Alternatief vir die aftakeling van die Shukhov-toring
Die aandag aan die toring op Shabolovka duur onverpoosd voort. Die Shukhov-toringstigting het 'n video op die internet geplaas van die verslag van Galina Shelyapina, hoof van die departement kommunikasiestrukture van TsNIIPSK, oor die mees ekonomiese en veilige herstelopsie. Die spesialis het gesê dat die toring op Shabolovka uit 6 afdelings bestaan, wat elk 48 kruisingsstawe het. U kan die gewrigte veilig oopmaak en 3 stawe uit 48 loslaat, dit inspekteer en herstel, en dan na die volgende knoop beweeg. Hierdie opsie is baie goedkoper as om af te haal en oor te dra, al die werk kan anderhalf tot twee jaar duur. Intussen publiseer aktiviste op die bladsye van sosiale netwerke die antwoorde van amptenare op briewe en versoekskrifte ter verdediging van die Shukhov-toring.
Vukan Vuchik in Rusland
Die beroemde professor Vukan Vuchik het in Omsk aangekom. Op 29 Maart sal hy saam met die Urban Projects-agentskap 'n vergadering hou met die streekgoewerneur oor die modernisering van die spoorvervoerstelsel. Die metro is al 30 jaar in die stad, maar soos Vuchik in 'n onderhoud met Omsk-joernaliste gesê het, is dit nooit te laat om beweging in die verkeerde rigting te stop nie. Volgens hom maak dit geen sin om so 'n duur projek in 'n nie te groot stad te implementeer nie - dit sal moontlik wees om slegs een tak vir 8-10 km te bou, terwyl 'n goedkoper spoorwegstelsel wat die hele stad beslaan, in staat sal wees om die meeste van sy vervoerprobleme op te los. Die agentskap Urban Projects, wat gebruik gemaak het van die feit dat die professor via Moskou na Omsk reis, het geld ingesamel vir Vuchik se lesing in die hoofstad.
Stedelike probleme
Dmitry Sergeev polemiseer in sy blog met Grigory Revzin oor die impak van insolasie-norme op huishoudelike ontwikkeling. Volgens hom word gemaklike stedelike behuising in Europa glad nie verkry as gevolg van die afwesigheid van sulke norme nie, maar omdat dit fundamenteel anders is as in Rusland. As gevolg van die gebrek aan mededinging, is die tipiese gebou van 9 tot 17 verdiepings wat in ons land aangeneem is, daarop gemik om die maksimum aantal meter te koop te verkry, en nie op gemak en verligting nie. En van bo af is 'n legende geloods dat dit juis die insolasie-norme is wat die voorkoms van goeie behuising in Rusland voorkom, ten spyte van die feit dat hierdie norme nou nie meer nagekom is nie, en tartend.
Anton Buslov het nog 'n bietjie besproke kwessie aangeraak - die probleem van stadsstof. Stof is nie net 'n produk van uitlaatgasse nie; dit is veral gronddeeltjies wat baie skadelike stowwe kan bevat. Dit veroorsaak hoofpyn, gereelde verkoue, allergieë, slegte spysvertering en verswak die immuunstelsel. Die blogger stel voor om die ervaring van die Weste aan te neem: stedelike groen plante in bokse te pak, stofsuiers te gebruik, parkeerplekke en randstene te installeer om grasperke te beskerm, te weier om blare te oes en gras op die woestyn te plant.
Alexander Shumsky skryf dat die rekonstruksie van die Yaroslavl-snelweg met mislukking geëindig het: "Nou het ons 'n verkeersknoop van 5 km lank en kos 10 miljard roebels." Hy het 'n opname gedoen waarvolgens meer as die helfte van die bestuurders glo dat die spoed van beweging stadiger geword het of glad nie verander het nie. In die bespreking is lesers ook woedend oor die heropbou van die Ryazan- en Shchelkovskoye-snelweë en kom tot die gevolgtrekking dat in die meeste gevalle opeenhopings ontstaan as gevolg van die 'bottelnek', waarop vroeër of later 'n verlengde pad rus.
Die bestuurders van Sint Petersburg is ook woedend, sê Sergei Oreshkin, wat die vervoerprobleme van die nuwe terminale op die Pulkovo-lughawe waargeneem het. Die ingang vir vergaderpassasiers is vol geparkeerde motors wat die ontruimers nie kan hanteer nie. Die stadsbeplanningsraad het gewaarsku dat alles op hierdie manier sou verloop, beweer Oreshkin. Volgens die argitek verskil die lughawe in werklikheid ook baie van die weergawe van die projek.
Oor hoog
Alexander Rappaport het op sy blog 'n gesprek geplaas met Mikhail en Anatoly Belov oor papierargitektuur, opgeneem vir die tydskrif Project Russia. Ondanks sy liefde vir papierargitektuur, beskou Rappaport dit as 'n infantiele speletjie, waaraan daar geen sin is om 'n mens se lewe te wy nie: daar moet iets meer fundamenteel en wêreldbeskouliks agter wees. Na sy mening is papierargitektuur vandag 'n onderbewuste ontsnapping van die sinkende skip van argitektuur, 'n simptoom van die agteruitgang van argitektuur as kuns en beroep.
Die argitek-stedelike beplanner Ilya Zalivukhin het 'n videoverhaal gepubliseer oor die konsep van die strategiese meesterplan vir Moskou, opgestel deur die Yauzaproekt-buro vir die uitstalling "Moskou: ontwikkelingscenario's" in die Museum of Architecture. A. V. Shchusev. Die projek is gebaseer op die idee van die stad as 'n polisentriese stelsel van onafhanklike distrikte.
In die lig van die onlangse gebeure het die gemeenskap van die "Architectural Heritage" 'n fotoseleksie van argitektoniese monumente gepubliseer wat getuig van die nabyheid en onderlinge kruisings van die Russiese en Oekraïense geskiedenis en kultuur.
