Die Wowhaus-buro het 'n konsep ontwikkel vir die ontwikkeling van die Luzhnetskaya-walgebied. Die klant van die projek was die Luzhniki Olympic Complex, die onderneming wat die beroemde sportkompleks bestuur; verlede jaar het sy 'n kompetisie gehou vir die heropbou van die Luzhniki-swembad; nou is dit besig om die Big Sports Arena vir die Wêreldbeker-sokkertoernooi '18 te herbou. Nou praat ons oor die transformasie van die gebied wat sportgeriewe in een geheel verenig - oor hierdie vreemde laagliggende plek - "Luzha", wat elke inwoner van Moskou sekerlik van die Vorobyovy-heuwels of ten minste van die motorruit gesien het, ry ek langs Komsomolsky Prospekt, maar waar is 'n belangrike deel van die inwoners, uitgesonderd entoesiastiese atlete, was ek nog nooit.
Die argitekte het hul werk met 'n studie begin, en beskou nie net die wal nie, maar al 180 hektaar omring deur sy boog in die draai van die Moskva-rivier. Dit blyk, soos dikwels gebeur, baie funksies. Die nat grond van die laagliggende vloedvlakte benodig versterking, stapels en ander dinge - maar sedert 1920 word stadions hardnekkig hier gebou ondanks die moeilikhede. Die plek is perfek geleë: 'n uur se stap vanaf die Kremlin, in die beste elite-distrik van Moskou, Khamovniki - maar moeilik om te bereik, want dit word afgesny deur die Derde Ringweg, en die ingange binne is nie te voor die hand liggend nie. Dit het baie kenmerke van 'n park, maar het nie die status van 'n park nie - dit word as 'n natuurlike gebied gelys. Die belangrikste kenmerk van die Luzhniki-stadion is die uitstekende sportinfrastruktuur, wat egter hoofsaaklik beskikbaar is vir professionele persone en baie doelgerigte amateurs, eienaars van verskillende seisoenkaartjies. Benewens sportgeriewe, is daar genoeg voorvereistes vir ontwikkeling: skoon lug, die metrostasie Vorobyovy Gory, waarvan die uitgange direk na die wal van Luzhnetskaya lei. Daar is 'n fietspad op die wal, en motors ry dit met passe binne: verkeer is beperk. Maar dit is onmoontlik om motorverkeer heeltemal te verwyder, die FSO gebruik die baan.
Nou lyk die omgewing van die stadions wat vir die Wêreldbeker-sokkertoernooi herbou word, insluitend die wal, soos 'n effens sjofele herinnering aan die Olimpiese Spele in 1980: met afgekapte randstene, krake in die asfalt, tradisionele kaal kolle op die grasperke en met skaars laat toevoegings in die vorm van ook ou stalletjies-sleepwaens. Luzhniki word hoofsaaklik besoek deur mense wat op die een of ander manier in sport spesialiseer, wat enersyds 'n minus is - die stad gebruik nie die aangename natuurlike ruimte nie, en andersyds 'n pluspunt: daar is geen toestroom van onheilspellende publiek, wat dit gunstig onderskei van Gorky Park en Crimean Embankment, waar dit op 'n vakansie en op 'n bromponie nie maklik is om te bestuur sonder om iemand per ongeluk te stamp nie. Dit is selfs jammer om 'n effens mosagtige, maar gereserveerde plek te verander.
Kortom, die Wowhaus-argitekte het tereg sonder radikale transformasies deurgeloop en baie verbeteringe voorgestel vir die ontwikkeling van wat reeds bestaan. Hierin verskil veral die aanvanklike data van die projek ook van die Krymskaya-wal: daar was niks en niemand behalwe die kunstenaars van die vernissage nie. Hier wil dit voorkom asof alles amper op sy plek bly, en die gehoor sal nie soveel uitbrei nie - ten koste van amateuratlete, sonder 'n radikale verandering in spesialisering. Daar sal min ruimte wees vir ledige feeste, en die beplande stoorkamers by twee toegangspunte is so ontwerp dat dit deur ongeveer vierhonderd mense gelyktydig gebruik kan word. "Die konsep kan help om die gebruik van die walgebied te maksimeer en Luzhniki die gemaklikste en gemaklikste plek vir sport en buitelugaktiwiteite in die sentrum van Moskou te maak," sê een van die bestuurders van Wowhaus, Oleg Shapiro.
As gevolg van so 'n gespesialiseerde en in baie opsigte - pragmatiese taak, in teenstelling met die hedonistiese doel van die park, blyk die styl van die projek baie rasioneel te wees, 'n soort Nederlands, selfs ekonomies in 'n goeie, volhoubare sin: daar is geen golwende bankies en ingewikkelde volumetriese blombeddings nie, alhoewel sommige, nie te opvallende werk van hierdie soort, in die vooruitsig gestel word nie. Daar word selfs beplan om sommige van die ou banke te bewaar, te herregistreer. Die minimum aan dekor is beperk tot die toepassing van die handelsmerk Luzhnetsky wat floreer in die gees van 'tyd, vorentoe' en op die asfalt sluk.
Die belangrikste ding is nie die dekor nie. Langs die wal van Luzhnetskaya is daar drie asfaltpaaie wat deur groen geskei word: die een wat die naaste aan die rivier is, word gegee aan 'n sportbaan wat in die middel getrek is, sonder enige bykomende merke: of dit ry of hardloop, klein stroke asfalt is agtergelaat. rande, voetgangers ontbreek hulle, en ander sypaadjies nee, die ander twee paaie is heeltemal motorpaaie, alhoewel daar min motors op is as gevolg van die gedeeltelike sluiting van die snelweg. Daarom beweeg almal lukraak langs die pad langs die wal - die skrywers merk op in hul studie: voetgangers betree waar iemand hardloop, iemand ry, op rolskaatse of op 'n fiets. Dit blyk onveilig te wees, en tot vier motorbane is byna ledig. Alhoewel atlete natuurlik nou sowel op asfalt as op gras hardloop, is dit nie die gevolg van organisasie nie, maar 'n persoonlike besluit - om nie bang te wees vir seldsame motors nie.
Die Wowhaus-argitekte het voorgestel om die oorgewig te verander en die motors slegs een van die drie paaie, die interne, te laat. Aan die ander kant het hulle die pad, wat nader aan die rivier geleë is en nou as 'n drafbaan dien, vir stap en stadig draf geneem. U kan dink dat 'n ma hier met die kind loop terwyl pa oefen. Die hele middellyn, wat uit die motors geneem is, is aan sport gegee, met soveel as ses bane, twee rigtings vir drie sportsoorte: hardlopers, skaatsers en fietsryers. Dus, drie "sikliese sportsoorte" (ek wonder waar behoort skaatsers aan skaatsers?) Styf, soos in die periodieke tabel, is op een asfaltbaan geleë; ewe rigtingpyle is bedink sodat lopende en rolende mense nie aankomende bane binnegaan nie. Die breedte van elke sportstrook is ongeveer tweehonderd meter.
Vir die nasien van paaie, versiering en ander merke, bied die outeurs twee soorte coating om van te kies, en hier leer ons dat die verfverf 7-8 maande duur (wat u elke lente in Moskou raai) en 4-5 jaar termoplasties. Benewens sportpaaie, met behulp van merktekens, skep die outeurs baie voetoorgange op die wal, êrens elke honderd en vyftig meter, en versprei dit egter redelik: in die "doodloopstraat" oostelike deel van die kruisings is daar geen kruisings nie enigsins; hulle is gegroepeer naby die metro, ingange en 'n klein sentrale plein.
Natuurlik is die projek glad nie beperk tot dissiplinering van tekens in die gees van 'teken en leef' nie. Die tweede "laag" na die tekeninge op die asfalt is die rangskikking van groen: in plaas van Sowjet-tulpe met poskaart, verskyn "rypbestande meerjarige plante", nou gewilde veelkleurige graankos, en in die algemeen - plante wat so gekies is om vanaf die lente te blom. tot in die herfs. Daarbenewens is 'n wye grasperk met gras en bome nou omhein van die drafbaan op die wal deur harde bosse, wat fisiek nie toelaat om op die gras te loop nie. Die gras is goed, maar dit is soos die Mona Lisa agter die glas, 'n mens kan net weet dat dit is, niks meer nie. Inteendeel, die skrywers stel voor dat hulle op die gras loop en sit en selfs verskeie terreine hiervoor moet reël. Hulle bewaar die bos net gedeeltelik en bedek dit op baie plekke met blombeddings, maar hulle skei die motorbaan met 'n heining en beskerm mense teen motors. Om die hardlopers nie met die verantwoordelikheid vir die blomme te irriteer nie, word 'tegniese sypaadjies' langs die randsteen gelê: van klippies of klein klippies op 'n kussing van gruis. Lakoniese en lae lanterns sal op die klippies skyn, die lamp wys na onder, hulle verblind nie die oë nie, maar verlig die pad.
Agter die pad waar atlete nou op die gras hardloop, sal 'n kronkelende houtpaadjie op 'n wye grasperk verskyn, soortgelyk aan dié wat Evgeny Ass in Muzeon Park gelê het. Wel, vir die FSO het die skrywers voorsiening gemaak vir intrekbare metaal "bulle" wat die pad versper en outomaties verwyder word.
Verder: nou is dit saai op die wal, net bankies, die helfte van die ou stalletjies is toe. Die argitekte beoog om die baan bewoonbaar te maak deur gebruik te maak van mobiele kiosks met verskillende funksies, van stoorkamers (ongeveer 190 by elke toegangspunt) en storte (sic!) Tot koffie- en toebroodjiemasjiene waarvoor geen verkoper nodig is nie. Dit alles, behalwe, vermoedelik storte, word in optimaal geverfde metaalkaste op wiele geplaas - mobiele kiosks. U kan u dus voorstel hoe die ysterbulle na die grond vertrek wanneer die FSO naderkom, mense verstrooi en die kiosks versprei na die skuilings wat vooraf voorberei is. Wat natuurlik nie kan wees nie, hulle kan nie vinnig vertrek nie, want hulle is aan die elektrisiteitsnetwerk gekoppel, en sommige is gekoppel aan die watertoevoer. Kiosks word by die ingange geplaas, en verkoopmasjiene is ongeveer honderd meter verderop op die wal.
En uiteindelik verskyn drie belangrike sentrums in die projek, of eerder groei dit uit bestaande sentrums. In die westelike deel van die wal, aan die kant van Novodevichy, is daar 'n ingang vir motoriste, waar die outeurs 'n klein parkeerterrein rondom 'n driehoekige grasperk voor die ingang ontwikkel. Daar is dertig plekke (nou is daar ongeveer dieselfde, net op 'n ietwat chaotiese manier). Onder die brug - die wrede betonruimte langs die uitgang onder die deurpad word opgeruim, met dieselfde minimale middele: lampe onder die betonweg, 'n kiosk, 'n paar bankies, parkeerplek vir fietse, verf van die asfalt. Die derde sentrum is, relatief gesproke, 'n seremoniële sentrum, soortgelyk aan 'n klein plein oorkant die plein op die as van die Bolshoi Sports Arena. Daar is 'n wye voetoorgang, tafels, 'n hout-amfiteater op graniet-trappe wat oor die rivier en Vorobyovy Gory uitkyk, soortgelyk aan die een wat deur Wowhaus in Gorky Park gebou is; kafee tafels by die water.
Die projek is soortgelyk en is nie soortgelyk aan ander werke van Wowhaus vir openbare ruimtes in Moskou nie, wat die afgelope vyf jaar een van die kantoorkaartjies geword het. Natuurlik sit hy die idees van Gorky Park, Krymskaya Embankment, Sokolniki, Vorobyovy Gory voort. Maar die outeurs self beklemtoon die kenmerkende kenmerke van Luzhniki: dit is 'n sportpark, oop, maar nie ontwerp vir 'n te groot gehoor nie, wat spesialiseer. Miskien is dit die oorsprong van die kenmerke van die oplossing wat ons reeds opgemerk het: dit is baie delikaat, sonder onnodige veranderings en draaie, herdink die bestaande ruimte, behou selfs die banke, vul aan, maar vernietig nie, gaan voort, maar kruis nie uit nie. Dit is 'n soort glans vir stedelike beplanning, 'n deurskynende toevoeging en ook mobiele kioskies op wiele. Die oplossing word eenvoudig beklemtoon: vir die opstel van kiosks bied die argitekte nie net gleufmetaal nie, maar selfs 'n geverfde net. Eenvoudige, liggewig ontwerp, geen glans nie, alles is op die saak: paaie, beligting, kassies, storte. Dit lyk soos 'n buiteluggimnasium - en inderdaad ook.
