'N Jaar gelede het Britse argitekte 'n "verklaring" uitgereik waarin hulle 'n noodgeval vir klimaat en biodiversiteit verklaar. Uit die volledige titel "UK Architects Declare Climate and Biodiversity Emergency", het die amptelike naam van die aldus gevormde organisasie na vore gekom: Architects Declare, "Architects Declare." Nou is dit onderteken deur meer as 5 000 argitektuurwerkswinkels van oor die hele wêreld, maar daar was aanvanklik net sewentien van hulle, maar almal is bekende, groot Stirling-pryswenners. Die grootste onder hulle was Foster + Partners, wat hul eie 'volhoubaarheidsmanifes' aan die einde van 2019 gepubliseer het.
Maar ondanks sulke belangrike uitsprake, het die buro in November verlede jaar 'n projek aangebied vir 'n 'lughawe aan die Rooi See', wat die gelyknamige nuwe oord aan die kus van Saoedi-Arabië moet dien. Voorbereidingswerk vir die bou daarvan het reeds begin, dit sal in 2022 geopen word, geïnspireer deur die duine van die omliggende woestyn. Die eerste fase van die konstruksie sal ook 3000 hotelkamers op vyf eilande en in twee komplekse op die vasteland beslaan. Die projek sal in 2030 ten volle geïmplementeer word, wanneer 'n miljoen vakansiegangers per jaar die oord besoek. Die gebied wat bedoel is vir die bou, is nog nie deur menslike aktiwiteite aangeraak nie; daar is sluimerende vulkane, woestyne, berge, ensovoorts.
PRomo-video "lughawe aan die Rooi See"
'N Ander Saoedi-projek is hierdie somer onthul, 'n lughawe vir die Amaal-oord, ook aan die Rooi See. Hierdie 'lughekke' moet reeds in 2023 oopgaan en onmiddellik 'n miljoen toeriste per jaar ontvang. Die projek is geïnspireer deur 'n lugspieëling as 'n natuurlike verskynsel, en die terminale gebou is aangrensend aan 'n grootskaalse landkunsvoorwerp, sigbaar vanaf die vliegtuig. Amaala sal bestaan uit hotelle met 2500 kamers en meer as 800 villas, woonstelle, "landgoedere", asook 200 winkels, restaurante, sport- en spa-sentrums, ontspanningsgeriewe. Die oord sal op die gebied van die reservaat verskyn wat na prins Mohammed ibn Salman vernoem is.
Promo video van Amaala lughawe
Albei oorde is as hulpbroneffektief beskou, en volgens ontwikkelaars sal "Krasnomorsky" 100% voorsien word van hernubare energiebronne, insluitend die lughawe. Maar die belangrikste ding in hulle is hul ongeëwenaarde "eksklusiwiteit", dus - hul eie lugdienskomplekse van indrukwekkende omvang, wat tot 'n groot mate ontwerp is vir privaat "vliegtuie". Dit is die bedoeling dat hangars met lugversorging bedoel is, dit wil sê dat daar min passasiers sal wees vir elke vliegtuig wat ontvang en gestuur word. Hoe groter die impak op die omgewing, hoe minder is die werklike behoefte aan elke vlug - en op die lughawe in beginsel. Terselfdertyd het lugverkeer ongeveer 5% tot die wêreldwye klimaatsverandering gemaak en dra dit steeds by, wat dit die skadelikste vervoermiddel vir die omgewing maak.
In die Architects Declare is daar 'n klousule dat ondertekenaars onderneem om al hul nuwe projekte so te evalueer dat dit help om klimaatsverandering te versag en klante aan te moedig om dieselfde te doen. Daar is ook ander bepalings wat nie goed pas by hierdie twee nuwe projekte nie.
Daar moet op gelet word dat Architects Declare in die openbaar geweier het om sy ondertekenaars vir "skadelike" projekte te noem en te oneer, alhoewel dit nie die geval van Foster + Partners is nie. Volgens die organisasie is nie al die besonderhede van die konteks van die projek onmiddellik "voor die hand liggend" nie, maar die bespreking is altyd nuttig, veral as die media en die professionele gemeenskap mekaar tot verantwoording roep en mekaar druk om beter te word.
'N Ander standpunt is ingeneem deur die minder sigbare en in wese anonieme organisasie ACAN (Architects Climate Action Network), wat die eerste keer Foster + Partners hard begin kritiseer het, wat dit in groot koerante gemaak het. Op 20 Julie het sy direk aan die argitektuurfirma geskryf met 'n ope brief waarin sy gevra word om die lughaweprojek vir Amaala te laat vaar en enige werk vir lugvaart op te skort totdat die sektor geen koolstofvrystelling behaal nie.
Dit lyk onwaarskynlik dat Foster + Partners selfs gedeeltelik aan hierdie voorwaardes sal voldoen, en selfs daar is min hoop op 'n antwoord op hierdie brief. Hierdie verhaal oor die ontwerp van lughawens in 'n ongerepte of selfs beskermde natuurgebied vir die rykste deel van die wêreldbevolking, toon egter die kompleksiteit van argitektoniese aktiwiteite, enersyds was dit sedert die begin van die 20ste eeu altyd strewe na die vooruitgang van die mensdom (of ten minste hierdie begeerte te verklaar), en aan die ander kant is dit gedwing om byna heeltemal afhanklik te wees van eksterne beleggings, dit wil sê die klant.
