Dit het alles begin toe Kleinewelt Architekten Citizenstudio uitgenooi het om saam te werk aan 'n projek. Die hoofgedagte is maklik en vinnig gebore - sodra die vennote aan die onderhandelingstafel vergader het. Soos dit egter dikwels gebeur, was daar agter hierdie skynbare gemak 'n ernstige voorbereidingswerk wat saam met spesialiste in historiese, geografiese en sosiologiese navorsing gedoen is. In hierdie geval was dit veral belangrik: die noordelike rivierstasie is 'n unieke plek vir Moskou.
Die stasiegebou met die omliggende park is in die dertigerjare gebou met 'n ware imperiale skaal inherent in daardie tyd. Die konstruksie daarvan is vasgestel om saam te val met die aanleg van die Moskou-kanaal, waaraan die hoofstad die eerste keer 'die hawe van vyf seë' genoem is. Alhoewel die konstruksie van die gebou en slaapplekke nog nie net die see nie, maar ook water in die algemeen voltooi het - was die vul van die Khimki-reservoir later - die stasiegebou, gestileer as 'n majestueuse drie -stoomstoomboot met 'n "pyp" bekroon met 'n vyfpuntige ster, het al trots uitgetorring oor die toekomstige watergebied … Hy is gekoppel aan 'n uitgebreide park, beplan volgens die kanonne van 'n gewone Franse tuin - met 'n voorste parterre, parallelle en loodregte stegies, radiale blombeddings, talle beeldhouwerke en fonteine. Beide die stasiegebou, wat as een van die uitstekende voorbeelde van die "Stalinistiese Ryk" -styl erken word, en die park daaromheen word deur die staat beskerm as monumente van argitektuur en tuinbou, wat egter nie verhinder het dat hulle verval nie. en moet vroeg herstel word.
Die restourasiewerk was gebaseer op die oorspronklike projek van die landskapsargitek Timofey Shafransky, wat in die argiewe gevind is. "Dit is die eerste laag van die heropbou," sê Sergey Pereslegin, vennoot by Kleinewelt Architekten. "Ons herstel fragmente van die park soos destyds toe hulle ontstaan het, en bespreek elke stap met kundiges en restaurateurs." Maar saam met hierdie restourasie-laag, stel die argitekte voor om die park 'n heeltemal nuwe drama te gee, wat die erfenis nie ontken nie en dit nie oorvleuel nie, maar aanvul, wat die hele geskiedenis 'n onverwagse bykomende volume gee.
Die vertrekpunt was dieselfde gevleuelde aanhaling. Die argitekte vestig die aandag op die feit dat die "poort van vyf seë" Moskou 'n stelsel van riviere en kanale maak, waardeur dit regtig moontlik is om van die Khimki-reservoir na die vyf seë te kom: die Baltiese, Wit, Azov, Swart en Kaspies. Hulle het besluit om die kaart van die waterweg op die gewone uitleg van die park te plaas en sodoende 'n nuwe staproete te skep. Tegnies lyk dit soos 'n houtvloer wat 30 cm bokant die stegies gelyk is, maar op geen manier hul stelsel oortree nie. Terloops, die gewilde liedjie "How to see off the steamers" uit die 70's het by my opgekom: "Slow sea waters are not like rails in two rows." "Ons het dit vir onsself so geformuleer," verduidelik Mikhail Beilin, vennoot van Citizenstudio. - Die streng, gereelde uitleg van die park met sy parallelle stegies is nie bedoel vir stap nie, maar vir die paadjie. En seetoerisme is 'n stadige afgemete beweging, en ons roete gee 'n persoon die geleentheid om rustig te wandel, soos in 'n badoord, en nuwe perspektiewe, nuwe landskapsbeelde te ontdek. ' Om hul idee te beklemtoon, stel die skrywers van die projek voor om meerjarige plante in blou en goue kleure langs die vloer te plant, wat die beeld van ore en waterplantegroei sou skep, in teenstelling met die feestelike veelkleurige in die gees van die 1930's in die blombeddings. van 'n gewone park.
Die kafees en kiosks, gazebo's en belvederes langs die roete het die name van regte Russiese stede gekry en is presies op die plekke van die ooreenstemmende geografiese voorwerpe geleë, en byvoorbeeld, die arcade van die someruitstallingspaviljoen herhaal presies die verloop van die noordelike Vychegderivier (nie verwar te word met die stad Vytegra nie, wat ook op die kaartpark is).
In die stelsel van 'jaarringe' van die toekomstige park, onmiddellik na die dertigerjare, is daar 'n ontdooiing van die vyftigerjare - die tyd toe die herstel daarvan uitgevoer is, en teenoorgestelde, aan die ander kant van Leningradsky Prospekt, afgevaardigdes van die Moskou Festival of Youth and Students het die grondslag gelê vir die Friendship Park. Die skrywers van die Park of Five Seas-projek wil baie graag hê dat beide landskapsvoorwerpe in die toekoms aan mekaar gekoppel sal word - hiervoor is dit genoeg om die ondergrondse gang uit te brei en toe te rus met opritte, wat die funksie van ’n soort“tydelike oor de poort "vanaf die 1950's tot die 1930's. Die volgende fase van die parkargitektuur, wat die skrywers van die projek huldig, is die modernisme van die 1970's, wat veral fokus op die styl van die hoofrestaurant wat op die reservoir uitkyk. Die restaurant heet "Volga" en is natuurlik op die regte plek op die staproete geleë. Dit sal 'n heeltemal deursigtige gebou wees met die mees lakoniese plan en die moontlikheid van multifunksionele gebruik danksy skuifafskortings; Aangesien geen nuwe strukture in die beskermde gebied opgerig kan word nie, het die park regtig so 'n geleentheid nodig.
Dit is feitlik moderne argitektuur; selfs meer verbonde aan die Moskou van die 2010's, is die gees van die projek, gerig op die menslike skaal, wat kenmerkend is van ons tyd. Met 'n bekende fantasie in die deurskynende silhoeëtte van klein argitektoniese vorms wat die park bewoon, is dit maklik om iets futuristies te sien, tot in die besonderhede van ruimteskepe, sodat die tydelike en Die as van die projek blyk nog verder in die toekoms te wees.
Alhoewel dit die herinneringe was wat die outeurs van die projek skaars in gedagte gehad het. Die hoofuitgangspunt, waardeur hulle gelei is by die skep van nuwe voorwerpe, was natuurlik die stasiegebou self - "Moskou" op die kaart van riviere en kanale - en die paar geboue wat op die wal bewaar is, ontwerp in die vorm van skeepsfragmente. Volgens die postmoderne tradisie het die argitekte al die argetipes gebruik wat die oorspronklikheid van die hoofgebou uitmaak, en dit feitlik in sy onderdele uitmekaar gehaal: die kolonnade van stasiegalerye verspreid oor die park met sneeuwit boë van groot en klein arbors, medaljes die versiering van sy gevels word weerspieël in die deurgate van die mure van die paviljoene, genees as 'n aparte lewensstile dekke, maste en pype. Dit is maklik om 'n verwysing na die hoë boë van die sentrale portale in die tweeverdiepingbelvederes te sien, wat die skrywers van die Park of Five Seas spesiale funksies toewys: hulle is ontwerp om nie net besoekers 'n uitsig op die water te bied nie., anders bedek deur bome, maar ook om 'aan die ander kante' visuele oorheersers vir die gehoor te word: vanaf die oorkantste oewer van die reservoir en die stoomkaarte wat daarlangs vaar.
Die sportkern van die park, wat bedoel is, maar nog nie in die 1933-projek geïmplementeer is nie, is omring deur die argitekte met 'n indrukwekkende sneeuwit arkade waarin dit moeilik is om 'n banale hokkiebaan te herken. En natuurlik is die grootste verbeeldingsruimte vir hulle geopen deur 'n kinderdorp te ontwerp, waar elke voorwerp, van 'n glybaan na 'n sandbak, 'n aparte 'skip' sal wees met dekke, maste, touwalle en ander vreugdes matrose. So 'n speelgrond sal plaaslike inwoners beslis na die park lok, wat nou feitlik nie daarheen gaan nie.
Maar nie net hulle nie, tesame met toeriste wat langs die stegies gaan voordat hulle aan boord gaan, moet die teikengehoor van die gerekonstrueerde park word. Die skrywers van die projek is passievol oor die idee van stedelike mikrotoerisme, wat impliseer dat 'n voldoende aantal aantreklike openbare ruimtes - elk met sy eie atmosfeer en emosionele inhoud - op die kaart van die hoofstad verskyn sodat Muscovites belangstel om binne die raamwerk van hul tuisdorp te reis. As alles goed verloop, sal die Park of the Five Seas met sy unieke geografie en deurdagte drama ongetwyfeld een van die aantreklikste punte op hierdie kaart word.
