Hierdie lughawe is een van die besigste in die Verenigde State, wat baie sê: lugvervoer daarheen is die belangrikste reis vir langafstandreis in die land. Terselfdertyd ry die elektriese trein nie soontoe vanaf die middestad van Denver nie - die gebruiklike manier om passasiers af te lewer na die meeste groot lughawens ter wêreld. Die bestuur van die lughawe het besluit om hierdie leemte te vul tydens die heropbou van die Suid-terminale (die Jeppesen-terminale, wat in die vroeë negentigerjare gelyktydig met die lughawe geopen is). Naby die gebou, volgens Calatrava se plan, word 'n treinstasie, 'n 'plaza' met winkels en infrastruktuurgeriewe opgerig, asook 'n hotel met 'n konferensiesentrum (waarvoor Jensler ook verantwoordelik is vir die projek). Die kommersiële elemente van die plan is bedoel om die konstruksie van die stasie te finansier, asook - hoewel dit nog nie duidelik is of die fondse daarvoor sal bly nie - die sierlike spoorwegbrug daar naby.
Die Jeppesen-terminale is bedek met 'n meerdelige tentdak, wat die simbool van die lughawe is. Om sy voorkoms nie te ontwrig nie, beplan Calatrava om die deursigtige vloere van die stasie daaronder te plaas, en sodat die dak duidelik sigbaar is vir passasiers wat per trein aankom, word beplan om die volume van die hotel saalvormig te maak, nie reghoekig.
As die plan binnekort goedgekeur word, sal die stasie in 2016 vir passasiers oop wees.
