Archi.ru:
– Anatoly Arkadievich, "Tapes" neem 'n groot plek in jou kreatiewe biografie in. Toe jy met hulle begin werk het, het byna niemand van sulke winkels gehoor nie. Intussen is hierdie genre baie spesifiek: 'n hipermark is eintlik 'n masjien, nie net vir behuising nie, maar ook vir handel.
Anatoly Stolyarchuk:
- Ja, dit was nuut vir ons. Iemand het hipermarkte in die buiteland gesien, maar vir die meeste van ons medeburgers was die begrip 'kruidenierswinkel' beperk tot 'n deli of 'n bakkery. In 2001, toe 'n klant ons nader met 'n voorstel om Lenta te ontwerp, was daar net een so 'n winkelsentrum in Sint Petersburg - aan die Energetikovlaan, in 'n voormalige produksiegebou wat in die laat negentigerjare hiervoor aangepas is.
Lenta is 'n pakhuiswinkel waar logistiek alles bepaal, waar alle parameters tot die sentimeter bereken word, waar die gesamentlike pogings van die kliënt, bemarkers, sielkundiges en ontwerpers daarop gemik is om die koper die sin van die werklikheid te laat verloor en al sy geld hier te laat.
Anders as GUM's, TSUM's en ander modieuse winkelsentrums, streef hipermarkte na uiteindelike utilitarisme. Terselfdertyd moet hul voorkoms pakkend, uitnodigend, "regverdig" wees. Is daar ruimte in hierdie skêr vir 'n volledige argitektuur? Hoe het u hierdie probleme opgelos?
– Soos ek reeds gesê het, word die hele tegnologiese invul van die hipermark tot die naaste sentimeter bereken. Dit is die opberging van goedere, die aflaai daarvan, op die rakke plaas, voorbereiding van ons eie halfafgewerkte produkte, ens. Die afstande tussen die rakke is gekoppel aan die afmetings van die elektriese vurkhyser, wat vier-en-twintig uur tussen hulle beweeg. Ons het saam met Sint Petersburg, Moskou en Duitse tegnoloë gewerk. Ons het alles onderweg geleer.
Hierdie tegnologieë moes in 'n soort konstruksiehemp geklee wees. Op dieselfde tyd gaan niemand geld op argitektuur gooi nie. Maar gelukkig was daardie tyd nog nie vreemd vir 'n soort romanse nie. Op grond van hierdie sensasie het ons daarin geslaag om die kliënt te oortuig dat hy ekstra koste nodig het. Ons het probeer om die ekspressiwiteit van die toegangsgroepe te speel, wat kopers moet lok. Ons het ook probeer om mense se paaie interessanter te maak. Dit word ook tegnies bereken, maar met behulp van beligting, versieringselemente, advertensies, het ons 'n paar ekstra effekte bereik. Al ons "Tapes" het verskillende ingange. Vandag dink ek dit is nie meer moontlik nie.
Kan strukture van hierdie aard die konteks in ag neem?
- Hipermarkte is reusagtige volumes van 12.000 - 14.000 m2, wat groot erwe van 3-4 hektaar grond benodig. Hier benodig u 'n parkeerterrein vir 400 - 500 motors en meer, 'n plek vir die ingang van vragmotors. Daar is min sulke plekke in die stad, dit is makliker om dit buite die stad te vind. Daarom word daar meestal nie oor konteks gepraat nie.
Die eerste adres van ons "Lenta" is in Savushkinastraat. Sestien jaar gelede was dit heeltemal leë gebied. Dan was daar die Pulkovskoe-snelweg, wat destyds 'n kleiveld met kwadende paddas omring het. Nou, soos u weet, is daar geen woonplek daar nie. Op Kimlaan op Vasilievsky-eiland is dit die gebied van 'n riviervraghawe. Aan die Obvodny-kanaal - die gebied van die aanleg vir toerusting vir materiaalhantering.
Op Obvodny het u "Lenta" egter portieke
- Op Obvodny hou die besluit van die portieke nie verband met die begeerte om die historiese Petersburg na te boots nie. 'N Gebou met so 'n funksie is teenaangedui in' versiering '. En dit is nie ons manier van werk nie, selfs nie in die middestad nie.
Maar ons kyk na wat in die wêreld gebeur. Op 'n tyd was ek baie beïndruk deur Michael Graves: ek hou van sy beroemde postmoderne werke, waarin hy die onversoenbare probeer verbind het. Ek het ook probeer om hierdie kant toe te gaan.
Ek moet sê dat die klant nie van hierdie besluit gehou het nie, hy het dit as te swaar beskou. Die projek is egter nogtans geïmplementeer, en na die opening het dieselfde klant my gebel en bedank, want hy het gesien hoe hierdie broek aktief werk en hoe mooi hulle mense noem (hy het spesiaal van die oorkant van die Obvodny-kanaal waargeneem). Vir my was die belangrikste ding "om argitektuur te maak". Ons lê ons idees aan die kliënt op, en dit is goed. As ons slaag, kry ons iets wat die moeite werd is.
Hipermarkte - enersyds is dit gerieflik, maar dit word 'n volledige eenwording, insluitend argitektuur. Waarom word ons so aangetrek (veral in die buiteland) deur klein winkeltjies waar u met die verkoper kan praat, advies kan kry, iets kan probeer - in 'n woord, waar daar 'n menslike faktor, gemak en individualiteit is. Bakkerye, vrugte- en slaghuiswinkels, kruidenierswinkels - vandag word dit vir hulle al hoe moeiliker om te oorleef in die kompetisie met hipermarkte
- Die een sluit nie die ander uit of vervang dit nie. Soos u weet, is Lenta nie net 'n kruideniersware- en afdelingswinkel nie: daar is 'n kafee, 'n apteek, verskillende terminale, ensovoorts. As u 'n volledige mandjie op wiele relatief goedkoop met goedere kan vul, neem dit na die motor en laat dit daar - dit is gerieflik. Waarom hierdie soort winkels floreer. En selfs sulke voorwerpe kan interessant gemaak word. Dit hang alles af van begeerte en welwillendheid. Hierdie welwillendheid neem egter af.
Ons het elf bande ontwerp, sowel as twee statistieke en twee Castoramas. Twee "bande" is per jaar gehuur: van 'n leë area tot die opening van 'n winkel, en elke keer het ons 'n individuele voorwerp gekry. Die laaste projek was egter uiters vereenvoudig, en dan het die klante eenvoudig opgehou om ons dienste te benodig. 'N Argitek is nie nodig vir die hipermarkte van vandag nie.
En dit kom nie uit 'n slegte lewe nie. Vanjaar gaan Lenta veertig nuwe winkels regoor die land open.
Dit wil voorkom asof u geld vir 'n argitek kan toeken?
- Vir wat?
