Die deelnemers aan die internasionale kompetisie, wat in Februarie vanjaar aangekondig is, het die taak gehad om 'n scenario uit te dink vir die gefaseerde transformasie van New Holland van 'n geslote militêre eenheid in 'n dinamiese, diverse en organiese inpassing in die sosiale en kulturele lewe. van die stad. Benewens die funksie (dit is kulturele instellings wat op die eiland moet heers), die vereistes van beskermende wetgewing met betrekking tot die bestaande geboue op die eiland en baie streng ontwerpvoorwaardes, het die argitekte feitlik geen beperkings in hul werk gehad nie. Hulle het die TEP's byvoorbeeld nie oorweeg nie en nie hul brein geslaan oor die ekonomie van die projek nie - inteendeel, die organiseerders het hulle doelbewus teen sulke 'alledaagse' dinge beskerm. Hulle is geïnteresseerd in so uiteenlopende konsepte en onverwagse perspektiewe as moontlik vir die ontwikkeling van die eiland en het alles gedoen om die onkonvensionele verbeelding van argitekte aan te moedig. En hierdie strategie het vrugte afgewerp.
Die Lacaton & Vassal Architectural Bureau het die herleefde New Holland aangebied as 'n eiland van moderniteit in 'n stad met 300 jaar geskiedenis. Hierdie projek word deur glas gedomineer - 'n deursigtige luifel bedek die grootste deel van die binnelandse waterliggaam van die eiland en maak dit 'n plek van aktiwiteite en kommunikasie gedurende die hele seisoen. Franse ontwerpers stel meestal voor uit glas om 'n nuwe sentrum van kontemporêre kuns te bou, waarvan die volume langs die Admiraliteitskanaal sal strek, op die terrein van 'n romp wat tegelyk ontwerp is, maar nooit gebou is nie, vir die droog van skepe. Terloops, daar moet op gelet word dat byna alle deelnemers aan die kompetisie hierdie ruimte gebruik het vir die bou van 'n nuwe gebou. Wat Lakaton & Vassal betref, selfs op die vlak van die uitleg, is die idee van ligtheid en deursigtigheid van die hernieude New Holland tot die maksimum gebring: dit is nie net heeltemal van glas gemaak nie, maar ook op dun metaalstutte, waardeur die eiland 'n duidelike ooreenkoms met Swift se Laputa kry … Daar moet gesê word dat die deskundige raad die projek net so utopies gevind het: dit is nie in die kortlys van Lacaton & Vassal opgeneem nie.
Die argitektuurburo Dixon Jones sluit ook die omtrek van die eiland se ontwikkeling feitlik af. Die Britte doen dit wel meer taktvol: die nuwe gebou bars gedeeltelik in die grond uit, en die dak en die gevel, wat na die eiland kyk, word opgelos as 'n reuse-amfiteater. Daar word aanvaar dat dit in die somer, op die hoogtepunt van die feeslewe, oorvol sal wees van die publiek. Ten einde nie 'n verkeersopeenhoping van motors en voetgangers by die bestaande ingang van die eiland te skep nie, gooi die argitekte drie nuwe brûe na die "vasteland". Die ronde gebou van die seevangenis (argitek A. Staubert) Dixon Jones word in 'n hotel herbou, en galerye, ateljees, winkels en kafees is in die geboue van die voormalige pakhuise geleë. Hierdie projek is ook nie op die kortlys nie, maar tydens die tentoonstelling in die Central Naval Museum het dit altyd die aandag van besoekers getrek - die argitekte het die model van die gerekonstrueerde eiland met 'n ronde glasbedekking bedek, wat volgens hulle die buitengewone posisie van New simboliseer Holland in die stedelike struktuur van 'n moderne metropool …
Rem Koolhaas het die eiland baie radikaler behandel. Met die beslissende en kompromislose karakter van die OMA-kantoor in die algemeen, het die argitek voorgestel om 'n ander kanaal op die gebied van Nieu-Holland te grawe en dit in 'n argipel van vier eilande te omskep, wat elkeen een spesifieke funksie sal ontwikkel - handel, onderwys, kultuur of sosiale geleenthede. Die vierde eiland, soos u sou raai, verskyn op die terrein van 'n ongeboude gebou en om die dubbele mensgemaakte en moderne oorsprong te beklemtoon, gee die skrywer dit 'n nadruklike reghoekige vorm. Op die uitleg is dit gemerk met 'n stuk hardebord met 'n veelkleurige substraat, wat dadelik herinner aan die "borde" van die meesterplan wat deur OMA ontwikkel is vir die Skolkovo-innovasiestad. Wel, en die voormalige pakhuise (nie almal nie, maar sommige) Koolhaas oorstroom sonder enige spyt - in die somer in die dik baksteenmure, moet daar volgens hom baddens wees.
En uiteindelik is die laaste projekte wat nie op die kortlys verskyn nie, ontwikkel deur Yuri Avvakumov en Georgy Solopov. Hier is die voormalige pakhuispersoneel geheel en al toegewy aan kunswerkswinkels - ateljees met die woonplek, verskillende ateliers en laboratoriums, asook galerye, vertoonlokale en bioskope. Die argitekte het die nuwe teater- en uitstallingsgebou die 'Huis van Chevakinsky' genoem - dit word op dieselfde plek, langs die Admiraliteitskanaal, gebou uit glas- en houtstrukture, en die dinamiese samestelling daarvan met rompe verskuif ten opsigte van mekaar, lyk soos 'n werf. "Dit is hoe ons die historiese funksie van die berging van die masthout in die vorm van 'n moderne gebou gematerialiseer het," sê Yuri Avvakumov oor sy projek.
Een Britse, een Nederlandse en een Russiese buro het ook in die eindstryd van die kompetisie beland, en die Amerikaanse maatskappy WORKac sluit die topvier af en stel voor om die beginsel van 'stad in 'n stad' te implementeer binne die raamwerk van die heropbouprojek van New Holland.. In die plek van die gebou wat nie bestaan nie, bou die argitekte iets soos 'n heuwel, waarin verskillende tegniese dienste en parkeerplekke gegrawe word. Sy "helling" sal funksioneer as 'n amfiteater, die belangrikste uitkykplatform tydens kulturele geleenthede.
Klein "walle" word langs elk van die historiese geboue gegiet en van bo af is die geboue bedek met kegelvormige dakke wat vaag soos hoede lyk - die struktuur van meer lae wat so geskep is, is ontwerp om 'n verskeidenheid funksies te bied. In die besonder het WORKac 'n kunssentrum met 'n museum, 'n bioskoop- en modesentrum, 'n gastronomiese boetiek en 'n stadsmark, 'n park en 'n beeldetuin as deel van New Holland voorsien. En op een van die groot platforms sal daar ook 'n platform wees om 'n ballon vas te maak, waarvandaan dit moontlik is om die eiland en die stad te besigtig.
David Chipperfield se projek blyk baie herkenbaar te wees in terme van die skrywer se styl. Lakoniese reghoekige volumes, wat soms in aparte dun vloerplate gesny is, is bekend vir almal wat minstens 'n paar geboue deur hierdie argitek gesien het. In die geval van New Holland vertrou Chipperfield doelbewus op moderne vorms en glo dat net hulle in staat is om die eiland die onbetwiste leier onder die nuwe openbare ruimtes van die stad te maak.
Sommige volumes is ontwerp soos gewone parallelepipeds, ander is reghoekige "rame" - saam skep hulle 'n stelsel van skouspelagtige reghoekige portale wat na die sentrale vierkant lei. Maar die argitek behou gewillig die morfologie van historiese geboue: volgens hom sal sterk bakstene, boë en pilare dien as 'n uitstekende basis vir die vertikale verdeling van geboue in aparte "huise", wat ook kulturele en kommersiële organisasies sal huisves. as behuising.
Die Nederlandse MVRDV-konsep bied New Holland aan as 'n prettige en lewendige woonbuurt wat geleidelik die nodige funksies sal verwerf. Die kontoer van die eiland is geslote, maar die argitekte doen dit baie taktvol: die nuwe bundel word gekonfronteer met geperforeerde metaal en los prakties op in die omliggende landskap.
Alle ander strukture op die eilandgebied is tydelik, en in die MVRDV-taal word dit "aktiveerders" genoem - dit is sulke modules van verskillende vorms en kleure wat harmonieus kan kombineer met die voorkoms van New Holland en terselfdertyd die gebied kan transformeer vir verskillende soorte aksies. Dit is interessant dat die argitekte vir elke funksie 'n hele "lyn" van groottes ontwikkel het: 'n klein hokkie kan, indien nodig, tot 'n hele paviljoen gebou word, en 'n bankie onder 'n glasbedekking wat mense teen reën beskerm, kan verander in 'n koepel. Vir die winter moet die aktiveerders in die bestaande perseel weggesteek word - daar vorm hulle 'n doolhof wat ook gebruik kan word vir uitstallings en opvoerings.
Die enigste kantoor wat nie die wal langs die Admiraliteitskanaal begin opbou het nie, was die St. Petersburg Studio 44. Op die terrein van die ongeboude romp is die sogenaamde Ship Grove, wat 'n soort "deurlaatbare muur" tussen New Holland en die buitewêreld sal skep, gebreek ter nagedagtenis aan die skip se hout wat eens hier gestoor is. Aan die kante word dit geflankeer deur multifunksionele paviljoene van ligte strukture wat ontwerp is vir grootskaalse geleenthede. Die alledaagse kulturele lewe, of dit nou artistieke skepping is, lesse in dans- en musiekstudio's, ens., Sal in die bestaande geboue van New Holland gekonsentreer word: Studio 44 interpreteer die voormalige pakhuisperseel as 'n stel universele "bokse" wat gebruik kan word. as een, en met mekaar te kombineer.
Die binneste driehoekige plein van die eiland word deur Nikita Yavein geïnterpreteer as die antipode van Dvortsova - anders as die plek vir amptelike parades en konserte, moet hierdie ruimte 'n plek word vir informele ontspanning en kommunikasie. 'Hedendaagse kuns in Sint Petersburg het nog altyd 'n ondergrondse karakter gehad, dit het nie heeltemal wettig bestaan nie, maar 'n nuwe kulturele sentrum wat op die eiland geskep is, is in staat om hierdie situasie radikaal te verander, kuns meer gewild te maak en die stad demokraties te maak in verband daarmee,”meen die argitek. "Ek is waarskynlik té romanties, maar sonder romantiek is sulke konsepte en wedstryde basies onmoontlik."
