Die rede vir die bespreking was die kompetisie vir die ontwikkeling van die konsep om die gebied van die Serp and Molot-aanleg op te bou, waarvan die tussentydse resultate vandeesweek bekend gemaak word. Die ronde tafel is deur die kurator van spesiale projekte van die tydskrif Project Russia gemodereer
Elena Gonzalez, wat dadelik die vraag aan die deelnemers gestel het: wat moet gedoen word met industriële sones soos "Hammer and Sickle" vandag, watter take vir ontwikkelaars en ontwerpers gestel moet word, en op watter maniere dit opgelos moet word.
Adjunkdirekteur van die Instituut vir die Algemene Plan van Moskou
Oleg Baevsky
onthou dat die idee om die Hammer and Sickle-nywerheidsone te herorganiseer, lankal ontstaan het. Vir die eerste keer het hulle in 1997 daaroor begin praat, en tien jaar later het die Moskou-regering die territoriale skema vir hierdie terrein goedgekeur. Baevsky het benadruk dat dit in die algemene plan van Moskou beskou word as een van die belangrikste vir die ontwikkeling van die stad as geheel, vanweë die nabyheid aan die historiese sentrum en die toeganklikheid van vervoer. Die herorganisasie van nywerheidsones, wat volgens die jongste gegewens ongeveer 19 duisend hektaar in die stad beslaan, is volgens Baevsky nie net die ontwikkeling van 'n territoriale hulpbron nie, maar ook 'n geleentheid om die aantal sanitêre beskerming aansienlik te verminder. sones, waardeur die omliggende ruimtes verryk word.
Eerste Adjunkhoof van die Departement Stedelike Beplanning en Ontwikkeling van Moskou
Oleg Ryndin
het opgemerk dat enige gebied in die hoofstad baie stedelike beplanningsprobleme bevat wat hoofsaaklik verband hou met die onderontwikkeling van sosiale, vervoer- en ingenieursinfrastruktuur. Die potensiaal van nywerheidsones hier kan baie gewild wees. Produksie is besig om uit te sterf, en die gebiede van nywerheidsones word tans uiters ondoeltreffend gebruik, dus moet hul potensiaal in detail bestudeer word om dit tot voordeel van die stad te benut. Ryndin noem die ontwikkeling van die optimale vorm van interaksie tussen die belegger, eienaars en die stad nog 'n belangrike punt in die ontwikkeling van nywerheidsones.
Hoof van die Departement Voornemende Ontwikkeling van die Departement Beleid vir Stedelike Ontwikkeling
Andrey Petrov
beklemtoon dat
'Nywerheidsgebiede is een van die laaste reservate in die stad, eerstens vir die bou van 'n padnetwerk. Daarom wil ek graag hê dat die ontwikkelaars van die konsep meer aandag skenk aan die kwessie van die deurlaatbaarheid van die gebied, asook voorsiening maak vir gebiede vir ontspanningsgebiede. '
Een van die opvallende voorbeelde van die herontwikkeling van nywerheidsones was die projek vir die ontwikkeling van die gebied van die ZiL-aanleg. Een van die outeurs van die projek het die deelnemers aan die ronde tafel vertel van die ervaring van die beplanning van hierdie ruimte, hoof van die sone-werkswinkel nommer 15
Vitaly Lutz.
Hy het opgemerk dat die ZiL-gebied algemene kenmerke het met die Hammer and Sickle-terrein. In albei gevalle is daar byvoorbeeld 'n belangrike kopiereghouer wat die organisering van die proses baie vergemaklik. Maar in die beplanningsprojek van sulke ruimtes is dit nodig om die aangrensende gebiede in ag te neem, veral by die ontwikkeling van 'n vervoerskema. 'Toe ons die padnetwerk beplan het, het Vitaly Lutz gesê,' het ons tien kilometer van die grense van ons terrein af beweeg. Ons moes goed verstaan hoe die gebied van ZiL met die stad sou inwerk. Dit was 'n pynlike en veelsydige soektog wat die belange van die stad en die potensiële belegger in ag geneem het. ' Lutz het ook opgemerk dat die beplanningsprojek noodwendig deur 'n implementeringsplan moet ondersteun.
Hoofargitek van Moskou
Sergey Kuznetsov:
'Benewens die implementeringsplan, is daar nog 'n baie belangrike rigting - funksionele programmering van die gebied, wat onlosmaaklik verbind is met die ekonomie van die projek. Dit is nodig om korrek te voorspel hoe die gebied sal werk na die implementering van die projek. Nywerheidsones moet deel word van die stedelike struktuur. Dit kan slegs gedoen word as die balans tussen privaat en openbare ruimtes, openbare grondvloere, versadiging van die gebied met kulturele voorwerpe en parksones waargeneem word. Die verskeidenheid funksies maak die gebied 'n lewende en natuurlike deel van die stad. '
Ek stem saam met Sergey Kuznetsov
verteenwoordiger van die klant van die kompetisie, algemene direkteur van CJSC "Don-Stroy Invest"
Alena Deryabina:
'Ons het beslis nie die taak om een bespreking, 'n industriële, in 'n ander te omskep nie - byvoorbeeld 'n ander slaapplek. Ons taak is om 'n produk te skep wat suksesvol sal wees wat die markvraag betref, wat onmoontlik is sonder om die belange van die stad in ag te neem. Ons streef ook na veelsydigheid. Dit is vir ons belangrik om so 'n funksionele stel in die gebou te skep wat mense wat daar woon en werk, in staat stel om aan al hul behoeftes te voldoen. En ons beplan ook om nuwe sentrums vir aantrekkingskrag te vorm om burgers na hierdie gebied te lok”.
Ondervoorsitter van die Instituut vir Navorsing en Ontwikkeling Stedelike Ekologie
Anna Kurbatova
het stilgestaan by die hoofpunte wat in ag geneem moet word tydens die ontwikkeling van die projek van hierdie webwerf: “Wanneer u die ontwerp van nywerheidsgebiede benader, is dit belangrik om in die beginfase te verstaan dat enige gebied sy eie potensiaal het, maar daar is ook 'n ontwikkelingsraamwerk. Die definisie van hierdie raamwerk in terme van verbruiksbronne moet in die stadium van die ontwikkeling van die konsep vir stedelike beplanning uiteengesit word. Grense bestaan net op papier - soos in 'n stad bestaan daar nie sulke grense nie. Daarbenewens moet die tydsfaktor in ag geneem word, wat 'n duidelike tydsraamwerk vir die projek aandui. Die projek-skeppingstydperk moet net so goed deurdink word as die ontwerpperiode. '
Sy het gepraat oor die vervoervermoëns van die Hammer and Sickle-terrein
Adjunkhoof van NPO T&D No. 5 NIiPI van die Algemene Plan van Moskou
Tatiana Sigaeva
'Die terrein is geleë by die aansluiting van die suidoostelike en sentrale distrikte, en dit is 'n groot potensiaal vir vervoer. Daar is 'n reservaat wat vandag geïmplementeer word - dit is die noordoostelike snelweg van die voormalige vierde vervoerring, 'n nuwe snelweg vir verspreidingsvervoer, waarvan die skepping 'n positiewe uitwerking op die gebied sal hê. Die ontwikkeling van 'n metrolyn word ook beplan, die MK MZD-lyn loop naby die terrein, 'n tram loop langs die Entuziastov-snelweg, en daar word beplan om dit 'n vinnige snelweg te maak op die gedeelte van die vierde vervoerring en 'n versnelde een in die omgewing van die Serp- en Molot-aanleg. Binne die distrik is reeds 'n padkaart gevorm, maar dit is natuurlik nodig om 'n straat- en padnetwerk binne die aanlegterrein te skep. '
Sergei Kuznetsov het bygevoeg: “As u na die kaart van Moskou in hierdie deel kyk, kan u sien dat die gebiede van die nywerheidsgebiede - en dit is ZiL, Yuzhny Port, Moskvich en Hammer en Sick - 'n reuse-stuk van die stad afsny., wat dit depressief maak. Dit beïnvloed die kwaliteit van vaste eiendom en die lewenskwaliteit. Die herontwikkeling van sulke gebiede sal 'n stelsel van interne kapillêre netwerk skep, wat baie belangrik is”.
Hoof van die rigting "Regssteun van openbare-private vennootskapsooreenkomste" van die City Investment Management Agency
Artem Barashev
gepraat oor die moontlikheid om sulke groot projekte binne die raamwerk van openbare-private vennootskappe te implementeer.
'In die projekstadium is dit nodig om sowel die belange van die staat as die stad en die belange van private vennote in ag te neem. En hier moet daar 'n billike verdeling van risiko's wees. In die eerste plek moet die doeltreffendheid van die projek beoordeel word,”het Barashev afgesluit.
"Die benadering tot openbare-private vennootskap moet anders wees," het hy geantwoord
Alexander Olkhovsky, lid van die raad van CJSC VTB-ontwikkeling, -
Die staat moet nie die fondse wat in die projek belê is, beskou soos 'n private belegger dink nie; hy moet eerstens sorg vir die verbetering, die gemak van die burgers en die skep van openbare plekke. Lewenskwaliteit moet volgens begroting gebou word. Terselfdertyd moet die staat die take wat hy vir die belegger stel, goed formuleer. Wat die benadering tot die Hammer- en Sickle-gebied betref, het Olkhovsky hier opgemerk dat sulke groot terreine nie deur monofunksionele geboue beset kan word nie: byvoorbeeld kan tien hektaar nie dig gebou word met een woning nie. Slegs 'n geïntegreerde benadering wat die distrik van openbare areas en geboue voorsien, die nodige sosiale en vervoerinfrastruktuur, die toestel van 'n gereelde straat- en padnetwerk, wat nie net eksterne, maar ook interne verkeersvloei 'n hoë deurset sal lewer, dit is moontlik om 'n produk te skep wat 'n verbruiker sal vind.
Samevattend het Elena Gonzalez haar oortuiging uitgespreek dat projekte soos ZiL en Hammer en Sickle 'n presedent is wat die transformasie van ander nywerheidsgebiede kan uitlok, nie net in Moskou nie, maar ook in ander streke van die land.
