Helsingor is miskien die bekendste stad in Denemarke na Kopenhagen. Dit het sy roem te danke aan die Kronborg-kasteel wat hier geleë is, beter bekend as 'Elsinore' - die toneel van Shakespeare se 'Hamlet'. Sedert 1915 huisves die Deense Maritieme Museum in die kasteel, wat die geskiedenis van die Deense vloot van die Renaissance tot vandag toe voorstel. Aangesien Denemarke nog altyd 'n baie aktiewe maritieme mag was, het die aanbod van gratis uitstalruimte en bergingsfasiliteite lank opgedroog en het die bou van 'n nuwe gebou 'n noodsaaklikheid geword.
Die projek van die nuwe museum is geïmplementeer as deel van die Kulturhavn Kronborg-projek - 'n program vir die herstel van Kronborg self en 'n omvattende rekonstruksie van die aangrensende gebied van die voormalige hawe. Die belangrikste taak van hierdie grootskaalse projek was om 'die bladsy oor die nywerheidsgeskiedenis van die stad te blaai en 'n nuwe - kulturele' te open. Met ander woorde, die rekonstruksie van die voormalige dokke, die skep van 'n voetbankwal en die oprigting van verskeie nuwe kulturele voorwerpe moes Helsingor nog aantrekliker maak vir besoekende toeriste, wat hulle nie net 'n kennis met die kasteel bied nie, maar ook 'n interessante tydverdryf daarbuite. Eerstens is 'n kulturele sentrum met 'n biblioteek en 'n speelkamer aan die oewer van die Straat van Øresund gebou, en nou is die implementering van die museum voltooi. En as die sentrum op die wal self geleë was, moes die museum onmerkbaar in die stedelike weefsel inskakel. BIG het 'n ware Salomo-oplossing gevind deur die kulturele instelling in 'n voormalige droogdok op te spoor.
"Uit respek vir Kasteel Kronborg moes ons die nuwe museum in die ware sin van die woord laat verdwyn, maar om dit vir besoekers aantreklik te maak, moes ons ook 'n ongewone, funksionele openbare ruimte daar rondom skep," verduidelik Bjarke Ingels … Die beskuldigdebank, wat 7 meter in die grond begrawe is, was ideaal om hierdie dilemma op te los. Die galerye en sale van die museum is onder die grondvlak langs die buitekant van die beskuldigdebank geleë, terwyl die argitekte die ruimte vir die herstel van skepe ongeskonde gelaat het en dit in 'n opelug-ouditorium verander het - 'n plek wat nie net as platform sal dien nie vir alle soorte kulturele geleenthede, maar ook onmiddellik besoekers in die wêreld van skeepsbou onderdompel, wat 'n idee gee van die ware omvang en verhoudings van skepe.
Deur hierdie reusagtige depressie - "stedelike afgrond", soos die argitekte self die beskuldigdebank noem, word drie tweevlak-brûe gegooi wat saam 'n skouspelagtige sigsag vorm. Op grondvlak verbind brûe teenoorgestelde punte van die beskuldigdebank en bied dit ook toegang tot die museum vanaf die wal. Op die onderste vlakke van die brûe is van die uitstallings en 'n konferensielokaal geleë. Die deurskynende mure van hierdie kamers laat besoekers voel dat hulle in 'n "werkswinkel" is, en spesiale gordyne word voorsien in geval van te helder son.
En as die argitekte die oorspronklike kielblokkies aan die onderkant van die beskuldigdebank bewaar - elemente van die ondersteunende toestelle wat bedoel is vir die installering van die skip, dan is daar op die boonste "terras" van die museum moderne bankies geskep waarvan die ontwerp, hou egter ook heeltemal verband met die mariene tema. Uiterlik lyk hierdie strukture op docking bittens, en hulle het ook verskillende lengtes - volgens die outeurs self word 'n belangrike boodskap in hierdie ronde "kolletjies" en "strepies" geïnkripteer, wat gelees kan word deur diegene wat vertroud is met die Morse. kode.
Die werk om die voormalige beskuldigdebank in 'n museumruimte te omskep, het vyf jaar geduur. Die staalstrukture van die brûe wat elk ongeveer 100 ton weeg, is in China vervaardig en per see na Helsingor vervoer met die grootste vragskip wat nog ooit die hawe van hierdie Deense stad binnegekom het, en om dit op die konstruksieterrein te monteer., was die grootste hyskrane in die hele Noord-Europa nodig.
