die herstel van die Paleis van Pioniers op Vorobyovy Gory. Die skrywer van die blog inna-vetrova.livejournal.com herinner aan die poging van die argitek om 'die beskermingsstatus op 'n bedrieglike manier uit die parke van die Pionierspaleis, die Natalia Sats-teater en die sirkus op Vorobyovy Gory te verwyder.' Ilya Zalivukhin staan nie eenkant nie en lewer kommentaar op die Facebook-bladsy. Die argitek is seker dat die projek vir die herstel van die paleis met die konstruksie van die tweede fase van die tweede fase van sportgeboue 8 en 9 en die Corps of Young Naturalists, ontwikkel is saam met die outeurs van die oorspronklike 1960-projek F. Novikov, V. Yegerev en V. Kubasov, is 'n "kans om die monumentopname te red". Volgens Zalivukhin laat die beskermingstatus die paleis nie toe om volledig te werk nie, 'alle ontspanningsruimtes word opgebou en bewoon deur gedeeltes in die argitektoniese monument.' Die argitek is egter gereed om tydens openbare verhore die projek met inwoners te bespreek.
Nog 'n interessante bespreking oor territoriale beplanning het in Kaliningrad plaasgevind: die vorige dag is 'n nie-kommersiële projek vir die vernuwing van die historiese sentrum "Heart of the City" hier bespreek. Die argitekte stel voor om 'n nuwe kulturele en toeristekern in die stad te bou en sodoende oor te dra hierdie aksent kom van Victory Square, wat vandag 'n administratiewe en kommersiële sentrum is, maar die funksie van ontspanning nie goed hanteer nie.
Argitek Sergei Estrin voer in hierdie tyd in sy blog aan met die mening van sommige professionele media dat die era van skoonheid en kompleksiteit in argitektuur, "die uitbundige, maar duur fantasie van Zaha Hadid en Thomas Heatherwick" na die krisis vervang is deur "puriteinse eenvoud en ongekompliseerde ontwerp. " “Ondanks die feit dat die algemene siening van die argitektoniese prestasies van ons stad die belegger se onsekerheid oor die toekoms verraai, bestaan 'n klant wat belangstel in die meesterstukproduk van die argitek regtig in die natuur, 'is Estrin seker. En natuurlik is daar argitekte "met 'n onbreekbare begeerte om argitektoniese skoonheid te skep", voeg die skrywer van die blog by en noem onder hulle byvoorbeeld Mikhail Filippov.
Intussen was baie Moskowiete, waaronder argitekte, woedend oor die nuus van die onderburgemeester van die hoofstad, Marat Khusnullin, wat onlangs aangekondig het dat die konstruksie van 'bekostigbare behuising' nie strategies toegelaat moet word nie. Die amptenaar het hierdie besluit verklaar deur die behoefte om migrasie hok te slaan en die kapitalisering van die behuising wat reeds vir die inwoners beskikbaar is, te bewaar. Argitek Dmitry Khmelnitsky het in sy blog Khusnullin se stelling as "monsteragtig" genoem. Khmelnitsky is seker dat die stadsowerhede in die eerste plek burgers die goedkoopste behuising moet voorsien, soos byvoorbeeld in Duitsland, waar kompetisies vir stadsbeplanning gehou word, op voorwaarde dat die koste van behuising nie die minimum bedrag oorskry nie. Die verontwaardiging is ook gedeel deur Mikhail Belov, volgens wie daar reeds genoeg "Platinum en Golden Miles" in Moskou is, sowel as "ghetto's in die vorm van parke en walle (wat die Weste naboots, as u skeel kyk), met gratis WiFi -Fi en sushi vir vyfhonderd roebels, en daarom is daar nie 'n enkele pensioenaris met 'n kleindogter nie. '
Maar Alexander Antonov, in die kommentaar in die RUPA-gemeenskap, beskou dit as 'n dwaling van progressiewe Westerse stedelinge wat Westerse modelle vir spesifieke Russiese toestande probeer: 'Vanuit die oogpunt van die ontwikkeling van Moskou en die Russiese Federasie as geheel, Khusnullin 'n absoluut korrekte stelling gemaak, selfs al is dit 300% asosiaal ", is Antonov seker. "Die bevordering van die konstruksie van goedkoop behuising sal nie die bekostigbaarheid daarvan verhoog nie," voeg Alexander Lozhkin by, veral omdat "bekostigbare behuising" in Rusland "swak geboude meervoudige verdiepinggeboue met meerdere verdiepings" beteken, en net ontoeganklik vir die meerderheid behoeftiges sluit die argitektoniese kritikus af.
