Die apart-hotel word beplan om op die linkeroewer van die Moskou, langs die Dosflot-gang. Die perseel is op die eerste lyn geleë, met toegang tot die stadstrand, en word slegs deur 'n wye strook bome van die water geskei. Die L-vormige platform strek langs die kus. Voorheen was dit bewoon deur 'n vyfverdieping-baksteenhotelgebou, lank verlate en nou aangewys vir sloping.
Die omgewing is mikro-distrik: woonkwartiere, twee skole, 'n kleuterskool - alles in digte ruigtes van bladwisselende bome. Byna alle geboue is aan die ander kant van die Dosflot-gang geleë. Die nuwe huis sal in 'n mindere mate en in 'n groter mate daarmee saamwerk - met die kanaal daarheen. Moskou en sy oorkantste oewer, waarop die spits van die onlangs gerestoureerde Noordrivierstasie oorheersend is. Van Mei tot Oktober vertrek tientalle cruiseskepe vanaf die pier - 'n fassinerende gesig. En dit was na alle waarskynlikheid die hoofidee van die projek: 'n huis wat soos 'n skip lyk - 'n stoomhuis.
Die projek is in 2017 deur die argiteksburo "Mezonproekt" ontwikkel in opdrag van die maatskappy "Capital-Invest". Een van die take wat die argitekte vir hulself gestel het, was om die bestaande bome te bewaar, wat die terrein van alle kante styf omring. terselfdertyd om die uitsig op die water en teenoor die oewer van die kanaal te maksimeer. Dus 'n eenvoudige en duidelike samestelling wat die buitelyne van die terrein en die huis wat voorheen daarop was, herhaal. 'N Klein inspringing van die grense af is net vanaf die binnehof se kant gemaak - om 'n aangelegde area voor die ingang van die hotelportaal te organiseer.
Die kompleks is verdeel in twee afsonderlike geboue, loodreg op mekaar geplaas en op die grondvloer gevoeg deur 'n gemeenskaplike stilobate. Volgens die hoof van die argitektuurburo, Ilya Mashkov, het die outeurs aanvanklik die opsie oorweeg om 'n soliede gebou te herhaal, maar dan het die idee ontstaan om die volume in twee geboue te verdeel vir 'n makliker persepsie. Die een, 'n uitgebreide gebou van vyf verdiepings hoog, bevestig die grens langs die Dosflot-gang, maar kyk na die water. Die tweede is 'n blok van ses verdiepings, die einde daarvan wys na die kanaal en dit is die belangrikste fasade. Hy skep ook 'n artistieke en semantiese portret van die hele kompleks.
As u van voor af daarna kyk, is die kontoer van die huis eenvoudig, tweedelig, sonder 'n merkbare hoogteverskil, met 'n wye gaping tussen die geboue. Maar as dit vanuit 'n hoek gesien word, word 'n silhoeëtfasering dadelik aangedui - terrasse - 'dekke', maste en pype, lere - 'lere', waarlangs dit lyk asof galante matrose op die punt staan om te klim. Die pype, groot en hoog, soos op die heel eerste stoombote, is niks anders as uitlaatasse nie; gewoonlik is dit gebruiklik om dit weg te steek, maar hier het hulle "op Roger se manier" beklemtoon. Die terrasse op elke verdieping is ook baie funksioneel - inwoners kan daarop uit gaan om die panorama van die Khimki-reservoir te bewonder.
-
Image 
zoem 1/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproekt
-
zoem 2/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproekt
-
zoem 3/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproekt
-
zoem 4/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproekt
-
zoem 5/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproject
-
zoem 6/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproject
-
zoem 7/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproekt
-
zoem 8/9 Huis "Steamer" © Mezonproject
-
zoem 9/9 Huis "Stoomskip" © Mezonproekt
Boonop is dit nie heeltemal 'n huishoudelike skip in die sin van 'n modernistiese stempel nie - hoewel die pype van die ontluchtingsuitgang daarvandaan kom, maar hier word die 'skip' aan dekonstruksie onderwerp: dit kan 'n skip of miskien 'n dok wees. In elk geval is daar geen aanduiding van die aërodinamiese vorm nie, die boog en agterstewe van die gebou, wat op die punt staan om te dryf, is nie hier nie; ons word eerder 'n stel elemente van 'n skeepsbootboot getoon wat aanbied om die ietwat brutale plastisiteit van die terras-dekke, wat lyk asof dit 'n fragment is van wat -die verdwaalde "Titanic". Maar dit is juis 'n fragment en 'n versiering, 'n toepassing vir diskoers, en nie 'n skyn nie.
Ilya Mashkov, Mezonprojek
'Die idee van 'n stoomhuis het ontstaan nadat ons die terrasse en skoorstene geteken het.
Toe besluit ons om die opkomende beeld te verbeter, 'n element van herkenbaarheid by te voeg, probeer om die pype beeldhoukundig te maak en die terrasse - soortgelyk aan die dekke van 'n seevaartuig”.
So 'n oplossing met wye trappe van terrasse wat van die water na die oewer styg, is meer tipies vir die suidelike oordargitektuur. Selfs hier, in die noordweste van Moskou, lyk dit egter vanweë die nabyheid van water en skilderagtige omgewing. Ek moet sê dat die assosiasie met die oord baie vlugtig is en heeltemal verdwyn na 'n uitvoerige ondersoek van die gevels. In die keuse van materiale, die verhoudings van die vensters, die hoogte van die vloere - alles verwys na industriële argitektuur. Selfs die pype, wat ons aanvanklik aan die stoomboot laat dink het, word maklik deel van die plot van die fabriek aan die begin van die 20ste eeu.
Om hierdie twee oënskynlik heeltemal verskillende verhale - oor 'n skip en 'n fabriek - te kombineer, het die skrywers van die projek besluit om die gevels te "kalmeer", strenger en meer ingetoë te maak. 'Die eerste weergawes was meer vloot,' sê Ilya Mashkov, 'met wit rompe en gekleurde pype. Toe besluit hulle om weg te beweeg van so 'n direkte lesing na die beeld van die fabriek. Dit is hoe rooi bakstene, hoë vensters en metaalversieringselemente verskyn het. '
Keramiek teëls met 'n rooi baksteen tekstuur is gekies as die belangrikste materiaal. Baksteenoppervlaktes word gekombineer met metaaloppervlaktes. Roosters vir lugversorgers, dekoratiewe skerms naby vensters, omheinings van Franse balkonne, voering van lugkanaalpype, sowel as brandvlugte in swart geverf en na die gevel gebring, is van metaal. Laasgenoemde tegniek laat ons nie net onthou van Russiese fabrieke aan die begin van die vorige eeu nie, maar ook van woongebiede in New York, waarvoor staalvuur met balkonne 'n soort besoekkaart geword het. Terloops, rooi baksteenmure, die sogenaamde bruinsteen en groot vensters, tesame met oop trappe, is klassieke argitektuur in New York.
Wat herkenbare en tradisionele beelde van die verlede betref, vergeet die huis nie om hulde te bring aan die tegnieke van die moderniteit nie; dus is die ritme van die gevelgaas, wat gemaak word deur vensters van verskillende groottes, en gekleurde insetsels uit die geprofileerde vel. Daaruit vorm die skrywers regte kunspanele met 'n reënboog van skakerings - van donker aards tot laventel. Al hierdie dinge is gekruid met plastiek - volumetriese en konkawe vertikale panele gee aanleiding tot 'n ekstra spel van lig en skaduwee. Dit wil voorkom asof die huis op hierdie manier reageer op die sonsondergangkleure van die Khimki-reservoir, want slegs die gevels wat op die water uitkyk, kry spatsels kleur.
Dosflot Passage is 'n stil en groen plek, dit herhaal die pad van die kanaalboog en sou heeltemal verder as 'n bospaadjie gegaan het, al was dit nie vir die asfaltpaadjie nie. Die fasade van die kompleks is die kalmste in terme van plastisiteit en kleur. Dit handhaaf die karakter van die omgewing en pas goed in die konteks in hoogte, met 'n afname in die rigting van die water. Die belangrikste detail van die kompleks in hierdie hoek is die dekoratiewe metaalpergola op die dak, geverf om by die gevelteëls te pas. Daar word aanvaar dat in hierdie deel van die dak gebruik sal word. Hierdie aangelegde gebied onder 'n afdak sal 'n addisionele rusplek vir inwoners word, wat vanweë die tekort aan tuinruimte belangrik is.
Die ontwerp van die stylobate-deel, wat in dieselfde traliestyl gemaak is, weerklink die bokant van die gebou met 'n pergola. Die eerste verdiepings is beplan om 'n groot voorportaal vir inwoners, kantoorruimte en 'n kafee te huisves. In die straat se rigting sal die kafee met groot glas-loodglasvensters oopmaak, wat inwoners van naburige woongebiede binne nooi. 'N Groen straatjie sal langs die hele straatgevel strek.
In die rigting van die binnehof en die rivier op die grondvloer is daar woonstelle met geglasuurde terrasse omring met ligte rame.
Die gebou met 'n totale oppervlakte van ongeveer 6.000 m² bevat woonstelle van verskillende konfigurasies en groottes - van eenvertrek tot viervertrek. Oral word die moontlikheid gebied om 'n volwaardige kombuis te organiseer. Die ondergrondse vloer sal beset word deur 'n parkeerterrein vir 27 motors.
-
zoem 1/9 Huis "Steamer". Plan -1 verdieping © Mezonproject
-
zoem 2/9 Huis "Steamer". Beplan 1ste verdieping © Mezonproject
-
zoem 3/9 Huis "Steamer". Beplan 2de verdieping © Mezonproject
-
zoem 4/9 Huis "Steamer". Beplan 3de verdieping © Mezonproject
-
zoem 5/9 Huis "Steamer". Vloerplan 4 © Mezonproject
-
zoem 6/9 Huis "Steamer". Vloerplan 5 © Mezonproject
-
zoem 7/9 Huis "Steamer". Beplan 6de verdieping © Mezonproject
-
zoem 8/9 Huis "Steamer". Afdeling 1-1 © Mezonproject
-
zoem 9/9 Huis "Steamer". Afdeling 2-2 en 3-3 © Mezonproject
In 2020 was die apart-hotel-projek onder die finaliste van die Moskou-toekenning op die gebied van argitektuur en stedelike beplanning. Voorheen het hy die goedkeuring van die staatsondersoek gekry en wag hy nou op implementering.
